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桃園龜山 小路亂行隨記 1020330 (部分路程不適合四輪車)
2013/04/01 19:09:22瀏覽3065|回應1|推薦36

桃園龜山 小路亂行隨記 1020330  (部分路程不適合四輪車)

 

騎機車有個方便之處,那就是不管大路小路,隨處可行。行間意外的發現,經常是每趟旅程中最深刻的回憶。

 

看完桃園長庚分院油桐花的奶油爆玉米花秀後,本想乘機繼續找綬草,去年找過的草地上,今年不見蹤跡,只好悻悻然離去,附近的長庚養生村寶貝桐,還在長新葉中,看樣子今年桐花早開不了多久,頂多一周,這幾天看到的油桐花,本來就是早開的那幾棵。

養生村另一端出口是舊路村,沿著烤鴨招牌一直騎,原以為可以找到路接省道,哪知路越騎越小,騎進苦茶園,最後到長庚高爾夫球場的小門,哪管三七二十一,騎進球場水泥路,一路向外,路旁還有人家,離去前遇上桃園龜山十景之一,(一)長庚球場的綠色隧道:位於林口長庚球場內的入口處,是一條由差不多三十年左右的老榕樹交互密佈所形成的景觀,長約一公里左右,榕樹兩旁都是球場草皮,偶爾也可以看到白鷺鷥或是其他鳥類。 此行也算有所收穫,過一陣子再來,一定再逛球場。

網路上,在地人眼中的「龜山十景」

(一)長庚球場的綠色隧道:

位於林口長庚球場內的入口處,是一條由差不多三十年左右的老榕樹交互密佈所形成的景觀,長約一公里左右,榕樹兩旁都是球場草皮,偶爾也可以看到白鷺鷥或是其他鳥類。

(二)東方球場的景觀餐廳:

龜山景觀餐廳首推東方球場會館莫屬,從該餐廳落地窗所見,就是天鵝湖與綠色草皮山谷(類似陽明山擎天岡的景象),沒有任何建築物的遮擋,在夕陽西下的日落時刻尤其美麗。

(三)體育園區、長庚大學內的台塑文物館:

國立台灣體育大學(原國立體育學院)內的志清湖,還有志清湖旁的草地林蔭,確實是很適合小朋友遊憩的地點。可以的話,蠻建議在志清湖散步一段之後,再前往長庚大學內的台塑文物館瞧瞧。

(四)首屈一指的奢華摩鐵:

坐落在龜山林口酒廠對面、7-11自助加油站旁的樂葳總裁行館,普通客房,設備就已經比一般汽車旅館的頂級套房好很多了。它最大的特色就是,浴室一定很大,通常比一般家庭的客廳還大很多;床鋪也特別大,更是特別柔軟。

(五)華亞科學園區內的企業建築:

該科學園區內的廣達總部、華亞科技,都是很特別的企業建築,它們通常是以玻璃或琉璃玻璃作為主要建材的鋼構廠房,但外觀都非常具備現代感、科技感,無論是白天或晚上,都很漂亮(尤其是晚上打燈上去的時候)。

(六)春天農場與咖啡街:

長壽路旁的春天農場,如果在三月花季時刻前往的話,還算是可以的景點,龜山鄉、桃園市交界的咖啡街,也有幾家深具地中海風格的餐廳。此外,龜山鄉、桃園市交界的虎頭山公園,也是不錯的地方。

(七)也可以看夜景的龜山:

龜山較適合看夜景的地點,如果是指行車方便到達的地方,則是桃園、龜山交界的虎頭山環保公園;或是坐落在樹林、龜山、鶯歌交界之處的大榕樹。前者可以看到整個桃園台地,後者則是可以遠眺台北盆地,還有整個桃園台地。

(八)中央山脈的山景雲瀑:

龜山也可以瞧見具有雲海效果的山嵐及雲瀑。通常西北雨或颱風過後的第一個晴天,就可以大榕樹附近(樹林、鶯歌、龜山交界之處)或是在中坑、楓尾坑山坡的產業道路上,回望到這一幕特殊景象。

(九)秋冬之際的芒草花:

在秋冬之際,整個龜山就在春天還沒有醒來之前,芒草花(割芒)會是整個鄉內山坡地的唯一霸主。整體而言,約從迴龍、青龍嶺左右開始延綿至嶺頂、兔子坑、虎頭山、風尾坑、中坑、公華坑、大埔等地。整個萬壽路旁、青山路旁、虎頭山旁與銘傳大學的山坡上,都是滿滿的割芒。

(十)楓樹社區的花海與梯田:

楓尾坑、中坑交界之處的百年楓樹,可以說是楓樹社區的象徵。在特定季節中(通常是冬季的休耕期間),楓尾坑、中坑交界之處,就會有很漂亮的向日葵花海或是以波斯菊、百花草為主的花海;至於,沒有花海或五月油桐花以外的季節裡,此地還是有層次分明的水稻梯田。


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入山最好勿用導航系統,而是跟著道路指標走,即使要導航也最好設定使用省道和縣道
2013/04/02 14:25
入山掃墓 GPS誤導…開到沒路【聯合報╱記者黃寅/太平報導】 2013.04.02 02:57 am
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC7/7804012.shtml
連姓台商一家7口從國外返台,日前到由新社區分乘兩輛車到太平區頭汴坑山區掃墓,未料導航的GPS誤導迷航,使得兩輛車都迷路,卡在山區狹小的產業道路上進退不得。
警方據報,請連姓台商查看附近電桿上的標示「石岩支96號」,並上網查閱台電的電桿位置,才查出車輛大約位置趕往救援;巧的是,員警在路上又遇到另輛迷路的中型貨車向警方問路,因考慮可能需要拖吊,警員轉請貨車同前往施救先迷路的兩輛車。
警員找了好一會兒,最後終於在山區產業道路上看到兩輛車一前一後卡在路上動彈不得,前一輛車車輪還陷在爛泥中。警員後來上車代駛,小心翼翼的讓兩輛轎車都脫困,最後3輛迷路車一同在警方帶路下安全下山。
頭汴派出所所長蘇建立說,很多人開車習於用導航系統,並設定在「最近路線」,但以這樣入山,很容易被導入產業道路,而山區產業道路有的過於狹小,有的則是最後無路可通,十分容易使車輛卡在山上動彈不得。
他建議,民眾入山最好勿用導航系統,而是跟著道路指標走,即使要導航也最好設定使用省道和縣道;若迷了路,台電電桿上的號數愈少,代表愈接近大路。 【2013/04/02 聯合報】