貫穿南港、蘇澳段的雪山隧道，全長十二點九公里，這項工程特別的地方在台灣雪山高達三千八百八十六公尺，山勢險峻、岩層鬆動脆弱，要從底下貫穿打通，可說是困難重重。

因此計劃建設之初，很多人將此工程視為不可能的任務，但在工程人員十五年的努力下，終於完成；在「建築奇觀：台灣雪山隧道」影片中，完整呈現這座世界最長雙孔公路隧道建造工程。

另外，建設工程方法也是最新，雪山隧道在建設過程中，由於地質碎裂且途經雪山斷層，地質學家利用了高科技工具穿鑿雪山，工程人員借助了世界最大的全斷面隧道鑽掘機器 (TMB,Tunnel Boring Machine)開挖，這也是台灣首度啟用TMB隧道建造工法。

此外隧道一號通風豎井深達五百一十二公尺，更是超過世界第一高樓台北一零一的五百零八公尺。

除了引進高科技挖隧道，工程人員日以繼夜開鑿更是今天隧道開通成功最大的功臣；工程人員陳福將為了全心投入隧道建設而無法照顧病中母親，忙到最後連母親最後一面都沒見到，成為一生的遺憾。

工程人員黃鳳岡視雪山隧道是他的「第二個小孩」，但相較於自己兒子，他對這「第二個孩子」付出更多。在那段時間中，他們以TMB開挖，卻經歷TMB十二次受困及無數困難，他形容雪山隧道好似一個泡在水裡長大的孩子。

參與雪山隧道設計的工程師林振基則是從黑髮做到白髮，終於見證這條歷史性工程的完工；過程中除了工程的困難度，還有就是和民眾的溝通，尤其是有次為了遷移土地公廟，他提議擲筊，結果三次是聖杯，終於又讓工程能再進一步。

雪山隧道也創下很多新紀錄，公路隧道世界排名第四、亞洲第一；隧道開挖出來的土石體積高達五百零九萬立方公尺，是埃及古夫金字塔的二倍、五座中正紀念堂；隧道地所使用的混泥土足夠建造七個台北101大樓，且隧道交控及機電系統所佈設的電纜線可環台二大圈。