引用文章被剝多次皮的開車族 (超收開車族13.7億空污費)

>>>>>>

政府行駕照換發年撈五億！　交通部最快明年7月廢除 NOWnews.com

2012年9月17日 18:03

http://www.nownews.com/2012/09/17/91-2854973.htm

交通部表示，最快明年7月廢除汽機車行駕照換發制度。（中央社）

明(2013)年七月以後可望廢除汽機車行照、駕照換發制度！交通部今(17)天表示，已在著手進行中，除有過戶、異動等相關變更外，駕駛人就不需要再定期更換行照與駕照，該政策最快明年七月上路實施。

立委盧秀燕在立法院召開記者會中指出，公路局要求國內汽機車族群定期更換行照制度，汽車行照每三年換發一次，就要收費200元，每年約換發120萬張，政府就可收入2.5億元；機車行照兩年換一次，每次150元，每年約140萬支，收入也有兩億元，光是規費制度，「每年政府就可向民眾揩油高達5億元」！

盧秀燕要求交通部從明年一月起，就能廢除換發制度，不僅可為民眾省荷包，也能省去麻煩。交通部則表示，目前已在進行，並規劃駕照換照制度將比照辦理，最快預計明年七月就可實施，民眾將可免定期更換行照、駕照。

由於以往公路局要求駕駛人定期更換行照，可以順便要求駕駛人將違規案件或積欠的牌照稅、燃料費等都結清，未來廢除換照制度上路後，交通部表示，將有相關配套來因應並接軌。

***************

政府 燃料稅 年撈 自用 車主約 150 億！　

假設 台灣汽車幒數量= (依汽車行照每三年換發一次，就要收費200元，每年約換發120萬張) 120 萬 x 3 = 360 萬

假設 自用 非商用 汽車 約 佔汽車總數一半=180 萬輛

假設 每輛車主 現繳 年燃料稅約 平均八千元

假設 若政府隨油徵收 每輛自用 車主 實際花 現一半燃料稅費用=四千元

現政府 燃料稅 年撈 自用 車主約 70 億！　(180 萬輛 x 四千元)

以上是假設值。 用意是 政府 應隨油徵收 燃料稅。

>>>>>>

汽燃費改隨油徵 可能明年上路 聯合報 2009.11.21

馬英九總統昨天在府院高層會議指示，政府要訂出節能減碳國家總目標、總計畫，並由行政院副院長朱立倫擔任跨部會小組召集人，訂定各部門減碳量目標，每年都提出白皮書，定期向人民報告。

有關能源稅部分，府院昨天有共識，不增加稅負的部分可優先推動。官員說，「汽燃費隨車改隨油徵收，不排除明年先做」。汽燃費徵收目前依CC數隨車徵收，改隨油徵收後，一公升課二點五元，只要每月用油量低於二百公升的自用車，都能減稅。

十二月初舉行哥本哈根氣候變遷會議，行政院長吳敦義曾要求比照世界衛生大會（WHA）爭取成為觀察員，據透露，官方將由環保署領軍、外交部與經濟部組團，「以有尊嚴的名稱」參與會議。

馬總統所提國家節能減碳的總目標，是指公元二○二五年能回到二千年的排碳標準，到二○五○年又比二千年的標準減半。他要求各部會要強調政策環評，做好宣導工作，多與環保團體溝通。

與會人士也討論推動低碳城市，未來不僅要實施低碳城市示範區，還要以「競標」方式來推，在每一個城市的入口處，標示排碳量多少，讓民眾很清楚了解，那個城市是真正乾淨的城市。

台灣二○○六年的全國總排碳量居全球第廿三位，追究減碳責任，台灣很難「置身事外」。

官員說，京都議定書生效後，賦予各國得以能源效率作為國外產品的進口條件，一旦無法達此標準，產品將被拒於門外，包括台灣主力產業半導體、ＴＦＴ面板、鋼鐵、水泥、紡織等都會因此受到影響。

>>>>>>