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| 2011/02/22 08:36:11瀏覽1346｜回應1｜推薦1 | |
【機車事故死亡率 台灣第一！？】 機車太多的機車政府 2011/2/22 >>>>>> 引用文章【政府 應減少台灣騎摩托車人口】騎機車不安全 2010/9/19 【政府 應減少台灣騎摩托車人口】騎機車不安全 報載 騎北宜練車? 台大女生撞死 自由時報 2010-9-19 在台灣騎機車危險，及每年摩托車事故喪生太多人，是事實。 報載 交通事故死亡率 台灣第一？ 聯合報 2009.10.29 在台灣的執政者 敢 加速 減少台灣騎摩托車人口嗎？ 不怕得罪 生產機車的業者嗎？ 不怕得罪 一堆人民 不怕危險 但認為騎機車是 台灣最方便的交通工具嗎？ ********** 懷孕八個月的署立苗栗醫院護士傅珮綾，昨天冒雨騎卅公里機車，送餐給在苗栗竹南消防分隊執勤的丈夫林恆志，林叮嚀大腹便便妻子不要再騎機車，以免危險；沒想到半個鐘頭後，傅女回程路上發生車禍，送醫急救不治，她與未及出世的女兒永遠離開丈夫。 林恆志在辦公室忙到還沒有時間吃老婆送來的海鮮粥與水果，聽到車禍噩耗，不敢置信，眼淚止不住，「老天沒有天理，我們夫妻都在做救人工作，竟然讓我老婆就這樣走了！」 林恆志與妻子傅珮綾（廿六歲）去年底結婚，感情甜蜜，昨天傅女休假，特別煮了海鮮粥送到消防隊給丈夫當午餐；因不想讓婆婆擔心，稱哥哥會載她去竹南消防分隊。 林恆志看到懷孕八個月的妻子冒雨騎車送餐，感動又心疼，叮嚀「下次不要再騎車了！」沒想到四十分鐘後，竟傳來妻兒身亡消息。 警方調查，昨天中午十二時五十五分左右傅女騎車回程路上，在苗栗市中華路與對向轎車擦撞，海巡署軍官何宜威（廿三歲）駕駛的轎車跨越雙黃線，傅女人車倒地，滑行十二公尺，雖戴安全帽，頭部仍受重創，現場血跡斑斑。 消防局頭屋消防隊將傅珮綾送到她服務的署立苗栗醫院急救，因顱內出血、頸椎骨折，情況危急，護理科主任郭淑珍在她耳邊不停喊「珮綾，加油！」但搶救一個多小時，仍回天乏術，腹中八個月大胎兒也未保住。 何宜威沒有酒精反應，他辯稱因為閃避停在路邊的大貨車，車子才會跨越雙黃線發生車禍，造成一屍兩命，他在派出所一再向林恆志說「對不起！」 家人表示，傅珮綾是孝順的媳婦，她知道公婆今天要去參加喜宴，昨天上午特別買一件一萬多元衣服送給婆婆，希望公婆穿得體面，沒想到卻是最後的禮物。 【2011/02/21 聯合報】 ********** 懷孕6個月的苗栗26歲女子傅珮綾，昨天親製便當，騎了半小時機車送到竹南消防分隊，給擔任隊員的新婚丈夫林恆志。沒想到回家途中，與自小客車發生碰撞，頭部重創身亡，造成1屍2命慘劇。 剛溫馨享用完妻子愛的午餐即接獲噩耗，林恆志流下男兒淚，悲慟得說不出話來。傅珮綾的父親是退休警察，對此不幸，傅父也難過激動不已。 昨午12點58分，苗栗縣消防局勤務中心接獲民眾報案，指苗栗市中華路接近台肥公司路段發生機車與自小客車碰撞的事故，立即派遣頭屋消防分隊救護車，就近趕往救護。 執勤的隊員當時將傷患送署立苗栗醫院急救，並不知道正與死神拔河的女子，是自己同仁的新婚妻子。打火弟兄們事後得知，無不震驚、錯愕，難過不已。 頭部重創 1屍2命 警方調查，自小客車駕駛是在海巡單位服役的23歲苗栗市民何宜威，當時由南向北行駛，傅珮綾騎機車在對向車道。車禍發生後，傅女人、車倒地，安全帽脫落，車殼碎片散落路面，現場血跡斑斑。由於頭部重創，頸椎骨折，送醫急救無效，腹中胎兒也未保住。 林恆志的同事說，林恆志在民國93年從警專畢業後，即分發到竹南消防分隊服務，工作認真，與在署立苗栗醫院當護士的傅珮綾熱戀後，去年底結婚。昨天是傅女新婚後第1次到隊部探老公的班，並騎了近半小時的路程，送來親手準備的便當與水果，沒想到天人永隔，竟成夫妻最後見面。 由於汽、機車只是車頭擦撞，受損情況都不嚴重，事故剛發生時，林恆志接到通知是小車禍，向分隊長報備後，趕往醫院探視，未料到院才知道妻子傷勢嚴重，已在急救中。林恆志6年多來出過無數趟救護任務，這次卻救不了自己的愛妻與即將出世的孩子。 警方完成現場採證，發現自小客車與機車的車頭左側都有明顯擦撞痕跡，應是對撞造成。對何宜威酒測，呼氣酒測值為0。他供稱，是傅女的機車先摔倒後「犁田」，撞上他的車。但由於車輛有被移動，警方已調閱路口監視器畫面與查訪目擊證人，查明肇事責任，今天並將報請檢察官相驗，全案將依過失致死罪嫌移送偵辦。 ********** 大貨車駕駛何台生為閃躲機車，撞上路邊電線桿。 過彎失控 滑進大貨車底 21歲的戴誠是台大土木工程系四年級學生，她熱愛騎機車，台大社團上週聯展期間，她還協助「機車研究社」招攬新生。昨天她可能是赴北宜練車，罹難後，戴誠的室友接到由她手機撥出的來電，一聽竟是醫護人員，對方告知，戴誠因嚴重車禍而喪生，戴誠的許多朋友聽聞噩耗如青天霹靂，紛紛上網留言悼念，有人寫著「懷念那個勇敢的女騎士」，有著無盡悲傷。 機車研究社員 親友哀慟 據大貨車的駕駛何台生描述，昨天上午9時30分左右，他駕車沿北宜公路宜蘭往台北縣新店方向行駛，在23公里處一個左轉的彎道前，突見對向一輛機車從彎道冒出，騎到他的順向車道內，他立刻踩死煞車，並把方向盤往右打，貨車撞上路邊電線桿後停止，他馬上下車察看傷者，見女騎士卡在貨車底下，隨即報案。 警方根據機車車籍查出女騎士是戴誠，她的父親趕去認屍時說，戴誠昨天上午7時30分騎車出門，並未交代去處。檢察官與法醫相驗後，家屬對死因並無意見，大體已交還家屬辦理後事。 台大值班教官獲悉後難過地說，戴誠在校成績不錯、熱愛社團，還參與「機車研究社」社團活動，善騎機車的她，配備應相當齊全，也非第一次騎北宜公路，不解為何會出意外。 戴誠在批踢踢兔BBS站的個人版，闡述她的許多騎車心得，置底文還寫著「就算是山路，左手也要好好放在煞車上」、「眼睛要看路，不要看天空」，顯見她對騎機車頗有心得。 戴誠最後的噗浪留言是昨天上午7時，提及試車時，要「重心往後、手肘往外、晚點入彎」，朋友還提醒她要注意天氣、小心騎車，沒想到2個半小時後，她就因練車而喪生。 ******* 引用文章外人看台灣: 該做的不先做 減少台灣騎摩托車人口 2009/10/28 "在台灣騎機車危險，及每年摩托車事故喪生太多人，皆是事實。 針對人民抗議開放進口美國帶骨牛肉與內臟之事，美國在台協會台北辦事處長司徒文說：吃美牛 比在台騎機車安全，也是事實。 我國政府及人民對於人民安全相關的關注優先性，常顛倒，也是事實。但這是政府政策問題及宣導不利所導致。 曾經因公與數位初次來台的美籍友人接觸，他們對於如此多的台灣人騎機車，不怕危險，非常訝異。 … 此時此刻開放進口美國帶骨牛肉與內臟，從長期影響而言，有安全性顧慮，是事實。先撇開談以上的事實， 政府鼓吹人民節能減碳，應儘量乘坐大眾運輸 ( 捷運 ) 系統的同時，是否也應想想如何減少在台灣騎摩托車的人口 !? 這確實比開放進口美國牛肉重要 ( 但並不表示我國政府就應此時此刻開放進口美國帶骨牛肉與內臟 ) 。 " >>>>>> 引用文章政府總是慢半拍? 騎自行車於汽機車道，應戴安全帽!!! 2008/03/09 引用文章交通事故死亡率 台灣第一？ 2009/10/29 交通事故死亡率 台灣第一？ 交通部道安會組長劉韻珠昨天在一場「自行車騎乘安全與事故防治對策」論壇提出報告指出，相較美日法德韓等先進國家，台灣道路交通安全事故死亡率最高，死亡件數中，每一百件有六十件因機車事故，比次高的法國的廿三件高出一點六倍。 若以人數來看，比率更驚人。以前年為例，全台二五七三人死於車禍，其中有一六四六人是機車事故，比率高達六成四，去年二二二四人死於車禍，其中一三五七人是騎機車，比率也超過六成一。 為什麼機車事故死亡率如此高？公路總局統計，到九月底為止，台灣共有一四四○萬輛摩托車，若扣除未成年人口，幾乎平均一人就有一輛摩托車，放眼世界，很難找到如此高的人車比；高持有率，再加上台灣車道是混合車流，甚至常見機車騎士利用快車道超車，加上很多人沒有扣好安全帽扣環的習慣，都是關鍵。 防制機車死亡事故，道安會認為「分流最重要」。道安會指出，台北縣板橋環河路曾有「機車死亡道路」之稱，每年奪走數十條機車騎士人命；道安會與北縣府合作，在九十五年底在環河路設置「機慢車優先道」，將汽機車分流，機車死亡人數從當年廿四人，降低為去年的十一人，去年再減為兩人，成效顯著。 ******** |
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
