字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2011/07/26 21:35:37瀏覽4331｜回應0｜推薦35 | |
| 荊州亭
幽徑穿林越水，溪畔索橋飛翠。 坎石覆青苔，抹去兵戎血淚。 蒼竹老楓秀美，沐雨煙嵐輕墜。 雲谷本情深，能不賦詩寫醉？ 
古道簡介： 民國91年，政府推動「國家步道系統建置發展計劃」，選定「霞喀羅古道」做為第一條國家示範步道，起自新竹清泉的石鹿，迄於秀巒的養老，全長22公里，步程約8-10小時。途中經過田村台、松下、楢山、朝日、柘楠、白石、見返、馬鞍、武神、栗園等10座駐在所遺址，其中7座有林務局所製作的簡介告示牌，餘之松下及柘楠2座駐在所早已消失無蹤，見返駐在所則隱沒於荒野間。霞喀羅古道沿途駐在所特別密集，為台灣少見，其戰略地位之重要，可想而知。 霞喀羅國家步道，實由日治之「霞喀羅警備道路」與「薩克亞金警備道路」兩條警備道所構成，為昔日泰雅族人授獵訪親的重要道路。在今日時空變遷下，早喪失聯外交通功能，昔日英勇的抗日事蹟，也成歷史，反以原始山林的自然美景，及豐厚的人文歷史，展現蛻變後的觀光價值。行走其間，駁坎與遺址眾多，細讀解說牌，令人生思古幽情，是一趟知性與感性的古道之旅。此外，還有不見天日的大片竹林，及宛如綠色隧道的楓香老林，景色優美，是北台灣最知名的賞楓景點。 早年基於戰爭運補考慮，步道多沿等高線修築，所以坡度起伏不大，最大落差400米，輕鬆好走。沿路青山、溪澗、綠樹、鳴鳥、遺址、橋樑相伴，構成一幅絕美的圖畫，值得一探。不過，登臨前記得需先辦理乙種入山證。 幽徑穿林越水，溪畔索橋飛翠 
活動單位：桃園縣龍潭山岳協會 活動日期：2011/07/17(日) 參加人員：周盛松(領隊)、黃立雯、周珮如、倪德方、曾寶貞、王秋菊、江玉霞、林天化、徐婉晶、楊秀美、詹靜枝、周盛龍、林秀櫻、李錢妹、邱勝發、黃增林、黃皖光、徐福運(嚮導)等18人 交通工具：中巴1台，進入新竹縣清泉石鹿林道 天氣：晴午後陣雨 霞喀羅古道，是第一條國家示範步道 
活動行程記錄： 04:10 出發。 中巴準點到達，大家魚貫上車後，才發現前面竟多了一台帶路的轎車，顯然，這位司機大哥對路況並不熟，有點傻眼。 06:03 石鹿林道12.5K下車。 果然，暢通的林道本可直達14K的登山口，司機竟被一個狹窄之右崩點給嚇退，不敢通過，在12.5K便放大夥下車。也罷，就多走點路程吧，多踢多健康... 06:41 清泉<石鹿>登山口。 06:48 拍過團照後，起登。 石鹿登山口，海拔約1,600米，初時路面寬闊，平緩好走，一路緩緩爬升。 07:08 過1K指標，抵羅山林道叉路口。 有廁所一間，小休。 此處可通往羅山林道南線，為麥巴來山的登山口之一，若走O型路線，會從古道4.6K之霞山叉路口折返。 石鹿登山口 
07:14 田村台駐在所遺址，佔地1,800坪，海拔1,749米。 駐在所已荒掩於柳杉林中，只門口的駁坎堆石尚在，如沒解說牌，實在很難想像出當年的戰略重要性。因除柳杉林外，無特殊風景，隊伍未停，續行。 田村台駐在所，設置於大正11年(1922年)，駐在所西側小山丘設有四門大砲，附近霞喀羅群四社都在砲火射程範圍內。由此地出發，另有一條「鹿場連嶺警備道路」，因此，田村台駐在所為一戰略要地。當年的基址面積達1,800坪，占地面積較廣，沿線駐在所的員警，都曾到此參加劍道比賽。在昭和年代，此地更成為了「山野調查」與「登山健行(大霸線)」所必經的重要休憩點，設有「酒保」供應所需糧食，以及生活物資等，可見當年的繁榮景象。 如今除駐在所大門坡道，及門前兩側的石砌駁坎依舊佇立外，周遭則是柳杉林立，大部份的基址已隱沒於荒堙漫草中。 古道沿著等高線修築，平緩好走 
07:55 木梯陡上，樹景漂亮。 08:17 過3K指標，到達霞喀羅(石鹿)大山的登山口，小休。 霞喀羅大山，又稱石鹿大山，高2,234米，No 6240三等三角點基石，另有一顆山字森林三角點及頭前溪保護區界碑。霞喀羅大山是兩支泰雅族群的獵場分界，同時是東邊的薩克亞金溪與西邊的霞喀羅溪兩流域的分水嶺。 由此登頂石鹿大山，需爬升約220米，一般腳程來回約1.5小時左右。今日因時間關係，不登頂了。 此處開始，古道由上坡段，漸趨平緩，好走多了。 08:34 路旁有一支舊電線桿，拍照。 過田村台駐在所，路旁出現零星廢棄的杉木電線桿，多已傾壞，這些是昔日沿線各駐在所之間的重要聯繫工具，如今功成身退，孤寂於山林之中。 已廢棄的電線杆，為日治時代的警察生命線 
警察生命線： 霞喀羅古道沿途所看到的杉木電話線桿，在日治時代為沿線各駐在所間重要的聯繫工具，是日本警察的生命線。當時警察為避免線路遭原住民破壞，以硬度較高的鍍鋅鋼線做電話線，並隨時巡查線路維持暢通，以為駐在所間戰備支援聯繫。 08:52 稜線最高點，約指標4.6K處。 左方為往霞山與麥巴來山的叉路，但箭竹茂密，似人跡罕至。 松下駐在所的遺址應在箭竹林後方的空地附近，已蹤跡渺茫。大夥也無心尋覓，小休拍照後，右彎續沿古道前行。 楢山駐在所遺址，適合隊伍大休息 
09:20 楢山駐在所遺址，佔地610坪，海拔1,980米。 隊伍休息10分鐘，補充體力，各種水果及義美的糖果大餐。每次只要有倪副總或寶貞姐參加的行程，必有義美的新產品可以"試吃"，種類還挺多的，感覺真不錯... 楢山駐在所，設於大正11年(西元1922年)，位於霞喀羅大山向東延伸的凸稜間，因附近盛產椎茸，原名為「椎山」，但當年筆誤寫做「楢山」。 到了昭和10年(1935年)，日本人見此地優美，地勢適中，曾經在這裡增設醫院。到了民國後，改名為「青山駐在所」，一直到民國58年，因房舍年久失修，不堪使用而廢除。如今完全沒有當年醫護所的蹤跡，反倒是「楢山駐在所」的大門及圍牆遺址，依然可見。 新建的繩索吊橋，尚未啟用，沿舊路繞行而過 
10:18 新蓋繩索吊橋處，二邊入口被木板封住，尚未啟用。 10:24 經過一座新木橋後，為一處開闊的溪谷地。 有水管引水過來，取水方便，還留有洗碗(髮)精等空罐子，大夥猜是施工期間，有工人在此駐紮過。休息拍照後，續行。 10:48 剛過10K指標，即抵朝日駐在所遺址。海拔1,693米。 朝日駐在所，位在霞喀羅大山東南山脊的突稜上，因為比其他的駐在所更早迎接晨曦第一道曙光而得名。 今日除空地與解說牌外，已無遺址可尋。隊伍續行。 10:55 霞喀羅吊橋，慢行拍照。 走在上面不太會晃，說是吊橋，還不如說是會動的木板橋，比較貼切。 逢山開路、遇水搭橋，古道的維護頗為用心 
11:20 抵達白石駐在所。佔地2,510坪，海拔1,629米。 午餐，大休息。現已有水管送水到此地，所以可以不必背水進來。 剛到不久，即開始飄雨，還好有新蓋的駐在所亭屋可供躲雨，慶幸。廣場上的兩棟木造房舍，非是日據時期的舊屋，是台灣光復後，國民政府在原址上改建的房舍，並取名為白石派出所。今日又將一棟主建築，重新翻修過。 霞喀羅古道上的駐在所，以白石之佔地最大，一大片平坦的營地，可駐紮不少人馬。此地約為全程的一半，另有鹿場連嶺道路，可通往觀霧的榛山，但應已荒廢。整條霞喀羅古道走下來，保存最完整的就是「白石駐在所」，也是賞楓隊伍最愛的紮營休憩與折返之點。 朝日駐在所遺址 
白石又稱薩克亞金，泰雅族語Sakayachin意指可用做磨利刀鋒的亮白石頭。在1917年(大正6年)與1920年(大正9年)兩次霞喀羅群與日警的嚴重衝突之後，即所謂「霞喀羅事件」，薩克亞金社基於血親同盟的關係，曾展臂容納來此避難的部份霞喀羅群族人。而此處在警備道開通後更被日人視為重要的戰略據地，於1922年(大正11年)設置薩克亞金駐在所，在東翼小丘上設有砲台、西側設有瞭望台，原基地四週並設有削尖木椿與夯土雙層圍牆，可謂戒備森嚴。自1926年「鹿場連嶺道路」系統完成之後，此地成為通為檜山方向的起點，與田村台並列為當時登山健行的重要驛站。 國民政府於36年接收後改稱「白石派出所」，直至民國78年隨著最後一名駐警的離開，而正式終結了這條舊道的警戒色彩，取而代之的是行旅山間的人們休憩落腳處。 白石駐在所佔地約2,510坪，十分寬廣 
12:30 午餐後，拍過團照，往養老方向續行。 出發前，雨勢轉大，大夥穿著雨衣拍團照。 13:00 白石吊橋，全長145米，谷深水急，慢行拍照。 雨後的吊橋山景，更為漂亮。 此地離養老登山口約9K，如從養老進來，這裡是建議的折返點。 過吊橋後，隨即一個陡下低繞，雖未切到溪底，也要花不少時間通過。 白石駐在所，約為石鹿與養老登山口的中間分水線 
白石吊橋最早建立於1921年(大正10年)，為運補車輛的順暢，橋寬達1.2米，日人離台後，原功能消失，於是在民國32年二度修建時，橋寬遂縮改至90公分，總長145公尺。曾因使用日久且在深山無人管理而荒蕪，但近年慕名而來的人漸增，因而再次整修啟用。除卻當年的伐肅殺氣，映照著昔日風華！ 橋下潺潺清澈的薩克亞金溪，年年映照著是早春時節的櫻花紛飛與晚秋的楓紅點點！俯仰此間壯麗山川的同時，要提醒自養老方向入山的遊客，白石吊橋是您一日遊的終點。若欲西往清泉方向續行，務請攜帶完整裝備，並沿途注意自身安全與遵守步道相關規定。 白石吊橋長145米，落差逾90米，谷深水急 
13:41 神武駐在所遺址，海拔1,430米，佔地153坪。 佔地不大，也不明顯，若非有解說牌提醒，很多人可能猜不到這邊有遺址存在。 武神駐在所，位在布奴加里山的西北支稜，與對岸的見返駐在所隔著薩克亞金溪兩相峙望，也互通著步道監視部落的動靜。本所原設於霞喀羅警備道路甫完工時的警力配置高峰期(西元1922年)，但在五年之後即裁撤淹沒於林野間。武神原址座落於步道上方，分有上下二層，除基地駁坎與坡道部份尚稱良好，餘已不見任何建物遺跡。 布奴加里山的登山口，在此橋右側，有路條指引 
14:14 布奴加里山登山口，在木橋橋頭邊。 此處橋景非常漂亮，雨後之環山翠綠，加上溪澗水勢湍急，大夥紛紛停下拍照。 14:25 舊崩坍處，路已修好，順利通過。 14:41 馬鞍駐在所遺址，海拔1,460米，佔地408坪。 此地離養老登山口5K，又剛好是到白石吊橋的半路上(約全程的1/4)，一般偷懶的賞楓客，多會在此休息與折返。 指標17.2K的新坍方點，路基已流失，只好高繞通過 
馬鞍楓香林，即為駐在所遺址之所在，位養老山西稜鞍部間，建置於1922年(大正11年)，於1959年廢棄，以最早開墾立戶的泰雅族人Mawan為名。現地仍留有大門石階，依稀可見的夯土牆垣等遺跡，撤棄後間生著緋寒櫻、長梗紫麻等植株與蔓藤。由於早年香菇栽培熱潮緣故，此處為一大面積的楓香造林地，但隨著時事更迭，佈滿山谷俱已成蔭的楓香老林，已不做香菇栽植用材，卻反成為最佳的賞楓據點。不論是春初的嫩綠新芽、或是深秋的紅葉繽紛，晚冬的蕭索枯枝，都讓來往路過的旅者，不由得地停下腳步，留戀沉醉在一片徐然幽遠的境地中。 14:49 指標約17.2K，遇到新坍方點，古道路基流失，無法通過。 退回30米，另從上方高繞過去。因是最近才坍方的，所以自行開闢高繞路，約10分鐘即通過。(17.2K，即霞喀羅國家步道最特殊的竹製欄杆路段) 15:20 抵達濃密竹林之綠色隧道，大夥輪流拍照。 俠客(霞喀)竹林，與霞喀羅楓紅齊名。走進高聳濃密的竹林段，不禁讓人聯想到電影「臥虎藏龍」裡，武林高手在竹林中飛躍過招的情節。 15:28 抵達「栗園」駐在所解說牌處，海拔1,500米。 竹林依舊密集，依舊讓人駐足流連。 古道上與楓紅齊名的俠客(霞喀)竹林，乃「臥虎藏龍」之地 
粟園一帶舊稱塔拉卡斯(Tarakkis)，曾是泰雅族基納群所居住的塔拉卡斯社，Tarakkis指的就是其主食之一的小米，其間高大鬱閉的叢生竹林，恰是人類活躍於此的最佳證明。因為桂竹與泰雅族人的生活息息相關，舉凡屋舍的建造、山區飲水的用管，到竹簍編織、口簧樂器，缺竹不可。日人亦曾於1919年(大正8年)在此設置頗具規模的塔拉卡斯警官駐在所，並延續使用至民國48年後才告撤離。現地竹林裡猶可見到寬綽的原址基地與部分夯土圍牆。 步道靠養老段坍方多，無法修復者則會採高低繞方式通過 
15;39 木炭窯。 山中冬季寒冷，此窯應是生產各駐在所自用炭火的地方。 16:08 指標21K處。 16:20 養老登山口，拍團照。海拔1,250米。 16:35 抵達停車場。 結果，沒看到接駁的中巴，打電話一問，才知路口施工進不來，停在20分鐘路程的外頭。於是，大夥又多踢了1K的水泥路... 今天一趟古道行，加上高低繞後，大夥至少走了25K以上，蠻有成就感的... 白石吊橋下的「薩克亞金溪」，是大漢溪的源流之一 
16:52 哈用民宿叉路口，因無遮雨處，大夥直接上車，賦歸。 這一路下山，司機沿路在甩尾，幾乎把大夥給甩暈了。我坐第一個，和周盛松、倪副總在聊天，沒察覺異狀，還想說大家都不講話，可能是睡覺了...直到餐桌上，大夥才爆講出來，周盛松快被念翻了。 加上上回去浸水營的不愉快經驗，下次找老K出車時，若非他親自出馬，則要考慮換叫別家的車了。 06:30 晚餐。 在內灣與台3線路口的餐廳慶功宴。 不知是否內疚的關係，司機竟然沒一起來用餐。 07:52 返回龍潭，解散。 結果，回家後，寶貞姐姐的登山鞋竟忘了拿下車...於是，馬上打電話給司機，周盛松也通知老K，拜託幫忙把鞋子弄回來...因為寶貞姐姐說沒有登山鞋就不爬山了，事情有點大條... 霞喀羅吊橋全景 
霞喀羅事件： (摘錄) 霞喀羅(Syakaro)一詞，在泰雅族語是「烏心石」的意思，因為這片頭前溪的上游流域盛產這種材質堅硬的樹木，約在250年前有一支泰雅族人從尖石鄉遷入當地，便以此為棲身之地，並用來為部族命名。 而世居於新竹縣五峰鄉霞喀羅溪兩岸的泰雅族霞喀羅群，素以剽悍聞名。族人屢次到外族的領地出草，與賽夏族及墾製樟腦的漢人結下深仇，也曾經用武力抗拒清、日兩代的統治者。 從1913年到1926年間，霞喀羅群遭受日警多次的剿討，族人傷亡嚴重，而倖存者遠避於山中進行長期抗戰，此一前後長達12年的抗日活動，被稱為霞喀羅事件。霞喀羅事件，是台灣總督府推行五年理蕃事業中，最早期的武力衝突，也造成泰雅族抗日軍，在廣闊的山林戰場上，流離失所，留下了斑斑血跡。 事件之後，日警對於仍避居在深山中的泰雅族人，採取強制性遷社行動，拆散部落人口，分批遷到苗栗縣南庄鄉風美、鹿湖及石壁一帶，也就是別族的陌生領地上，不讓族人遷回霞喀羅溪原居地，以削弱其抵抗的能力。 白石駐在所的解說牌 
霞喀羅古道縱走之活動照片 |
|
| ( 興趣嗜好｜運動 ) |
