俠隱來回台北與花蓮多次，鐵路較舒服，開車累了些，如果有高速快船我一定搭。據瞭解：劉揆宣示興建的這段（南澳到和平）近20公里，是原蘇花公路（台九線）損毀性及傷亡性均高的替代道路。 

歐洲的阿爾卑斯山在法、義、瑞士間隧道百孔千腸，為何生態、觀光、發展均能兼顧？這是環評專業與興建技術與法律程序問題，後山花蓮的主流民意應是傾建，台灣很多沒什麼國際觀的環保人士視此為「環保禁臠」，反對黨樂得借路生非，特定政論名嘴必以擴張法令及曲解民意阻建，對於此事之發展，俠隱的看法很簡單……..  

新台九線（蘋果日報圖示 ），勢必興建！！凡事利弊倚伏，焉能均顧。 台灣怕的是不「幹活」！活者氣也，馬劉政府上任50天，這件事成了「氣配點」，劉內閣此事絕非無的放矢，管他人道什麼是非？幹不成，馬劉也沒甚值得期待。    

須知，台灣的環評、經發、民意應有平衡點，糾結不動，死路一條

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