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| 2011/01/19 10:26:00瀏覽635｜回應0｜推薦0 | |
【等 蛻變成 漂亮 吸引人的 豪宅】 農地「種」狗籠 【非法合法化！】 農地種豪宅 課稅2,000多元了事 【農委會主委：農民做主 財團無法介入！ 自打嘴巴？】農地成建地 農委會被糾正 【失焦的問題】 太遲及變調的夜睡凱道！？ 有意義嗎？ 執政黨 五都選舉勝利，那來的倒行逆施！？ 農地成排「種」狗籠…等著變"漂亮 值錢"的別墅 ！ 大家趕快搶農地「種」狗籠吧！ 參考 跟緊國家政策、大財團、政府高官及民代，錯不了！？ 問題是，現在若才想跟進買農地，報告您太遲了！ 除非您錢多多！ ********** 首先是交通，農舍的交通完全依賴自用車輛，一般認為從宜蘭上高速公路很快就可以到台北，事實上大部分的農路不及六米，甚至更小，車輛會車困難，幹道路網不完整。它沒有公共交通，如果車子拋錨，沒有公車或捷運，計程車就更不發達。即使自用車輛沒問題，它的替代性的成本就比台北高出許多。 購物就更不方便，農舍別墅光出個巷口就很遠，到了巷口也不見得有便利商店。只有每周購物，一趟車就是去大賣場大採購，年輕時還可以承擔，年紀大就搬不動。 飲用水又是一個問題，大部分農舍是無法供應自來水，主要使用地下水，水源乾淨是還不錯，但是在農田的旁邊，可能有農藥或者肥料殘餘的化學物滲入，濾水器可能無法完全淨化。如果地下水源遭工廠汙染，一般濾水器則完全失效。 生活安全上則比住宅社區差很多，因為沒有左鄰右舍，小偷防備就不好，即使高等級的保全也不見得有效，就有朋友的金庫保險箱被從二樓拖到一樓；而健康上的安全或意外發生時，也沒有鄰居可以幫忙協助，救護車來也會因不好找而耽擱。 就學與就醫就更不方便，多半的家人都需要以車輛接送，台北可以給一把鑰匙自己回來，在鄉下農舍從車站回來，不是要較高的車錢，就是倍數的轉車時間。 以公共的角度而言，以上所需的設施都是增加公共支出，這種生活方式也不是節能減碳的生活方式，除了石化燃料的使用增加，可由集體分擔的服務，因為位居偏遠而需更大的社會支出。對於景觀與城鄉發展，使得農地失去緩衝效果，農村的環境也變得零散，沿著主要道路沒有鄉村的景觀，連續的建物蔓延，最後又因快速道路開通，而讓這些建物沒落，礁溪到宜蘭的省道已有這種現象。 所以購買狗籠農舍只是一時的風潮，當年紀越大成本也就越高，最後還是到市區居住。 【2011/01/19 聯合報】 農村再生爭議 經建會:不會有水泥化等問題 2009/04/09 〔中央社〕農村再生條例爭議不斷，行政院經濟建設委員會官員表示，農村再生條例不會引發農村水泥化、財團化等問題，將是由下而上的農村規劃，由農村自行決定要如何發展。 「農村再生條例」為總統馬英九的競選政見，屬「愛台12建設」的重要一環，條例草案去年經立法院初審通過，台灣農村陣線等民間團體以草案不完備等為由，要求加開公聽會，近日再引發此條例將引發農村水泥化、引入財團、剝奪解決農業產銷資源等疑慮。 農村再生條例的主管機關為農委會，經建會擔任整體規劃幕僚、協商角色。經建會官員今天解釋，外界對農村再生條例有誤會。 經建會官員表示，國內有 8成土地為非都市土地，都是農村再生條例的管理範疇，並非只針對農地、農村；非都市土地管理自民國75年後就未更新，政府希望以農村再生條例有計畫的管理非都市土地。 官員表示，目前非都市土地存在許多合理但不合法情事，例如休閒農園有開餐館、旅館的合理需求，但目前法規卻不允許；也存在合法但不合理的現象，例如農村蓋有豪華農舍別墅，因缺乏管線規劃，以致污水直接排入農地。 經建會表示，農村再生條例將解決既有及未來可能出現的種種合理不合法等問題，將是由下而上的規劃，由有需要的農村自行決定發展方向，再由縣市政府審核、中央核定後核撥經費，非過去政策全國統一的做法，可避免水泥化、財團化等疑慮。 依據農村再生條例規劃，政府將在10年內投入新台幣2000億元經費，改善農村整建、非都市土地重整；例如藉由「集村」方式加強農村的污水管線、公園、托兒所等公共設施及福利，但也引發未將政府資源用在重要的農業產銷、農業所得等問題。 對此，經建會官員表示，解決農業產銷問題非常重要，但農村再生條例主要是要解決非都市土地的重整問題，農業產銷問題，應在農村再生條例之外處理。 ************** |
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
