引用文章汽燃費改隨油徵 可能明年上路

早就該做了! (汽燃費改隨油徵 可能明年上路)

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汽燃費改隨油徵 可能明年上路 聯合報  2009.11.21 
 
馬英九總統昨天在府院高層會議指示，政府要訂出節能減碳國家總目標、總計畫，並由行政院副院長朱立倫擔任跨部會小組召集人，訂定各部門減碳量目標，每年都提出白皮書，定期向人民報告。

有關能源稅部分，府院昨天有共識，不增加稅負的部分可優先推動。官員說，「汽燃費隨車改隨油徵收，不排除明年先做」。汽燃費徵收目前依CC數隨車徵收，改隨油徵收後，一公升課二點五元，只要每月用油量低於二百公升的自用車，都能減稅。

十二月初舉行哥本哈根氣候變遷會議，行政院長吳敦義曾要求比照世界衛生大會（WHA）爭取成為觀察員，據透露，官方將由環保署領軍、外交部與經濟部組團，「以有尊嚴的名稱」參與會議。

馬總統所提國家節能減碳的總目標，是指公元二○二五年能回到二千年的排碳標準，到二○五○年又比二千年的標準減半。他要求各部會要強調政策環評，做好宣導工作，多與環保團體溝通。

與會人士也討論推動低碳城市，未來不僅要實施低碳城市示範區，還要以「競標」方式來推，在每一個城市的入口處，標示排碳量多少，讓民眾很清楚了解，那個城市是真正乾淨的城市。

台灣二○○六年的全國總排碳量居全球第廿三位，追究減碳責任，台灣很難「置身事外」。

官員說，京都議定書生效後，賦予各國得以能源效率作為國外產品的進口條件，一旦無法達此標準，產品將被拒於門外，包括台灣主力產業半導體、ＴＦＴ面板、鋼鐵、水泥、紡織等都會因此受到影響。

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相關文章追! 追! 追! 解! 解! 解! (歡迎行動! 汽機車燃料使用費徵收的不合理)  2007/07/14

相關文章其實根本不用全面換車牌 (黃金車牌應可保留)

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台灣的車上機是一個大笑話 回覆此篇　刪除 2009/04/19 10:42 以美國休士頓的付費公路系統為例，該系統在十多年前開始運作時，車上機就遠比台灣的車上機小太多了，大約只有卡式錄音帶大小，駕駛者自行黏貼在汽車的擋風玻璃上，那時好像每個帳戶押金十元或十五元，可以有兩個或三個車上機，每個車上機每月租金一美元。 大約兩三年前，那批每三年到五年要換水銀電池的車上機被淘汰了，換成一張不用電池的貼紙，而且完全免費！如果要把帳戶關閉也不用歸還。 下面是他們的網站，去看一看才知道高公局的那批官員是多麼膽大妄為的圖利財團！ Frequently Asked Questions – EZ TAG Replacement Program 李深耕 (gleetrust)(glee) 於 2009-04-19 23:50 回覆： 刪除 謝謝您珍貴的資訊，官員真的有失職守!! 自甘使用落伍技術! (而且很可能也不是使用自己擁有的技術?)

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