台灣之行（ㄒ一ㄥˋ）－台灣豬頭（續）

對於警政署【11月起汽機車不讓行人 罰1200~3600】的「義舉」西行者倍感窩心，不過為什麼【行人路權大執法】為期只有半年？半年之後呢？路權再交還給汽機車？

話說回來，警政署要怎麼執行【行人路權大執法】？

其他縣市的情形西行者不知道，但是新北市新店地區就西行者每天上下班、假日採買及散步的長年觀察所得，最近幾年十字路口只有義交服務，根本不見警察執勤，西行者長期觀察的十字路口，以北新路相交的民權路、民族路、寶橋路、中正路、中華路、檳榔路、安康路幾個交叉路口中，只有北新路與安康路的交叉路口比較常看到員警執勤，其他路口都是義交服務。以中興路相交的民權路、民族路、寶橋路、中正路、檳榔路的交叉路口中，只有中興路與民權路的交叉路口正在施工，比較常看到員警執勤。尤其是中興路的路面最寬的地方超過40米，對行人非常不友善，西行者曾經向舊的台北縣政府及現在的新北市政府，新店市（區）公所、警察局交通隊及勤務中心建議在交通號誌中插入行人專用的時相，就是說車輪全部停止，專供行人通行的時相，得到的答案全部是否定（請參考台灣之行（ㄒ一ㄥˋ）－台灣豬頭（再續））。

台灣的警察大軍一直擴編，為何勤務服務一直縮減？員警都派去那裡工作了？

台灣的馬路上添加了無數的新穎路口監視器及特殊訊號傳輸器，為何交通秩序不見改善？（請參考台灣之行（ㄒ一ㄥˋ）－台灣豬頭（再續））

西行者再強調，開罰單只是騙行人的技倆，要人、車分時行進才是根本之道，台灣的交通官員們，火到豬頭爛！

相關文章：台灣之行（ㄒ一ㄥˋ）－台灣豬頭（2012/10/09）

警政署回應本報「公路正義」專題報導 11月起汽機車不讓行人 罰1200~3600

行人路權大執法 為期半年 車輛行經行人穿越道必須減速、保持距離 行人擅闖馬路 開單告發

【2012-10-12/聯合報/A20版/綜合】【記者陳金松／台北報導】

警政署回應聯合報「公路正義」專題報導，決定從十一月一日起，展開為期半年的行人路權大執法；加強取締經過行人穿越道未禮讓行人的汽機車，可處罰一千兩百元至三千六百元，行人擅闖馬路不守法也會開單告發。

警政署指出，統計近五年的死亡車禍事故，平均每年都有百分之十二的死者是行人，今年一到八月已經有一百六十人慘死車禍輪下；顯示國內駕駛人普遍欠缺禮讓行人習慣，守法觀念不足。

「公路正義」報導有關行人路權的問題後，警政署立即擬訂「強化行人路權執法計畫」，通令要求各縣市警局即日起先利用看板、文宣及各類媒體，宣導汽機車禮讓行人、行人遵守交通規則觀念。

下月一日起，全國警方將同步展開取締；各地依轄區特性，分階段由都會區逐步延伸，全面加強執法。

警政署表示，行人車禍死亡問題嚴重，除了「車不讓人」的陋習，也和部分行人不守規矩、擅闖馬路有關；因此會同時針對違規的車輛和行人，依規定告發。

警政署提醒，車輛行經行人穿越道，必須減速禮讓行人，並和行人保持距離；車輛前懸距離行人，如果少於一個車道寬（約三公尺），就會被舉發。另外，不聽從交通指揮人員強行通過路口，視同違規可逕行舉發。

不過，警政署表示，尖峰時間或行人穿越眾多路口，警方會以交通疏導為主，舉發從寬認定；以實際影響行人行進的車輛為取締原則，避免舉發反而造成的交通阻塞。

警政署同時律定執行交通疏導勤務的員警，視情況「擋車讓人」；如有老弱婦孺過馬路，要先協助護送通過路口，再指揮車輛通行。

至於民眾反映設計不當的爭議路口或交通設施，警政署要求各縣市警方在問題改善解決之前，不可列為執法地點。