國道遊覽車火燒車，奪命大陸團26人，引發諸多問題討論。

其中有人說，我國對於大陸觀光客遊臺灣安全不夠重視。會出此言，恐怕是因為近年來，幾件遊覽車重大交通事故中，死傷都是大陸觀光客吧！

有人也會說，怎麼又是大陸觀光團出事呢？

其實，這些問題都顯示一件事，那就是我國遊覽車交通安全的確有待加強，並非我國對大陸觀光團交通安全不重視，只是幾次事故恰巧都是大陸團而已。

為何這麼巧，都是大陸團碰上呢？

其實，應該不是巧合，只是湊巧而已。

應該是大陸民眾來臺旅遊還是以多人數旅行團為大宗，且比起韓國、日本的來臺觀光團，大陸觀光團幾乎都是使用大型遊覽車為主。

而在臺灣，大型遊覽車除了供應這些大團觀光團外，也同時是國內各級學校校外旅遊主要訂購車、及全國整年都有的進香團訂車需求，所以大型遊覽車出車班一定也是幾乎全年無休吧！遇到旺季時，可能更是一車難求吧！

司機與車子都在這樣拼命接客載客的狀態下持續工作，休息與養護可能就得看各家遊覽車公司的作業良心了吧！

一般國人國內旅遊包車、進香團包遊覽車，頂多是2-3天行程。而大陸團且一次來臺，包山包海還要環島到處玩耍，旅遊天數多半一定超過5天以上，可能會碰上的狀況也因此比較多吧！

再者，若國內專接陸客團的旅行社就那幾家，遊覽車也是那一兩家，問題若沒完全杜絕，交通事故當然就會不斷再發生。

總之，遊覽車行車安全的確該被好好檢視。這次國道上火燒車意外，目前聽說可能是車內電線走火所致，若果真如此，那遊覽車改裝與配電配線等作業，也該做嚴格的審核，定期的養護與檢測。

逃生不及，也是這次死亡慘重主因。眼看有逃生門、天窗、擊窗器，但危急時刻，可能都使不上力、派不上用場，瞬間就被火吞噬。那就該檢討逃生門使用是否太過於高難度？是否應該在車內有一個緊急按鈕，遇到緊急時刻時，以特殊擊破器敲打就能輕易開啟按鈕，讓車門自動打開？或逃生門自動開啟？畢竟車子密閉空間內起火，與一般房屋火警不同，生死僅有數秒而已，實在沒有太多時間去開啟可能逃生的出口。

希望這樣的事故是最後一次，希望別讓大陸順口溜成真（沒來臺灣遺憾終生，來到臺灣終生遺憾）。

希望所有人都能快快樂樂來臺，平平安安回國。