引用文章交通部長 半夜批公文 好辛苦 但...

交通部長懂得半夜回部裏批公文 ，(馬不停蹄)好辛苦。
交通部長不懂讓高鐵原始股東增資!! 全民冤大頭! 好失職。媒體很敬業!?

引用文章全民冤大頭! 媒體與政府別說無法讓高鐵原始股東增資!!

政府棄環保? 亂花錢! 後年全面換車牌 四十六億

報載為了車牌編碼，全台後年起全面換發新車牌，自用汽、機車牌由六碼改七碼！所需經費約四十六億。

個人看法:

1. 為了現車牌編碼的不足，需要全面換發新車牌嗎? 其實是不需要的! 因為新舊車牌應可同時使用，舊車牌的車子應可於汰換等時機時才"順便"換新車牌。
2. 換牌過程可追回五十五億欠稅、欠費...問題是汽機車驗車時，已可"順便"要求繳交欠稅、欠費款，
3. 花四十六億做不一定一定需要做的事，對嗎?

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2009-10-29 自由時報 新車牌後年起換發 6碼變7碼 
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/oct/29/today-t4.htm

全台後年起全面換發新車牌，自用汽、機車牌由六碼改七碼！新車牌較現有車牌薄，被視為不吉利的數字「４」、容易與數字混淆的英文字母Ｉ、Ｏ均捨棄不用，公路總局估計新汽機車牌照編碼可用一百五十年及兩百八十年，換牌過程可追回五十五億欠稅、欠費。

不過，更換車牌預算九十五年即遭立法院凍結，至今尚未解凍，公總在立法院尚未解凍前就宣布換牌時程，未來恐怕會在國會引爆爭議。公總組長施金樑則強調，現有車牌編碼方式估計只能用到一百零一年五月，希望爭取立法院支持後年編列換牌預算。

全台車輛上次換牌已經是八十一年至八十三年間的事，至少已經十五年沒有換發車牌，由於車牌編碼即將不敷使用，公路總局決定自後年起以四年時間換發新車牌，以過去換牌經驗估計，全台兩千一百餘萬輛汽、機車中，約有一千七百萬輛將換牌。

不用4和英文Ｉ、Ｏ 避免混淆

施金樑表示，換牌作業採由舊至新逐步更換方式，使用較久的號牌會先更換，新車則是申請牌照時直接發給新車牌，和過去相較，未來民眾換牌時可跨區換牌，不用回到原車籍地，特殊號碼一樣維持可選號、標號，選號需多負擔兩千元，標號原則上至少三千元起跳。

和現有車牌相較，新車牌最大的特色是為了防止偽造，車牌厚度由○．二公分減為○．一公分，而且新增了反光、隱藏式浮水印、雷射標籤等設計。

此外，現有車牌底色有白、綠、紅、黃四種，未來則只有自用車輛的白色與營業車輛黃色兩種，再以不同顏色字碼區分車種。被認為不吉利的數字「４」，容易與數字１、０混淆的字母Ｉ、Ｏ，均將捨棄不用；目前自用小汽車與機車車牌號碼為六碼，未來則將在上排增加一碼英文字。

公總估計，採取新的編碼方式後，機車編碼可應付約兩億四千萬面號牌，可再使用兩百八十年，汽車編碼可應付超過九千萬面號牌所需，可使用一百五十年；估計此次換牌含行照換發所需經費約四十六億，但約可為國庫追回五十五億元。