史海钩沉－－生当作人杰，死亦为鬼雄。纪念抗日義士萧特（1）

在苏州的吴淞江江滨公园内的高垫庙旁，一座高达三米的花岗石纪念碑上，镌刻着“美飞行家肖特義士殉难处”十一个大字。

一九三三年二月三日，鲁迅曾写《航空救国三愿》一文，文中有这么一段：

　
【看過去年此時的上海報的人們恐怕還記得，蘇州不是有一隊飛机來打仗的么？后來別的都在中途“迷失”了，只剩下領隊的洋烈士的那一架，雙拳不敵四手，終于給日本飛机打落，累得他母親從美洲路遠迢迢的跑來，痛哭一場，帶几個花圈而去。】

鲁迅由于是个军盲，加上对当时的空战情况不太了解，因此在文中对中国空军的战场表现语带讽刺。但他对其中的“洋烈士”，文中还是颇为褒奖。

这位“洋烈士”，名叫罗伯特.肖特（Robert Short），美国人。

肖特是美国华盛顿州泰科玛市人，出生于1904年。1928年毕业于March Field 航空学校。因飞行技术精湛，他被美国LE·盖尔飞机公司聘为试飞员，试飞各种型号的飞机。盖尔公司是一家负责波音飞机出口业务的公司。

1930年代初，肖特被盖尔公司以驻华商务代表的身份派往中国，负责向中国空军介绍并推销波音公司的飞机。

1931年，肖特被国民政府军政部飞行学校聘为飞行顾问。

1932年初，盖尔公司计划向中国空军介绍并推销波音218双翼战斗机的最新改良型，波音XP925A。这是一款在当时相当优秀的战斗机，此机种后来定型为P－12，并为美国空军大量装备。

P－12

P－12

当时，日军航母编队还没有装备著名的零式战机，海军主力战机是“三式舰战”，引擎功率420马力，最大时速238公里。

而P－12的引擎功率为450马力，最大时速可达253公里，性能比‘三式舰战’优越许多。

连当时的日本飞行员后来都不得不承认：“和寒酸单薄的‘三式舰战’相比，P－12才是真正的战斗机。”

当波音XP925A样机经由船运抵达上海时，恰逢上海“一·二八淞沪抗战”爆发，蔡廷锴、蒋光鼐将军指挥的十九路军在淞沪地区与日军展开激战。

肖特在上海法租界内，以最快的速度把样机组装完毕，座机编号为X-66。

1932年2月20日，当肖特驾机飞往南京时，途中与从“凤翔”号航空母舰上起飞的日军所茂八郎大尉率领的3架中岛A1N2型战斗机编队不期而遇。所茂八郎当即下令将其击落。

3架“中岛”杀气腾腾围将过来，波音却不作任何回避。它，发挥其优越的性能急速爬升，眨眼间掠过“中岛”们上方500米，先敌占据了高空的攻击位置，旋即翻身俯冲，扑向敌机领队所茂八郎的座机，射出一串机枪子弹……

躲闪中的所茂大吃一惊，他的傲气顿时失去几分－－如此娴熟的飞行技术以及专业的战术动作，是他自开战以来从未见过的！

尤其使他胆寒的，是对方根本不理睬他两翼的僚机，单刀直入，擒贼擒王，迎面逼来以求肉搏！

空中立刻展开一场激烈的缠斗。波音如灵巧的雀鸟，翻腾跃起，冷不丁地射出一排枪弹，首先击中了所茂的战机！

这场以一对三的空战历时20分钟，双方交手十几个回合。除了所茂的座机被击中以外，另有一架“中岛”亦被击伤。而肖特驾驶的波音却毫发未损，主动突出围困，向南京方向飞去。

日机返航时迫降在日租界内的公大纱厂机场。所茂发现自己的座机被肖特凿开了十几个弹洞。

　　
1932年2月22日，十九路军航空队的八架飞机要由南京转场至杭州，进驻笕桥机场。肖特闻讯后主动提出，志愿加入这个编队飞往笕桥机场，最后得到批准。

　　
由于当时中国空军的飞机还没有通讯和导航设备，因此空中编队飞行全靠飞行员目视。屋漏偏逢雨，当编队临近上海上空时，又遇到大雾弥天，视距受限，因此肖特与其他友机失去联络。

鲁迅在不了解内情的情况下，出言讽刺中国空军【后來別的都在中途“迷失”了】。

当肖特行至苏州附近上空时，突然发现由日军“加贺”号航母上起飞的以小谷大尉为领队的 3 架 13 式舰载轰炸机编队，正向沪宁沿线急袭而来，准备向苏州的平民进行低空轰炸。

而在高空，另有日本海军飞行小队长生田乃木次大尉率黑岩利雄三等军曹和武雄一夫一等兵，驾驶 3 架 3 式舰载战斗机作护航。

生田//黑岩/武雄

肖克毫不考虑个人得失，不但不跑，反而一压机头，先朝下方那3架13式舰载轰炸机展开了猛烈攻击！

当日机编队发现肖特之踪影后，13式舰载轰炸机组立即改密集战斗飞行队形，准备以后座机枪迎战；而高空护航的三架战斗机亦相继俯冲迎击肖特－－这是一场以一敌六的悬殊对比的空战。

肖特置后面尾追的日军战斗机于不顾，直朝日军轰炸机领队小谷大尉的座机扑去－－擒贼先擒王，两天前肖特在以寡敌众时也是这么打的。

据日军参战飞行员后来描述，当时肖特勇敢得令人吃惊，而且把飞机的性能发挥到了极致。

小谷座机上的射击手佐佐木拼命向肖特开火，但肖特无所畏惧，并与佐佐木对射，一直到很逼近时才猛然爬升转弯，使尾追的生田乃木次等战斗机扑空，还险些撞上自家的轰炸机。

肖特则乘轰炸机为闪避而队形混乱之际，三度进攻轰炸机领队小谷。第四次进攻时，肖特逼近小谷的座机达30米，然后猛烈开火！

一串机枪子弹直打进小谷的座舱盖，小谷的胸部头部被打穿，当场毕命。他的血一直溅到后面射手佐佐木的防风眼镜上。佐佐木的左腿也被打断，机体亦受重创。

日本人幸运的是，13式舰载轰炸机上共有三人操作。在一死一伤的情况下，还有一个前座副驾驶崎长嘉郎无伤，才勉强把飞机飞回。

此次攻击，肖特是抱着豁出去的想法，因此无暇顾及后面的日军战斗机。所以在击中小谷座机的同时，他自己的座机也遭到生田乃木次座机之击中，浓烟直冒。

在肖特拼命加速想脱离时，无奈飞机负伤无法提速。最后在1500米的距离上，又遭日机黑岩和雄的一个长点射，结果肖特中弹，带着浓烟与烈火坠毁在距苏州东南20余里之江苏吴县(即今苏州市吴中区)车坊乡高店镇无潮港口水中，人机并殉，时年27岁。

 肖特義士殉难处

当时地面上的许多人亲眼目睹了这场惊心动魄的以一敌六的空战。
　　
值得一提的是，肖特在与日军空战时，其实并没有任何正式的中国空军身份，与后来的“飞虎队”截然不同。中国空军并没有要求他出战，美国空军也没有要求他到中国参战。他不为任何主义、教条，而只是出于一个人的正义感而参加战斗。

因此中国方面最后将肖特定位为義士－－一个“路见不平，拔刀相助”的義士。

中国空军为褒奖肖特为中国的抗战而捐躯的大无畏精神，追授他为中国空军上校军衔。

经查，自九一八日本侵华战争以来，肖特是第一位在对日空战中为中国的抗战捐躯的烈士。
 
同时据日本海军史料认定，这是日本海军在侵华战争中首次取得的击坠战果。