我的行走生涯之八十八：感受普通人的真誠（臺灣南部行走之二）

  8 月 16 日 ，星期天。對正在臺灣南部災區一線報導的新聞從業人員來說，周日早已經失去了存在的意義。今天在和臺灣同行聊天，才知道他們中的很多人，已經在災區呆了九個日日夜夜。一向被用來形容軍隊作戰風格的“挺進”，已作為描繪臺灣新聞同行的關鍵字了。

  很想把鏡頭和視線更多放在最普通的臺灣南部鄉親之上，讓更多的鳳凰觀眾，在瞭解八八水災給臺灣帶來的損害之餘，也能更直接感受到臺灣南部鄉親的真誠和樸實。

  事實上這兩天的行走，這種感覺已越來越直接，也越來越強烈。

  這一天的行程滿襠。早晨六點就出發，先是到佛光山安置中心，探訪那裏的災民。昨天在旗山中學賑災現場，來自佛光山的滿望法師告訴我，佛光山是第一個抵達救災指揮所的慈善團體，目前佛光山已有將近 3000 災民獲得收容，資料顯示，佛光山和其他宗教，慈善團體，八月八日當天就成立了“八八水災救災中心”，不知道是不是也比當地政府來得快些。

  第一次到佛光山，也來不及參觀她的氣勢宏偉，就徑直往安置中心奔去。妙開法師接待了我，並和我分享最新的安置情況，將一早就準備好的救助資料遞給了我，並陪同我參觀了安置中心的大概情況。

  災民們正在用早餐，操場上一群布儂族的孩子正在打籃球，而偌大個會議中心，已住滿了災民，連主席臺上和兩旁的坐台都充分加以利用。

  瞭解到安置中心的災民已經組成自治會，我便爭取和自治會秘書韃虎作了一次訪談，之後是督監院院長慧傳法師與我分享佛光山這一次的救災和救助情況。

  原住民多半信仰的是基督教，但在這裏兩個宗教卻能和諧相處 ，佛光山也專門開闢一個祈禱室，供布儂族的信徒們祈禱禮拜，難得一見的場面，在大災大難面前，並不會被視為是怪異與唐突。

  上午十點鐘舉行的第四戰區救災指揮部記者會，也讓我印象深刻。注意到臺灣軍方相當重視公關以及媒體傳播，每天定期的記者會，或許有些例行公事，但準備功夫下得很足，不僅有當天的圖像影像資料展示，而且也提前為媒體準備了圖片和圖像 DVD ，對媒體記者的提問有問必答，態度溫和，不知道是有所進步，還是對臺灣媒體的聲勢奪人不敢漫不經心，約了第八軍團政戰部主任胡瑞舟做一次專訪，並沒有遭到回絕，也值得一記。由於有經常在採訪中遭遇限制的記憶，對此反倒覺得新鮮。

  在做完一點的現場連線點評之後，也趕不上吃午飯，就急急忙忙往六龜鄉新開部落趕，一是那裏的災情嚴重，還有不少災民尚未被救出，二是南部臺灣，尤其是災區，這些天每天下午都是持續幾個小時的雷暴雨。如果不搶在暴雨到來之前，趕到目的地，或者可能上不去，或者可能下不來，尤其是路途較遠，道路情況不明，匆匆扒了幾口冷飯，我們的車子就往既定目的地趕去。

  到底還是趕不上，剛過美濃，雨就嘩嘩地往下傾倒，車子到六龜鄉必經之處的十八羅漢隧道，就足足堵了將近一個小時，此處的道路完全崩塌，河川改道，像煮開了的溪水滾滾而下，觸目驚心，情境和去年四川大地震岷江上游的狀況接近。

  好不容易過了隧道，卻又在六龜鄉狹窄的街道上堵上了，企圖改道的嘗試，讓我們接近了六龜大橋， 1993 年落成通車的六龜大橋，八月八日就被荖濃溪給衝垮了，斷成兩截，連橋墩都不見蹤影，從當地鄉民當時錄製的一段手機視頻，我們如在現場一樣，感受到大自然肆虐人類的無情。

  在準備進入新開部落之前，我們也開始為自己這部車子缺乏四輪驅動而犯愁。山裏的路，幾乎被衝垮了，如果沒有特殊的越野車裝置，幾乎寸步難行。

  就在這時，我們和一個越野吉普車隊相遇了，打聽之下，才知道他們是南部臺灣幾個縣市的越野吉普車愛好者，這一次組織了將近三百部吉普車，陸續到達災區現場，無償地為救災指揮部提供各種運送傷病員，撤離災民以及運送救災物資的任務。清一色的志願工作者，清一色的不計報酬，我們說了緣由，負責組織的李文雄立即安排一部運送救災物資的越野車，一行四部車輛往另一個危險地帶寶山村駛去。到了半山腰，和從山上撤下來的車隊相遇，此時發現，由於下了幾天的暴雨，剛剛搶修鋪成的簡易道路，出現山體移動跡象，我們決定趕快撤離，下山時，車子幾度陷在泥淖裏，所幸四輪驅動不是蓋的，但也是很艱難才排除障礙。

  我們總算有驚無險脫離危險，到達安全地帶。

  在將撤下來的傷患和兩名災民送到醫院和安置所後，我接到了在旗山中學現場的蔣宗裕電話，要求我晚上九點之前趕回旗山中學，進行現場連線點評。

  雨雖然停了，但回來的路一點都不容易，尤其是夜色降臨，司機和我一樣不熟悉當地路況，走得有些吃力。饑腸轆轆之下，臨時決定在美濃鎮解決溫飽問題，這也才有機會品嘗到當地著名的客家美食美濃板條。

  老闆娘熱情指點我們走了一條捷徑，就是從月光山隧道穿行而過，就能直接進入旗山老街，也就不需要繞了一個大圈。

  南部人的熱情，憨厚，直言快語，在美濃也獲得了直接的感受。

  在旗山中學現場，只剩下鳳凰一家還沒打烊。每次到臺灣採訪和現場評論，幾乎都如此這般。

  回到高雄市，已經是晚上十點半。睡下時，也已經是十二點半。

  第二天還是五點起床，六點出發，比在香港讀報，晚起一個小時，但其實，這次在南部報導災區情況，每天睡眠不足五個小時。

  真不是人幹的活，但每個人都這樣，在一線報導，沒有人可以搞特殊，也偷不了懶，你的活你的份內事。

  四處狂奔之餘，壓力最大的還不是現場評論報導，其實是能不能單槍匹馬，整出一集走讀大中華的素材來。

  從來沒這麼玩過，既然沒玩過，那就試試看。