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7年84個月總計還122.7萬
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一人500萬,15年還, 年息4%
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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
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＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
今天，青島市地鐵工程建設指南庄鄉二胎借款揮部發佈公告，因青島地鐵2號線一期工程南京路車站圍擋施工，南京路和香港中路交匯口自2014年1月17日晚開始調流。青島地鐵提醒廣大市民按照調流標志標線通行。
周邊道路方面
香港中路北側：南京路以東通過新建臨時人行道通行，南京路以西通過傢樂福門前綠化帶間的現狀人行道通行；
東向西車流通過江西路、東海路分流。
調整312路(輪渡-仰口方向)的浮山所站位由香港中路遷移至南京路東側路邊。
新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2014-01-17/02182582815.shtml
南京路方向保持雙向6車道通行，其中先期調整至路口西側通行。期間施工區域內將架設鋼便橋一座，待鋼便橋施工完成後，車輛將由此鋼便橋通過。
公交車站位置調整，東向西方向南京路東側浮山所站由雲霄路西側調整至雲霄路以東；東向西方向南京路西側浮山所站由傢樂福門前調整至徐州路以西。
車站施工區域
據瞭解，青島地鐵2號線一期工程南京路車站位於香港中路、南京路交匯口，車站施工占用香港路車行道，圍擋寬度33米、長度350米，計劃於2014年1月17日晚開始調流。
西向東車流通過閩江路、東海路、澳門路分流。
西向北車流左轉通過香港中路-山東路-閩江路分流。
東向南車流左轉通過香港中路-福州路-東海路分流。
公共交通方面
調整601路公交運行線路，601路由沿福州路-香港中路-南京路-東海路-山東路-香港中路-南京路運行，調整為沿福州路-東海路-山東路-香港中路-南京路運行。
內容來自sina新聞
香港中路方向沿圍擋兩側調流，圍擋北側5車道，南京路以西設東向西車道3條，西向東車道2條(1直行、1左轉)；南京路以東設東向西車道4條(3直行、1左轉)，西向東車道1條。圍擋南側設2車道，西向東單行。
行人交通方面
香港中路南側：南京路以東通過新聞中心前現狀人行道通行，南京路以西通過陽光百貨前現狀人行道通行；
南京路方向：在路口范圍內，西側設8米寬人行道，東側設2米寬人大社區民間二胎借貸行道。
地鐵南京路站施工 南京路香港中路口17日晚起調流
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