看倌別誤會，所謂『藍色高鐵』的藍色，並非政治顏色，而是代表海洋之意。台灣是海島，且有金門、馬祖、澎湖、綠島、蘭嶼．．．等諸多外島，但是，海上交通卻極為落後。可笑的是，民進黨口口聲聲宣揚“海洋國家”、“海洋文化”等主張，叫得震天價響，然而執政七年多來，台灣海上交通毫無建樹，尤其最迫切需要改善提昇且民怨積蓄已久的台灣－馬祖航線，更是戮破其虛妄詐騙口號的如山鐵証！ 

　　發展快捷便利而舒適的海上交通，除了能紓解陸地交通、空中交通的壓力與負荷之外，更能創造獨特的觀光產業，而且，使人們更加地親近海洋，以海洋為師。相信這是許多人的共同體驗，遇上挫折、不順遂，心情沮喪、抑鬱，到海邊走走，比任何情緒發洩性娛樂活動更健康、更有效，也更有啟發性。 

　　我給自己立下這樣的目標，要打造馬祖－台灣的『藍色高鐵』系統，讓馬祖人兩小時內即能到達台灣，不再受飛航不穩定、一家航空公司獨占壟斷所肇致的種種痛苦，且基於市場競爭機制，航空服務品質必將因之增進，票價必將因之降低，馬祖人才得以討還最基本程度的交通人權！ 

     若在船艙內播映精緻、深入而活潑的馬祖簡介（包含自然景觀、歷史、文化、建築、生態資源等）導覽影片，建置各種健康的娛樂設施與休閒服務，租售望遠鏡以供乘客欣賞遠眺迷人而變化不止的海上風光，這兩小時的海上交通，不但讓台灣觀光客過得充實，恐怕還嫌時間不夠呢？ 

     是故，只要『藍色高鐵』穩定開航、班次多，台灣觀光客能不比現在暴增數十倍、數百倍？能不絡繹不絕？屆時，馬祖旅台青年不再是早早訂票或拜託各種管道以求一位，搭飛機返鄉省親過節，而是乘著『藍色高鐵』回到馬祖開創新事業、追逐新夢想！ 

　　我並非偏愛『藍色高鐵』而不贊成馬祖興建一座可長可久的機場，恰恰相反，爭得後者，是我餘生矢志不移的任務！但由於後者政治阻力、經費需求與執行困難度遠大於前者，而且即使爭得了，工程費時，故緩不濟急。若馬祖交通的結構性困境先從『藍色高鐵』切入突破，一方面，能最快地局部革除馬祖人往返台馬的交通阻礙，二方面，帶來大量的觀光客以促進馬祖人經濟發展，三方面，挾大量觀光客之壓力才能逼迫執政當局加速實現後者！ 

     馬祖人，包括馬祖的地方政府與地方民意代表，對『藍色高鐵』的要求與渴盼，太強烈也太久了，儘管中央政府有如神經麻痺，卻似乎對此莫可奈何？這激起了我的鬥志，非把『藍色高鐵』打造成功不可的鬥志！