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2024/08/31 10:25:33瀏覽446|回應6|推薦67 | |
高中畢旅路過大安溪谷,從遊覽車上望見火炎山,驚訝於它火焰般的外形與美麗,從此戀戀,每次路過大安溪谷,總要看它一眼才甘心,可是一直沒有機緣前往攀登,就近賞景,然後50多年過去了,哎!也該去走一趟了吧! 查了一下如何搭乘大眾運輸前往火炎山,不少台北人是搭乘台鐵台北06:28自強號到竹南,轉搭08:03區間車2133車次到泰安車站,到站08:45,再搭乘09:00的839公車至伯公坑站.哇,好早,我覺得我不容易趕上班車,於是續找,喔!有了!搭07:11高鐵,07:57到苗栗,出站後到對面台鐵豐富站,一樣轉搭區間車2133車次(08:13)到泰安車站.後來我又發現可以搭乘台鐵07:22區間快2007車次到苑裡,到站09:47,出站後站前右對面搭10:10分的5818公車,一樣伯公坑站下車,這個雖然較晚到.但可以稍晚出門以及班車銜接時間比較寬裕. 前往的大眾運輸弄清楚後,那麼決定8/26日出發,搭高鐵到苗栗再轉搭台鐵. 當日凌晨四點多醒來,哎!太早,續睡吧!翻來覆去一陣子,算了,還是早點起來.於是提前五點五十分出門,到台北站已六點卅幾分,果然趕不上06:28自強號,呵呵!我英明! 既然時間還早,我就去高鐵櫃台買票,沒去自動售票機買,但一說敬老票,售票小姐跟我要雙證之一,啊!我只是去爬個山,沒事帶那麼多證件幹嘛,拿敬老卡給她,他說不行,一定要雙證之一,這也奇怪,敬老卡上有姓名、有照片、有出生年月日,這樣還不能證明我老嗎!而這一張敬老卡已陪我跑遍大江南北,都暢行無阻,難道你高鐵真的就比較高嗎! 好吧!我也不想跟妳們這些辦事人員爭辯,這只是證明妳們高鐵所謂的服務精神不是真的!正要離去,卻又問我身分證字號,我給了她,以為事有轉圜,結果竟又跟我說你今天還是只能買全票,什麼跟什麼,老子拒搭了! 趕快line一下風紫,說我改搭晚一點的區間快,回家也會晚些! 這下等車時間更多了,只好在列車等候區用力滑手機,區間快準時到站,車位不少,我正要在一個博愛座坐下,(我都會選博愛座,這樣年輕人就可以多出一個一般座位.),才發現是孕婦優先座位,正想換座,其他座位已迅速坐滿,無奈只好滿心不安的坐著.到了板橋,空出一、二座位,我迅速搶坐,這下總算可以安心的坐到苑裡了吧. 列車續駛沒多久,忽然聽到廣播說要切換列車,下一站請乘客到隔壁的列車,哇哩ㄝ!什麼東東!想要聽更清楚些,卻沒再廣播,啊!到底有沒有....…
我想如果換車,站門口應該比較快,於是先起來站門口,起來後,看看其他乘客紋風不動,仔細聆聽廣播,都沒再提到換車的事,咦!難到我聽錯嗎?!哇!座位又有人坐去了,那若沒換車,只好辛苦些,續站下去囉,幾站以後應該能有座位出來吧!. 到了樹林站,還是沒再有換車的廣播,而另一邊是有一區間車停在那兒,大家猶豫間,有人決定衝過去換坐,於是我和其他人也趕快衝過去,座位不少,呵呵!再度搶到座位了!. 定下心來,抬頭看看原列車,咦!怎麼有人沒下車,還有人續上車,到底有沒有換車啊?!?!
這時才看到有鐵路人員上原列車去趕人,而我現坐的列車也在廣播停靠站及終點站二水了,哎!總算可以安心坐到苑裡了吧!
真是什麼跟什麽的!希望接著一路順風,不要再有狀況了,不然,老灰啊,不堪哪!
還好後來一路順暢,過了竹南來到海線.↓ 記得以前為了看風力發電機,跑到高美濕地看,如今風力發電機佈滿西海岸線,有如一排排衛兵似的,這情形也不知是好是壞,照說是綠能,應該是好吧.↑ 到苑裡車站,出站後一面找5818公車站牌,一面趕快照幾張車站與街景照片.↑↓ 5818公車站牌就在苗栗客運苑裡站前,於是在站裡的座椅休息等車,然後順利搭上公車,公車大都行駛在山邊的鄉、縣道上,一路但見整齊潔淨的田野農舍,我看了好喜歡,以後若開車出遊經過苑裡,一定要轉進來好好遊賞這兒的風光. 35分後到了伯公坑,下車後沿著140道路往前走約三百公尺,到了高速公路橋旁一個停車場,走進去不遠,涼亭後的階梯上去就是登山口了.↓ 幾個山客同時到登山口,他們都是開車來的,車子就停在140道路邊,並沒停進停車場,大概停車場較小吧. 登山口前的步道地圖,看了一下,走上去至休憩區經由南鞍線下山約6.6k,記得去年走三峽鳶山步道時我走了10k,應該可以的.↑ 那麼上山囉!↓ 小徑大抵如是.↑↓ 南火炎山(圖根點).↑ 好奇"圖根點"是什麼,查了一下,原來如是: 「圖根點」為應用測量控制點種類之一,是依據內政部布設的基本控制點,及各縣市自行布設的加密控制點,採用導線測量、衛星定位測量等方式測設小範圍之固定參考點,即稱為「圖根點」.藉由觀測圖根點與土地界線間的相對關係,即可獲得正確的土地空間範圍與坐標,即大家所熟知的「土地鑑界」成果. 一開始山徑都在樹蔭裡,幾百公尺後,終於有個視野開闊,可以瀏覽風景的地方,第一條道路是國一高,第二條是台13(省道),斜往左方的是140縣道.↑ 感覺走很遠了,結果才0.5k.↑ 續上山.↓ 漸漸的山徑上會闢些觀景處,開始可看到些小尖峰及山壁.↑↓ 山徑邊不時會出現觀景處,而雖然離大、小峽谷尚遠,卻已可見連綿尖銳山峰起伏↑↓ 這長長斜坡有點陡.我坐在樹根上休息一陣子才慢慢走上去,而好像還沒看到1k的里程柱,我開始有點懷疑我能否走完全程.↑ 走上斜坡了,山徑在前面廿幾公尺就右轉了,↓ 樹就在危崖邊,半露個樹根,這相思樹生命真堅韌啊!↑ 還是還沒到大、小峽谷,但已見峽谷地貌,我就坐在樹下大石上,邊享用午餐(包子),邊瀏覽美麗山景.↑↓ 餐後續往上走,1.3k左右有個醫療及休息站,我氣喘吁吁地走上來,覺得這站設得真洽當,就地休息後,決定不勉強自己,走到2.4k觀景台或1.8k大峽谷就撤退. 山上難得見到花兒及蝴蝶(玉帶蝴蝶).↑ 這兩棵老相思樹也好看!↑ 又有觀景處,當然過去看一看.↓ 那些如刀鋒般的崚線上還是密密麻麻的長著樹木,也不知水分從哪裡來.↑↓ 火炎山主要是礫石混雜砂土組合而成,因含鐵質甚高,所以風化之後呈現如火焰般的紅棕色. 岩層主要由厚層礫石組成,間或夾雜薄層沙岩,膠結力極弱,加上風化、侵蝕作用不斷,地形切割得支離破碎,又由於雨水沖蝕,切割面往往又極為平整,形成尖銳山峰的組合及深谷裡滿布卵石的景象,特殊地形景觀是劇烈造山運動的產物,也是值得保護的特殊地形景觀.↑↓ 感覺又走了好久了說,怎麼才到1.5k,這邊距離的測量有沒有問題啊!↑ 相思樹上不時垂下這種毛毛蟲,一不小心就落在身上.↑ 我略過了小峽谷,終於來到了大峽谷!↓ 這裡視野開闊,大安溪谷也盡入眼底.↑↓ 連綿火焰般的山峰.↑↓ 刀削千仞的山壁,說是鬼斧神工也不為過.↑↓ 鏡頭吊近來看.↓ 孤峰山頭有類黃山.↑ 峰顛勁樹,蒼翠有力.↑↓ 如要續行到大峽谷的另一面,山徑是先陡下再陡上的,我看那幽深的山谷,猶豫了許久,還是先走走看吧!↓ 到了另一面,山景大致相同,只有角度略有一點差異.↑ 我又往上走了一點路,可是還是沒看到2k的里程柱,估計應該只有1.9k吧,但我覺得不該勉強了,決定撤退.才往下走沒多遠,兩腳做勢要抽筋,急忙樹根處休息一下,然後緩緩下坡再緩緩上坡,總算先過大峽谷這關,然後續慢慢下山,還好兩腳總算爭氣沒再抽筋,一路平順下山. 我因為提早下山,到伯公坑才14:10,只好在陰涼處一面滑手機等待,一面查看火車班次及搭那班公車. 5818公車16:05伯公坑發車,晚了點先不考慮. 839公車,泰安發車的15:08到伯公坑,中途會經過日南車站,18:50才到台北,但班次銜接時間都很充裕.苑裡高中發車的15:37到伯公坑,雖然較晚來,但18:25可以回到台北,只是在苗栗換自強號時時間有點緊,最後決定搭泰安發車的839公車. 15:20到了日南車站,準備搭15:42區間車至苑裡,順便買了16:44苑裡到台北自強號車票,時間充裕,小車站前後逛逛.↓ 這次雖然沒能走完全程,但能就近看火炎山壯麗特殊的景觀,已是得償宿願了! 掰~ 謝謝! |
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