引用文章【電價】 為何不懂 對用電大戶漲 平民不漲 ？

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【M型社會 汽機車 燃料稅 甘苦】 中油董事長 為何不懂 對用油大戶漲 用油小戶平民降 ？

【M型社會 電價 甘苦】 台電董事長 黃重球 為何不懂 對用電大戶漲 平民不漲 ？

政府 燃料稅 年撈 自用 車主約 70 億！?

http://blog.udn.com/glee/6864916

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報載 中油、台塑兩大業者，超收開車族13.7億空污費...

開車族 每年要繳給政府，不隨油徵收的燃料稅；每次加油還要繳隨油徵收的空污費。開車族已被剝兩次皮！？

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理盲台灣： 獎懲顛倒，應自省的施顏祥，那來中油寧靜革命!?

http://blog.udn.com/glee/3763905

早就該做了! (汽燃費改隨油徵 可能明年上路) 2009/12/21

http://blog.udn.com/glee/3517365

汽燃費改隨油徵 可能明年上路 聯合報 2009.11.21

馬英九總統昨天在府院高層會議指示，政府要訂出節能減碳國家總目標、總計畫，並由行政院副院長朱立倫擔任跨部會小組召集人，訂定各部門減碳量目標，每年都提出白皮書，定期向人民報告。

有關能源稅部分，府院昨天有共識，不增加稅負的部分可優先推動。官員說，「汽燃費隨車改隨油徵收，不排除明年先做」。汽燃費徵收目前依CC數隨車徵收，改隨油徵收後，一公升課二點五元，只要每月用油量低於二百公升的自用車，都能減稅。

十二月初舉行哥本哈根氣候變遷會議，行政院長吳敦義曾要求比照世界衛生大會（WHA）爭取成為觀察員，據透露，官方將由環保署領軍、外交部與經濟部組團，「以有尊嚴的名稱」參與會議。

馬總統所提國家節能減碳的總目標，是指公元二○二五年能回到二千年的排碳標準，到二○五○年又比二千年的標準減半。他要求各部會要強調政策環評，做好宣導工作，多與環保團體溝通。

與會人士也討論推動低碳城市，未來不僅要實施低碳城市示範區，還要以「競標」方式來推，在每一個城市的入口處，標示排碳量多少，讓民眾很清楚了解，那個城市是真正乾淨的城市。

台灣二○○六年的全國總排碳量居全球第廿三位，追究減碳責任，台灣很難「置身事外」。

官員說，京都議定書生效後，賦予各國得以能源效率作為國外產品的進口條件，一旦無法達此標準，產品將被拒於門外，包括台灣主力產業半導體、ＴＦＴ面板、鋼鐵、水泥、紡織等都會因此受到影響。

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