復興航空又傳飛安意外，這次是松山機場起飛後不久，隨即墜落基隆河，雖然乘客數不多，但確定已又為國內飛安添一樁悲劇事故。

松山機場起飛後隨即墜落，幸好飛機沒往大樓與街上去墜毀，算是不幸中的大幸。但，又因此意外事件再度吵起要松山機場遷移的幾十年老問題。或許遷移機場，可以避免下次飛機因為起飛與降落意外墜機發生時，能不波及機場附近住戶與人命。遷移機場只是設想飛機墜機時避免傷亡過大的預設想法。但真正的當務之急是該把復興航空空難頻頻發生的主因找出，徹底解決才是。

記得小時候搭機去香港玩耍，那時香港僅有啟德機場。大家都知道啟德機場可是位在大樓林立稠密處，而啟德機場的班機起降數量之大，所以每架抵達香港的飛機，勢必都有在機場上空盤旋等待降落的經驗。我還記得當時我搭的是新加坡航空超大型客機，當時我搭的飛機也是在香港九龍半島上這一棟棟聳立的大樓間盤旋飛行，覺得好厲害的飛行技術喔！感覺飛機的機翼似乎就快接觸到大樓邊緣，但飛機還能這麼厲害順利的盤旋在這些都市叢林中。相信我搭的飛機不是唯一會這樣盤旋在此處的，但，試問：啟德機場使用這麼久，好像也沒聽過飛機撞大樓吧？！

所以，飛安意外的預防機場的位置應該不是考慮重點，而是航空公司本身的機隊素質、維修能力與品質、飛行員的經驗與技術等等。

之所以強烈主張得將松山機場遷移者，或許是早已對我國各民航航空公司的各種品質與素質都不敢肯定與認同吧！認為沒發生事故是天佑臺灣，所以才這麼強烈主張遷機場吧！

短短一年內，復興航空班機意外頻仍，無論問題出在哪裡，不管是否事故是因為氣候因素影響、還是機器問題、甚至是人為因素，一年數起事故，犧牲不少人命，絕對不是單純偶發事件，復興航空本身絕對是該徹底檢討改進的。否則，為何意外老是發生在復興航空呢？

既然，一家民航公司短期密集的造成重大飛安事故，一定有很多外界一時半刻無法馬上得知的問題。既然無法即刻找到問題點，那是否該在確認安全無虞前，讓該民航暫停所有飛行與攬客，畢竟事關人命與國際視聽，該徹底嚴查就不該輕易妄縱，沒有嚴懲應該沒法讓民航公司正視他們該對其乘客、空服員、駕駛等人負責。會善待他的員工與飛機的民航公司，才有辦法善待他所有的旅客。

有關單位真的得該好好查辦這家民航公司。甲午年的這個尾牙，2015年這個立春日，真的是讓人傷心的難忘。希望這樣的事故是最後一次。