日本東北地區，位於本州東北部，由福島、宮城、山形、秋田、岩手、青森六個縣所組成，由於緯度較高，氣候四季分明，加上得天獨厚的自然資源，每個季節都有截然不同的景致。第一次前往為2001年十月下旬，因為意外撿到一個假期，機不可失速速買了機票就出發；之後2007、2009、2015都偶有行旅足跡，但景點並不全面，時至2019年秋季又對日本東北的紅葉起心動念。到國外自助旅行向來是老妹與我組成「台阿桑二人組」共伴，這回由於工作關係老妹未能同行，於是：日語袂曉講、英語無三通、華語無標準、台語無流利的阿桑一枚，就懷著一腔孤勇、滿心歡心，無所畏懼的自我放飛日本東北，獨力狩紅葉去。

透早前來搭機。出國旅行多年，這還是第一次拍高雄機場航站外觀，緣由於2019年當時的高雄市長說高雄沒國際機場，他任內規劃要蓋一座大型國際機場當作南部國際轉運站。甚是疑惑：小港機場不就是國際機場嗎？ 特來航廈外拍，才恍然大悟：高雄真的沒有國際「機場」，只有國際「航空站」。

高雄國際航空站出境大廳。

通關後，來到航站內廊道規劃的藝文展示空間，時值展出檔期是畫家蘇連陣先生的油畫作品，內容以台灣風景為主，畫風雄渾豪邁，筆觸奔放有力，用色鮮明大膽。其人為CJ相識的前輩，見賢思齊特留影記之。

此行所搭乘的飛機，正在停機坪上加油。

將近四個多小時飛行，抵達成田國際機場第二航廈。晴空朗朗，天闊雲低，心情飛揚。

前往出境區的步道，這般天花板的造型簡明大方，視覺效果很好。

出關後依循指標來到JR東日本旅行服務中心(JR EAST Travel Service Center)兌換這趟東北之旅交通主力票券「JR東日本鐵路周遊券 (JR East Pass )」。

不管是哪個機場的JR日本旅行服務中心都是大排長龍的景象。很久沒來成田國際機場的JR東日本旅行服務中心，發現兌換程序與早年不同，現場都有工作人員指揮，第一步先填寫資料，照著做也沒啥困難。

鄰近萬聖節，旅行服務中心內也有應景布置。右方即是購買或兌換JR交通票券之櫃檯，櫃檯服務人員大多會日、英雙語，也有少數會說華語。

因為在台灣已先買好JR East Pass （15天內任選5天搭乘）的電子票，拿購票憑證來櫃檯換取這張乘車證，之後到JR車站要使用搭車的當天，走人工改札口給工作人員蓋章即可。

除了換取乘車證，還領了多張行前先在「JR-EAST-JR東日本」官網欲搭乘的全車指定席車班已經劃位的車票，所以花了些時間，雖然面對的是不會華語的服務員，不過CJ用2266的英文單字加上寫日文漢字，一切還是進行得很順利。

取好票就來JR月台搭車啦！第一趟搭的就是「成田特快(NEX)」，由成田國際機場直達東京駅，再轉車前往東北地區的城市。

坐在「成田特快(NEX)」上，眺望千葉縣的田野風光，想起半年前（2019年4月）是自己開車載著老媽從成田國際機場出來行駛在附近的公路上。自己開車總是兢兢業業注意路況，不像這般坐在空間舒適的列車裡悠閒自得。當然，自駕也有更多旅行的便利性就是了。

看到晴空塔(Tokyo Skytree)，東京到了！

東京駅車站站體建築雖於2012年修建完成，但先前2015年來時站前廣場還在整修，四周工地圍籬圍著，2017年完工。這趟趁轉車之際抓空檔出站來，打算拍攝東京駅丸之內側站舍。從網路資料得知從車站對面的「丸之內大樓」5 樓（圖左前棟）、「新丸之內大樓」7 樓（圖中間那棟）拍過去的視點較全面，於是就直接在東京車站地下樓直通丸之內大樓。

結果新丸之內大樓7樓這天竟然沒有開放。

丸之內大樓5樓也是關著，一整個大受打擊！

只好出來拍站前廣場。這座屏風式雕塑位於東京車站正門口前方約190m長的「行幸通」之起點，上面彩繪多國國旗的英文字是「RUGBY WORLD CUP 2019 JAPAN」，當時2019年世界盃橄欖球賽(Rugby World Cup)正在日本舉行，球賽期間為：2019/9/20–2019/11/2。

從站前廣場拍攝東京車站的原型──丸之內站舍。

東京車站完工於1914年，是由日本知名建築師辰野金吾所設計，是一文藝復興時期式的紅磚建築。恢宏開闊橫貫式磚造紅樓寬約335公尺，包含800萬塊磚的構體，是日本現存最大的紅磚建築。辰野金吾所設計的建築中，紅磚與灰白色系飾帶，風格強烈，形成獨樹一幟的辰野金吾風格，稱之為辰野式「赤煉瓦」紅磚造建築，是日本從明治維新時導入洋風建築的一種代表性的見證。2003年獲日本政府登錄為重要文化財。

正中門上是設計師辰野金吾將他所喜歡的相撲元素(軍配扇)融入。

東京車站原本是三層樓建築，在西元1945年時，因為第二次世界大戰時遭轟炸毀損後復建為兩層樓高，南、北兩側的八角狀屋頂，以及中央部份加上三角梯形屋頂則維持為三層樓高，至2012年修復工程竣工後，才將它修復為當初設計時原有的優雅面貌。

在站前廣場用腳架以手機自拍。拍完回頭一看，腳架不知為何傾倒在地，還摔斷了一支腳，自此三腳架完全成了自拍棒，真是出師不利！僅能以「好理佳在手機沒摔壞」自我安慰。

從東京車站丸之內南口出來可看到這棟2013年3月開幕的商業設施「KITTE」，這裡6樓的「KITTE花園」也是可以眺望東京車站的丸之內站舍的好所在(圖引：https://www.gotokyo.org/en/spot/28/index.html)。

「KITTE」大樓是將舊東京中央郵局的郵局大樓做部分保存、再生，於2013年3月開業。以「Feel Japan」為概念。約100家店舖和餐廳在此地營業，販售日本各地的名產及特色商品。建築物內，是由地下1層到地上6層共7個樓層組成，每個樓層都有特定的主題，4樓保留了舊郵局局長室，可以一窺當時的模樣。

內部裝潢裝是建築大師隈研吾所設計，以「光的空間」、「線的空間」為理念，將1樓～5樓的中庭空間打穿，讓自然光可以從透明的屋頂照入，整體寬敞明亮的商場空間，加上燈光、玻璃形成投射、反射的多重光影，璀璨迷人。

KITTE花園，其實算是觀景露臺，木製地板散置幾何造型座椅，欄杆還特別用玻璃打造，方便遊客可以盡情眺望東京車站的丸之內站舍。

花園KITTE花園上所觀賞到的東京車站與廣達一萬九千平方公尺的站前廣場。

重新修復的丸之內站舍南圓頂，樓高35公尺。

南側廳各式開窗。

南側廳後方可見東京車站內部分月台與列車。

新幹線月台有5座10線。

在來線在地上的部份是5座10線。正好拍到一班新幹線列車出站，一班特急線列車進站。

KITTE大門進入後，右手邊仍是保有東京中央郵便局。

櫃台前，日本人排隊真的很有秩序。

東京中央郵便局內部，空間明亮寬敞，還設有紀念品販賣區。期間業務繁忙，還是井然有序。

自KITTE商場大門前望向東京車站的丸之內站舍南圓頂。

JR東京車站的丸之內南口。

東京車站丸之內南北口二個在戰爭時燒毀的圓頂，是修復工程的重點(圖為南口)。

圓頂牆上浮彫裝飾：站在車輪上的鳳凰、兩旁還有束起的三支箭（代表著眾人齊心協力之意）、鏡與劍（是日本神話中的神器）。在圓頂拱門中心部的拱心石，以豐臣秀吉「一ノ谷形馬藺後立兜」前的花樣作裝飾。

圓頂天花板上盤著8隻抓著稻禾的老鷹張開翅膀寬約2.1公尺，有著富國強兵之意；八個角落則復刻了八個生肖的浮雕（灰黑圓形）：牛、虎、龍、蛇、羊、猴、狗、豬。

2019年秋日 CJ與東京駅合影 @ KITTE花園