都柏林(Dublin)，地處近愛爾蘭島東岸的中心點，自12世紀英國人在這裡統治，都柏林就作為愛爾蘭島的首都，也是愛爾蘭島上最大的城市。由於很多高技術企業聚集，亦有歐洲的矽谷之稱。利菲河(River Liffey)流經都柏林市中心，最終流入都柏林灣內的河口；河流供應了都柏林的大部分水源，也廣泛用於休閒活動。利菲河將都柏林分成北岸與南岸兩部分，南岸比較多歷史與觀光景點，北岸亦有其特色，河上橫跨無數橋梁，可自由穿梭二岸漫遊城市風光。

這天的午後，來到Europa Hotel右側Glengall Street的Europa Buscentre，準備搭乘巴士前往愛爾蘭的首都──都柏林(Dublin)。

前往都柏林的直達巴士已經停在路邊待發。

貝爾法斯特至都柏林車程平均約需 1 小時 50 分鐘，每天通常有 20 班巴士從貝爾法斯特駛往都柏林，其中包括直達服務。乘車相關訊息參見：https://reurl.cc.BeDubs

上車直接跟司機買票，座位任選。

揮別貝爾法斯特，往都柏林前進！

高速公路上的斜張橋。

高速公路收費站。

馬拉海德河口(Malahide Estuary)，位於都柏林附近的自然保護區。

都柏林的收費站。

沿著利菲河岸駛往都柏林市中心。

塞繆爾·貝克特大橋(Samuel Beckett Bridge)，是一座斜張平轉橋，建於2007~2009年，建築師聖地亞哥·卡拉特拉瓦·瓦爾斯 (Santiago Calatrava Valls)設計。其主跨由雙后拉單前向弧形管狀錐形梁的 31 根斜拉索支撐，並為4 條交通車道和2 條人行道提供橋面；能夠打開90度角，允許船隻通過(引自維基百科)。

進到都柏林市中心，綠色穹頂的建築是海關大樓(Custom House)。

終點站的下車處，位在環線橋(Loopline Bridge)，這座鐵路橋下附近。

這次在都柏林的住宿是Destiny Student – Kavanagh Court，是學生宿舍的型態 。

旅館櫃檯與前廳，雖然是學生宿舍型態，但投宿者還滿踴躍的；前廳臨窗還架設了室內鞦韆，頗有趣味。

旅館中庭，設有巨大西洋棋，可玩可賞。

當時訂的房間不大，床邊還有附書架的書桌。

公共餐廳與交誼廳。

公共廚房與餐廳。

安置好行李，就出來逛逛，從住宿處走到利菲河畔的海關大樓，約750公尺。

利菲木棧道(Liffey Boardwalk)，沿利菲河沿岸鋪設，為都柏林碼頭提供額外的行人通道。漫步於木棧道，欣賞利菲河沿岸風光，有17座橋樑橫跨利菲河，以下為其中幾座的橋梁(自上游往下游走)。

羅里·奧莫爾橋(Rory O’More Bridge)，目前所見的橋由喬治·哈爾平 (George Halpin)設計，並於1861年由維多利亞女王和阿爾伯特親王揭幕，稱為維多利亞和阿爾伯特大橋（或維多利亞女王大橋）；及至1930 年代才更名為羅里·奧莫爾橋。

詹姆斯·喬伊斯橋(James Joyce Bridge)，以都柏林著名作家詹姆斯·喬伊斯(James Joyce)為命名，由西班牙建築師聖地亞哥·卡拉特拉瓦 (Santiago Calatrava)設計，由兩個向外傾斜的拱門支撐，輪廓宛如一本打開的書的形狀，2003年開通。

梅洛斯橋(Mellows Bridge)，現在這座三橢圓拱石橋建於 1764 年，於1942 年變更為現名，是都柏林城市中仍在使用最古老的橋梁。

馬修神父橋(Father Mathew Bridge)，其歷史可追溯至 11 世紀；19世紀初，這座三跨橢圓拱石橋為喬治·諾爾斯(George Knowles)設計，在 1920 年代愛爾蘭自由邦成立後更名為都柏林橋；於 1938 年再次以西奧博爾德·馬修神父(禁酒使徒)的名字重新命名。

奧多諾萬·羅薩大橋(O’Donovan Rossa Bridge)，現在的橋梁由喬治·諾爾斯(George Knowles)設計，1816年開通。

格拉坦橋(Grattan Bridge) ，現今的橋體是帕克·內維爾 (Parke Neville)在1872 年對原有的橋進行進一步改造，於 1874 年重新開放，名為格拉坦橋。

格拉坦橋上有華麗的鑄鐵燈，以馬頭魚尾獸(Hippocampus)為造型；希臘神話中，海神波塞冬的雙輪戰車是由馬頭魚尾海怪拉著。

半便士橋(Half Penny Bridge/Hapenny Bridge)，正式名稱為利菲橋，是該市第一座人行天橋，鑄鐵製成，由約翰·溫莎 (John Windsor) 監造，建於 1816 年，早年因為出資建橋的威廉·沃爾什 (William Walsh) 運營，在橋的兩端安裝旋轉門收過橋費半便士，因而得名。

半便士橋為同類型中最早的鑄鐵橋梁之一，由具有裝飾性的鑄鐵拱門和燈柱組成，現在是都柏林的最著名的地標橋梁。

奧康奈爾橋(O’Connell Bridge)，最早歐康納橋名為卡萊爾橋，修建於1791年至1794年；1877年至1880年，卡萊爾橋進行了重建拓寬，並在1882年改名為奧康奈爾橋。

環線橋(Loopline Bridge)與巴特橋(The Butt Bridge)。

環線橋由約翰·查洛納·史密斯 (John Chaloner Smith)設計，建於 1889 ~ 1891 年間，由雙排五跨橋墩上的鍛鐵格子梁組成，橋高出街道約6公尺，支撐兩條鐵路軌道。巴特橋為建於1932年的三跨鋼筋混凝土橋梁。

塔波特紀念橋(Talbot Memorial Bridge)，由De Leuw、Chadwick 和 OhEocha 二位工程師設計，竣工於1978年。

肖恩·奧凱西橋(Seán O’Casey Bridge)，為行人平轉橋，建於2005 年，由建築師 Cyril ONeill 和 OConnor Sutton Cronin Consulting Engineers 設計，有兩個平衡的懸臂，可旋轉打開得以讓船隻通行。

聖保羅教堂(St Pauls Church)，位於利菲河北岸，教堂建於 1835 ~ 1837 年間，由帕特里克·伯恩 (Patrick Byrne)設計，屬希臘復興式建築(Greek Revival architecture)，花崗岩門廊有四根愛奧尼亞柱；帶有銅質圓頂的三層意大利式鐘樓於 1843 年竣工，是河岸沿線的視覺焦點之一。

四法院(Four Courts)，是愛爾蘭最高法院、愛爾蘭高等法院、特別刑事法院、中央刑事法院的所在地，名稱由此得來。修建於1796年至1802年，在復活節起義和愛爾蘭內戰期間，曾是激戰之地，後於1932年重新改建啟用。

Four Courts為新古典主義建築風格，門廊由6根科林斯柱支撐，高處矗立著摩西、正義、仁慈、權威和智慧的雕像，後面是銅質圓頂柱廊圓形大廳。

水果和蔬菜市場(Fruit and Vegetable Market)，於1892 年啟用直到 2019 年關閉；都柏林市水果和蔬菜市場建築主要用紅磚建造，內襯一些黃磚，屋頂由鑄鐵框架支撐。門和拱門周圍的壁柱和元素（例如山形牆飾）由雕刻的石灰石製成，而一些門口和柱子的底座則由較硬的花崗岩製成，以避免日常市場使用中的磨損。

這座市場建築為維多利亞時代風格，由帕克·內維爾(Parke Neville) 設計，正門上方，建築頂部矗立著正義與法律女神的雕像以及都柏林市的座右銘——Obedientium civiorum urbis felicitas（公民服從的城市幸福）。入口處刻有該市的徽章和紀念市長於 1892 年 12 月 6 日開幕的牌匾；拱門和正門周圍的各種赤陶雕像參考了市場上交易的農產品，如魚、水果、蔬菜和鮮花。

海關大樓(Custom House)，位於利菲河北岸，由詹姆斯·甘登 (James Gandon) 設計的一座 18 世紀新古典主義建築。建築於1921年毀於一場大火，後來又恢復了往日的輝煌。

建築物的四個立面裝飾有代表愛爾蘭河流的徽章和裝飾性雕塑，愛爾蘭雕塑家愛德華·史密斯 (Edward Smyth) 在海關大樓的基石上設計了代表愛爾蘭的 14 條主要河流河神頭像雕刻，這些面孔已成為該建築的代名詞。

山牆雕塑特寫。

飢荒雕像(Famine Sculpture)，是為了紀念大饑荒（1845-1849），這場飢荒導致該國人口因死亡和移民而減少了一半。雕塑由羅恩·吉萊斯皮 (Rowan Gillespie)創作，於 1997 年贈送給都柏林市。雕塑有6個真人大小的人物，衣衫襤褸，抓著自己的財物和孩子，準備出逃的景況。

Scherzer 滾動升降橋，是開合橋的一種形式，1932年安裝於喬治碼頭。立於碼頭區，其作用在控制著道路的升降，以便為水路通行留出空間。

眺望城市碼頭(City Quay)，有尖塔的聖母無原罪之心教堂(Immaculate Heart of Mary Church)二側，是多棟風格迥異的建築。

利菲河夜色。