千呼萬喚，安坑輕軌終於2/10通車上路，2/10~3/12展開為期一個月的試營運，以免費試乘推銷，希望培養出搭乘習慣的潛在旅客；據報導，試乘初期經常塞滿乘客。我們於2/20嘗新，首次搭乘，從捷運環狀線大坪林站轉乘安坑輕軌，自十四張起站上車，就一路站著，直抵終點雙城站，雖然人很多，不過還好，不會人擠人、塞得難受。

    由於安坑地區沿線周邊有住宅商業區、大規模山城社區，人口稠密眾多，卻僅有安康路及安和路可供通行，上下班期間交通非常擁擠，故早有各種新闢道路及捷運延伸服務之提案。安坑輕軌路線係於1999年提出，經過長時間討論，2013年獲行政院核定，2016年4月6日開工，2022年底完工，交通部於今年2月2日核發營運許可，乃於2/10通車試營運。

    安坑輕軌屬於新北捷運系統，是新北市新店區境內一條輕軌路線，全長7.5公里，共設置9停靠站及1座維修機廠，採高架、平面混合型式建置，起自十四張站，途經新和國小站、陽光運動公園站、安康站、景文科大站、耕莘安康院區站、台北小城站、玫瑰中國城站、迄於終點雙城站，其中雙城站、台北小城站、耕莘安康院區站、景文科大站為平面車站，其他為高架車站；從起站至終點站，全程約21分鐘。每列車5節車廂，可運載265名乘客，車廂為大地土黃色，蠻接地氣，正適合奔馳山林綠野間。最醒目的地標是十四張站與新和國小站之間的安心橋 ，跨越新店溪，長度502公尺，橋塔高130公尺，單一跨徑最長225公尺，是用三跨連續不對稱的斜張橋建構而成，也是全國最大的鐵道橋。這座高聳天際的白色橋塔橫越新店溪時，與同樣跨溪色彩繽紛的捷運環狀線輕軌橋、優美弧線的新店溪陽光橋，三橋毗連，相互輝映，蔚為美麗的特色景觀。

    那天，特地選坐第一節車廂，當列車駛出十四張站，橫越新店溪時，往前方和兩側張望，看到雄偉的斜張橋體如龐然大物迎面而來，真是壯觀，可惜身處眾多乘客間，所見景象難以攝影留存。列車駛過安心橋，大轉彎進入人口稠密區，新和國小站就設在此處，隨後也跨越國道3號及中安大橋引道後，駛進人口最多的安和路與安康路一帶，正是安坑輕軌線開發時，着眼改善大眾運輸效益之關鍵所在，所以，安康站也設計成列車可折返的車站，尖峰時段十四張站和安康站之間可加開區間車，冀望完工通車後，縮短至台北市通勤時間，能帶動安坑地區整體發展。接著看到景文科大、耕莘安康院區的招牌矗立著，離車站近在咫尺，該是直接受益的單位了；至於新店地區知名景點如陽光運動公園、二叭子植物園，以及淺山老社區如甜蜜蜜社區、喜洋洋社區、台北小城、玫瑰中國城、達觀鎮等，距離車站也不算遠，據說都有公車接駁，希望如計畫預期，帶來一番新氣象。(請參閱：「20200618老友健行二叭子植物園https://blog.udn.com/jkt19813/140400340」、「2016年老同學健行紀錄~碧潭橋.陽光橋.碧山巖白石湖.承天禪寺.忠義山https://blog.udn.com/jkt19813/81049228」)

    是日，許多人跟我一樣，第一次搭安坑輕軌，抵達雙城站，看起來本地段仍相當偏僻荒涼，聽到一位乘客大聲說是「鳥不生蛋的地方」，差堪比擬。漫步約10分鐘，走到和成街的甜蜜蜜社區、喜洋洋社區，是好幾排兩層連棟老屋，小巷靜道，環境清幽，繞行好幾條巷子，只看見探頭探腦的初訪者，竟然無緣得見社區居民喔。社區側面臨五重溪谷，樹林蓊鬱，是歲月靜好的祥和隱居地，輕軌開通後或許能引來避靜的修行者入住吧。環視周邊，安坑機廠和隧道是目前所見最重要的建築物，紅色ㄇ形雙城地標則是拍照打卡人氣最旺的地方，還有，就是偶見幾輛市區小型公車經過。以上，本人的雙城初體驗滿滿新鮮，似乎也乏善可陳。

    安坑輕軌是新北捷運公司繼淡海輕軌、新北環狀線後，第三條通車營運的軌道路線，為因應新北市政府推動環保節能、環境永續發展政策，有些設計跟過去搭乘捷運的習慣不同，如車站進出沒有柵欄，需持電子票證通過，上下車得自己按鈕開門，通過月台要看紅綠燈等等，安坑輕軌雖是頗為親民的交通運輸工具，但為期一個月的免費試乘後，恐怕考驗才正要開始呢。(請參閱：「20190103老友健行關渡自然公園.淡水輕軌試乘https://blog.udn.com/jkt19813/123420963」)