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新聞01

© Reuters. 舍圖控股(08392.HK)盈警：預計前三季度轉盈為虧不超100萬港元 格隆匯1月20日丨舍圖控股(08392.HK)發佈公吿，公司預計截至2022年12月31日止9個月將錄得公司擁有人應占虧損不超過100萬港元，相比之下，上年同期則錄得公司擁有人應占溢利約740萬港元。 集團業績預期轉盈為虧主要由於本期間家居用品出口業務客户下達的銷售訂單較過往期間有所減少，導致收益減少所致。

新聞02

特斯拉大幅下調售價，汽車行業產生連鎖反應 電動汽車價格戰一觸即發！ FX168財經報社(北美)訊 特斯拉汽車在美國的價格大幅下調，對特斯拉和整個汽車行業來說都是一把雙刃劍。 本月早些時候，特斯拉將其新款汽車的價格下調了20%，價格更便宜，並可能有資格獲得聯邦稅收抵免。但對現有車主來說，這也降低了汽車的轉售價值，在整個汽車行業產生了連鎖反應。 分析人士表示，降價表明特斯拉將銷售置於利潤之上，這可能預示着需求問題。Cox Automotive執行分析師Michelle Krebs表示：“需求正在減弱，他們希望提高銷量，或者是爲了搶佔市場份額。” 特斯拉的降價給其他汽車製造商帶來了壓力，迫使它們在大宗商品價格上漲的情況下推出更實惠的電動汽車，給二手車零售商造成了混亂。人們擔心經濟衰退的情況下，將爆發第一場電動汽車價格戰。 摩根士丹利分析師Adam Jonas在上週五(1月20日)的一份投資者報告中寫道：“特斯拉的降價讓所有其他電動汽車和(內燃機汽車)看起來越來越貴，壓縮了利潤率，讓整個二手車市場感到一陣寒流。” 汽車製造商定期調整新車的價格，通常是通過激勵措施或新車型上市時。但從歷史上看，無論是上調還是下調，調整幅度都很小，從而避免擾亂消費者和汽車經銷商的汽車生態系統。 當新車的價格下降時，舊車型的價值也會受到打擊。在特斯拉的案例中，一些新車型的價格幾乎與舊車型相同，只是便宜了數千美元。這對現有車主、二手車零售商以及直接向消費者銷售二手車的特斯拉來說都是一個問題。 Cars.com報告稱，消費者購物網站上Model Y和Model 3的二手車標價下降了3.3%，儘管新車降價，但車主仍試圖保持轉售價格不變。 Edmunds的洞察總監Ivan Drury表示：“特斯拉的降價將對消費者產生截然不同的影響，這取決於他們看到的是哪一方的消息。” 特斯拉車主在社交媒體平臺上向馬斯克抱怨，降價使他們的汽車貶值。在中國，降價比美國更早生效，據報道抗議者聚集在展廳和配送中心，要求退款和積分。最近錯過了新一輪降價的特斯拉買家正在向馬斯克和公司請願，要求提供補償。他們一直在尋求免費的高級駕駛輔助升級、免費的超級充電和其他附加功能，從而抵消更高的價格。 與此同時，Cars.com和Edmunds都報告稱，自裁員以來，人們對特斯拉汽車的興趣和搜索量急劇上升。全美最大的二手車銷售商CarMax在調整價格後，很快售出了數百輛特斯拉。截至週二，CarMax公司只有約150輛特斯拉汽車在售，低於降價前的數百輛。 CarMax首席運營官Joe Wilson在一份電子郵件聲明中表示：“我們不斷實時調整零售汽車價格，以適應市場情況，並提供具有競爭力的價格。因此我們調整了定價，以應對與新車降價相關的市場狀況，這得到了希望購買二手特斯拉的消費者的積極響應。” 華爾街分析師基本上對特斯拉的裁員持積極態度，認爲這將提振銷量。 美銀證券(BofA Securities)分析師John Murphy本月早些時候在寫給投資者的信中寫道：“目前大多數原始設備製造商在電動汽車上都在虧損，而這些降價可能會讓業務變得更加困難，它們正試圖提高電動汽車產品的產量。” 通用汽車全球製造主管Gerald Johnson表示，特斯拉的裁員不會改變該公司的電動汽車製造計劃。通用汽車目前銷售3萬美元以下的雪佛蘭Bolt EV車型，這是業內最實惠的車型之一，此外還有采用新電池系統的價格更高的車型。 “我們相信，我們推出的每一個價位和每一個細分市場都有一款電動汽車。”特斯拉的降價表明，這些汽車“可能從一開始就定價過高”。 原文鏈接

新聞03

© Reuters. 中石科技(300684.SZ)：首次回購21.03萬股、成交額約328.56萬元 格隆匯1月15日丨中石科技(300684.SZ)公佈，2023年1月13日，公司首次通過回購專用證券賬户以集中競價交易方式回購公司股份21.03萬股，佔公司目前總股本的0.07%，最高成交價為15.65元/股，最低成交價為15.58元/股，成交總金額約328.56萬元(不含交易費用)。

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