高屏印象5---高捷高鐵走一回 970811

高捷中央公園出口

高捷中央公園站內

城市光廊街景

後勁山景

橋頭糖廠月台

左營站外公車轉運站

要是說東港雨中行是這次旅程最狼狽的行旅，那麼坐上高雄客運則是否極泰來，走在雨中20分鐘，大家的鞋子都濕透了，只能用站牌快到了，有車就攔的話語安慰家人，還好走到輔英醫院東港站等車不一會兒，車就來了，東港到高雄車站全票87元，約需1個小時。曾在高雄待過將近兩年，只要到高雄市內，我一定可以搞定。司機是位女士，人不錯，本想在小港機場捷運站下車，經其介紹，還可以選擇三多、中央公園或是高雄車站下車。淋過雨的我們，只想就近找捷運站廁所更衣，然後補充一下熱量，中央公園有捷運吃喝，還有景觀，當然就在這裡落腳。

中央公園捷運站地下街恰巧有幾家店面在星期一的中午開市，雖然到了高雄，兵疲馬亂的我們，已不想再上到地面奔波，在地下通道挑了豆干滷味，還有蒟蒻店的黑輪填肚子就夠了，這些東西對淋過雨的我們來說，都還算可以填飽肚子的美食。可惜蒟蒻店強項在冷飲，賣黑輪是新手，湯頭不如7-11的關東煮。

吃完東西，恢復力氣後，就近參觀一下高雄的中央公園，捷運站最大的出口就在公園旁，公園規模比較像台北新生公園，比大安森林公園小一些。平常上班日的高雄，進出捷運站的人不多，站外感覺空盪了些，等實際進入捷運站後，更能從減少一半的三節車廂看出端倪。高雄捷運與台北捷運硬體都差不多，進出站刷卡計算里程，所以我們可以從中央公園搭至小港機場(南端倒數第二站)，再坐到橋頭糖廠(北端倒數第二站)，對高雄捷運做了一趟巡禮，然後到左營站下車搭高鐵回台北。真正的高雄之旅，等待下次吧。

高雄路竹段

嘉義段稻田

雲林段的網室栽培

彰化台中段稻田

新竹段的落日

平常日搭高鐵，可以有自由座64折，一個小時四班車，班次自由選，有車就搭，票價有了競爭力，加上快速的優勢，讓很多長程旅客都選擇搭高鐵。1636列車剛出站時，高鐵與台鐵自強號跑在一起，由於高鐵剛起步，湊巧被小孩看見自強號跑贏高鐵，所以就有了令人莞爾的結論：自強號比高鐵快。不過在封閉式通道高速行進，1.5-2小時就可以從高雄到台北，沿路看遍天氣變化，從午後驟雨到黃昏落日；從池潭水景轉變成禾田畝畝，再從丘陵河川到住宅四佈。看著看著，1833天黑時回到板橋下車，結束這次行程。

三天的高屏之行，也應該要劃下休止符，否則後續的植物園荷花開，關渡傍晚、三空泉訪幽、疏洪道黃昏、還有南澳看海都會出不來。