濕原市展望台（濕原博物館）

7月23日：釧路濕原步道—塘路駅—富良野

　　由於昨天釧路濕原觀光小火車因大雨而停駛，不得已臨時更改了行程。那麼今天是要走原來的行程，還是更改計劃？領隊昨日徵求多數團員意見後，決定今天上午還是要走釧路濕原，但如此一來，就不能參觀丹頂鶴圈養園了。

　　決定更改行程，巴士司機卻不肯接受。領隊與司機，一不會日語，一不會中文，簡單的溝通靠著筆寫漢字可以，但涉及更改行程這等複雜的事就不成了。於是只好找摩周湖青旅的老闆，由領隊與老闆用英語溝通，再由老闆與司機溝通，但司機仍執意不肯改變原定行車任務，老闆只好打電話給巴士公司，公司後來同意了，司機就只好配合。

　　從臨時更改行程規劃這件事，就可看到日本人做事認真的特性，一板一眼的，有時就不太能變通。我在前文說過，這位司機有個記事板，幾時開車，幾時停車休息，都如實記錄，準時把遊客送到指定目的地是「使命必達」，但臨時調整，超出原計劃，就一定要公司下令才可以。

　　告別摩周湖YH，先去「濕原市展望台（濕原博物館）」，這棟建物形狀像個堡壘，特別引人注目。旁側有個濕原木棧道可輕鬆行走，途中遇到一對中老年夫妻，互相打招呼，又被猜中來自台灣（是怎樣，我的臉上寫著"Taiwan"嗎？），得知我們要在北海道玩十幾天，以"have a nice trip"向我們告別。日本人私底下怎麼樣姑且不論，一般對外國遊客都很親切。

　　我們走的這段健行步道並不長，中有一「細岡展望台」，可眺望一望無際的濕原。根據文末延伸閱讀提供的資料所言，釧路濕原有26種哺乳類動物、4種兩棲類動物、35種魚類、5種爬蟲類動物、700種植物、170種鳥類及1100種昆蟲類等，但在展望台上望出去，只見一片廣袤深淺不一的綠色濕原，細微之處自然是什麼也看不見。觀看景物，Macro、Micro都得看，最好，但我們常常是偏於一端，無法兼顧。

　　走完步道，再去釧路駅搭古董火車。車行四十分鐘，沿途看濕原景觀和釧路河。見有當地人開車載著獨木舟，想來有泛舟之樂。至塘路駅，巴士來接。

　　此後一路駛向富良野，算是幾天來行車時間最長的一段路。由於超出公司規定的駕駛時間（不清楚是八小時或更長，工作時間怎麼計算），為了避免疲勞駕駛，安全起見，公司就派了副駕駛，準備回程時接替。

　　日本人非常重視交通安全。在北海道之旅中，經常可以看到交通安全旗子，有重大車禍的地方就樹了碑，若有道路修整，必定派有穿著制服戴著安全帽的指揮人員。另外，我們在北海道期間，從道央到道東，從道東回道央，從道央到道南，都以巴士為交通工具，有時走在兩線道，但卻從沒有看到超車，前車慢，後車就跟著慢，也不會按喇叭。日本人不僅守秩序，而且很有耐性，是現代文明的一種表現。自律、自我節制，日本人做得很好，雖然從負面看，日本人很受壓抑，但至少就公共秩序而言，現代文明是十分可取的，至少可以大幅度減少車禍。

　　台灣人散漫慣了，到日本很不能適應的是交通守秩序這件事。在北海道過馬路，常不走斑馬線，總喜走捷徑；即使走斑馬線，看到來車，仍然會本能地停下腳步，但日本駕駛一看到行人過馬路，就會立刻停車，非得等人過了才開。在台灣，行人怕車；在日本，開車的尊重行人的路權。我們好不容易適應了日本的交通禮節，回到台灣，卻還得再往野蠻方向調整回來。

　　中途在一間超市、一個濱海（戀問海岸）停車場停車，並在號稱日本新八景之一的「狩勝峠」停車休息照相。這裏的休息站有日本自衛隊的召募本子。很奇怪，這本子上面除了標明北海道自衛隊各駐地外，還貼了不少的男女自衛隊員的相片及官階，完全公開，外國遊客都可拿取，一點不認為有何機密。

　　晚上住富良野「北の峰」的一家民宿，榻榻米三人房，我們要在這裏住三天。晚餐有生魚片、蟹煲和火鍋肉片，這是我們來到日本，頭一次的和式用餐，團友都學著跪坐，但僅一二人耐得住酸痛，其餘紛紛改為側坐、盤腿而坐。在台灣，我只吃過生的魚片，其餘的生海鮮，從未品嘗。這晚餐，除生魚片外，還有生干貝，卻不敢吃，拿去鍋裏煮熟了再吃，不知看在民宿主人眼裏，有何感想？要等到北海道之行快結束時，我才學會吃生干貝。

濕原攬勝步道

濕原景觀

濕原市展望台販售的押花小筆記本（圖片較原尺寸略大）

釧路—塘路濕原小火車

濕原觀光小火車乘坐證明（正、反面）

狩勝峠眺望

狩勝峠雲景

富良野望峰民宿宴會式的晚餐

延伸閱讀：

• 魏國安，〈丹頂鶴跳舞迎賓 釧路濕原坐小火車〉