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| 2011/05/27 19:55:42瀏覽5782｜回應0｜推薦39 | |
| 臨江仙
盤石水頭飛白練，幽林曲徑人聲。 海天連璧出溪亭，茶香濃溢處，一笑道真情。 昨夜酣紅擱淺醉，微醺還醒飄零。 更闌偏遇月華清，欲書無黛墨，說與亂雲聽。 
浸水營古道簡介： 浸水營古道，是台灣使用年代最久、最具代表性的步道。清光緒八年(1882)，由清兵修築「開山撫番」道路，通往後山卑南(台東)，稱為「三條崙、卑南道」；日據時改為西起枋寮新開，越過中央山脈，東至台東大武的警備道路，全長47公里，稱為「浸水營越嶺道」。因沿途潮溼多雨，年平均雨量高達5,200mm，致終年雲霧浸濡、潮濕不已，駐軍遂稱之為「浸水營」。數百年來，歷經荷、日、民國各年代，荷蘭人、卑南族、排灣族、平埔族、漢人及日本人，均使用這條越嶺道，從事山產交易、移民、販牛、爭戰、傳教、郵遞、巡視、健行、學術調查及軍事活動等，在該步道留下斑斑史蹟，成為台灣重要的文化資產。 浸水營古道，是台灣史上使用年代最悠久的古道 
里龍山： 高1,062米，小百岳No 80，位於屏東縣楓港附近，山勢尖聳，為恆春半島最高峰，一等三角點基石，展望極佳、視野遼闊，可眺望鵝鑾鼻、小琉球一帶，飽覽南國美景。 登山步道全長3.85K，有北面之紫竹林(由台26線3.5K進入)與南面之竹坑(從台26線6.5K進入)二處登山口，其中以竹坑登山口較陡峭難行，但風景綺麗、流水潺潺，值得一遊。稜線上鞍部有休憩平台，寬緩林蔭，有涼亭、桌椅及溪水可供泡茶歇息，每到假日必定人潮蜂擁，為南部熱門的登山路線。 活動單位：桃園縣龍潭山岳協會 活動日期：2011/05/21(六)～2011/05/22(日) 參加人員：周盛松(領隊)、王錫堂、曾福媚、蔡吳香、吳添泉、胡台雲、王東銘、倪德方、曾寶貞、周盛龍、林秀櫻、黃立雯、羅其忠、羅姞、徐婉晶、楊秀美、王金柱、余金和、許可仁、蘇文福、吳淑華、廖萬臻、徐福運(嚮導)等23人 交通工具：中巴1台，進入屏東縣春日鄉大漢林道 里龍山為恆春半島最高峰，可眺望鵝鑾鼻、小琉球一帶 
活動行程摘記(押隊時間)： 第一天 (2011/05/21，星期六，晴午後陣雨) 04:08 龍潭會館集合完畢，出發。 行前會議時，領隊提出以「2天1夜」之行程為主案，「2天2夜」為備案，關鍵全視天候而定：如果雨大造成大武溪床無法行車，或大漢林道坍方嚴重、要踢過長之林道，則需提早出發，改執行備案行程。所幸前幾天南部雖下了雨，有助旱象舒解，卻未造成災情，因此活動按原定計畫進行！ 06:13 古坑休息站。 08:11 下南州交流道，左轉至台1線南下，繞至枋寮火車站，接羅姞上車。 08:45 從台1線約431K處(即特別寬直的佳冬戰備道段)，轉入132縣道，前行6K抵歸崇派出所，繳交入山證。 值班員警說林道有坍方，路不通。我們告知已電話詢問過林務局，在22K處確有坍方，但還可以通行，所以準備踢進去。其實，早上已有二位山友先進去，經電話連繫，確認可行、且有地方可以迴車。 大漢林道原為浸水營古道西段，現改為軍事戰備道 
09:50 抵達大漢林道22K坍方處，一台小山貓正排除落石中。 停車整裝，準備穿越坍方處。此時，有人騎機車上來，勘察落石清除的進度，離去時告訴我們，約再半小時可完成，於是決定先午餐，避免浪費時間、也可減輕背包重量。 一陣鍋碗瓢盆後，由寶貞姐姐主廚的米苔目大餐，上桌囉...好吃啦！早上4點到現在，大夥也該餓了。 10:50用餐完畢，落石也清完，時間剛好，隊伍往23.5K的登山口推進。 前方不遠處另有一小坍方尚未清理，但不難通行，約3分鐘即全員通過。 古道開始為小緩坡，路面寬平 
11:13 到達23.5K浸水營登山口，拍團照，起登。 開始為小緩坡，雖路面寬平，不必耗費大量體力，但濕滑的古道，因需小心踩踏，走起來反不怎麼輕鬆瀟灑。 11:41 過1K指標，遇一叉路口，依木牌指標，取左續行。 叉路口有浸水營國家步道的簡介牌。 12:02 州廳界，標高1,437米，地形寬緩，集合隊伍與小休息。 這裡為高雄州與台東廳的分界線，也是越嶺點所在，過此之後，即一路下行。 日治時代，台灣總督從台東廳啟行巡視浸水營古道時，高雄州知事及各級官員都在此地迎接。此處終年雲霧深鎖，雨量多，地勢平緩處積水不退，乃浸水營得名之由來。 州廳界，高1,437米，古時官員送往迎來的界線 
12:09 姑仔崙山叉路口，取右，依指標往出水坡續行。 左去姑子崙山單趟仍需220分鐘，路途遙遠，勿走錯了。 12:27 路過浸水營遺址，小休，拍照。 有駁坎牆一面，及平坦空地二層，周邊雜草叢生，佔地似乎不大。押隊才剛到，前鋒人馬已準備起程，行色匆匆，未及詳細踏勘...拍了幾張照片，卻模糊過半，怪哉？ 浸水營遺址，1914年發生浸水營事件，日警與眷屬被殺 
浸水營遺址標高1,280米，位於中央山脈主脊大漢山東稜轉東南稜處，光緒8年(1882)屯營，駐兵30人，原稱大樹林營，光緒20年，改稱浸水營。明治34年(1901)，日人設浸水營駐在所，大正3年(1914)發生浸水營事件，日警與眷屬被殺，駐在所燒毀，昭和11年(1936)撤廢，遺址還有明顯之石砌駁坎、圍牆等。 12:46 下起雨來了，不大，眾人停下穿雨衣。 不到20分鐘，雨停，又脫雨衣。與前一週的雨勢相比，今天只算小雨而已，運氣不錯，感恩。 這一路下來，可以發現路旁有很多剛被刨挖開來的泥坑，及散落一地的"大水螞蟻"翅膀，本以為是山豬所為，後來才知，可能是「穿山甲」的傑作喔，算開眼界了。 路旁很多這種地洞，聽說是穿山甲的傑作 
穿山甲：給我螞蟻，其餘免談 膽小害羞的穿山甲，是台灣唯一的鱗甲目動物，又稱「台灣鯪鯉」。因為牠常在土坡上挖出長洞穴，像要穿山而過的樣子，所以被稱為「穿山甲」。目前由於棲息地遭開發墾值，加上人類追捕，野生族群已稀少，且呈不連續分布。 穿山甲頭頸長44~56公分、尾長31~35公分，除臉部與腹部外，全身覆蓋著堅硬的鱗甲，遇到危險會捲縮身體，像顆用盔甲做成的球。其眼小視力差，行動緩慢，通常都在傍晚才出來活動覓食。有力的前爪，就像挖土機的怪手，非常適合掘土挖洞、撕裂蟻窩，也可以用前爪鉤住樹幹往上攀爬。 習慣晝伏夜出的穿山甲，在哺乳動物界是出了名的偏食，食物以白蟻與螞蟻為主，尤其常在下雨天出現的黑翅土白蟻和舉尾蟻。牠靠著敏銳的嗅覺找出蟻窩位置，利用強壯的前爪挖開蟻窩後，用長達20~30公分充滿黏液的舌頭，來沾取吞食。不過，穿山甲對蟻窩不會趕盡殺絕，以便等待蟻群恢復數量後，再來光顧。 古道旁的石砌矮駁坎 
13:28 ~ 13:50 涼亭，大休息。 吃水果補充體力時，有人發現螞蝗(山水蛭)的身影，引來一陣尖叫聲，眾人連忙抬腳翻找，於是，螞蝗大量現蹤矣，十分駭人。東銘大哥的腳上首先見血，還被吸在血管上方，最後動用了貼布來止血。雖然發現不少隻，但被咬到的人不多，研判是在先前樓梯草密集段，剛吸附上來不久。於是拿出防蚊液，在需要的人腳上噴灑一圈，增強防護力。防蚊液等具揮發性的藥劑，對防治螞蝗確實有效，但有時效性，一段時間(約2小時)需再補噴。 14:14 經過一處石砌之駁坎矮坡。 浸水營古道二旁，多留下駁坎而已，少有建築物的殘留基礎或明顯遺址可供憑弔，若未事先做功課，會感覺與一般步道沒兩樣。 這一帶，由山蘇生成的鳥巢蕨不少，景像較為特殊，樹上也有少量的松蘿出現，表示此處水氣真的很足。既然潮溼，又樓梯草密布，沿路螞蝗必多。我不斷提醒羅博士的女兒羅姞，要閃避樓梯草，因她警覺性似乎不夠；無線電那頭也傳來周盛松的聲音，說前鋒人員抓螞蝗抓得不亦樂乎，要大家注意些。不過來不及了，羅妹妹已被吸了一口...看來浸水營的螞蝗傳說，並未消失！ 一到達涼亭後，大夥只顧翻找有無被螞蝗附身 
14:40~14:52 過9K里程牌，到達第二座涼亭處，休息。 眾人心有餘悸、繼續翻找螞蝗...愈找愈多...自己走最後，有刻意閃避草叢，仍從腳上剔出4隻來，幸好未被得逞。寶貞姐姐更厲害，一共挑掉了10隻，竟都沒被咬到，不像周盛松雖只找到一隻而已，卻是吸飽飽的一大隻... 晚上，阿媚姐做了問卷調查，算一算，全隊一趟下來，總數應該破百了！ 15:20 出水坡山叉路口，里程碑11K處，取右上，攻取山頭基點。 緩行約20米，抵達出水坡山。基點位於雜樹林中，是座不像山頭的山頭，標高655米，有顆No 1196的二等三角點，其右側10米處，另有一顆No 79的新補點基石。 眾人輪流拍照後，折返古道，續前行。 穿過綠色鐵柵門，表示就快抵達台東大武的出口了 
15:51 經過「木炭窯」遺址，在山徑左下方，有頹殘的土窯一座。 16:18 新姑仔崙駐在所，標高345米。 匆匆路過，除樹林一片外，實在很難一眼看出遺址的所在... 16:32 看見姑仔崙溪的溪床了，並隱約聽見溪裡施工的機械聲音。 A、B二隊的距離，從原本的300米逐漸拉長，最後相差已有20分鐘之遙。周盛松一路用無線電查詢我們的進度，一直解不透為何這麼好走的路線，也可以拉距那麼遠？ 16:55通過綠色鐵欄干入口，到達溪底營盤遺址，現則稱為「苗圃」處。 此地海拔150米，已近溪床，平緩寬敞的台地上，適宜居住，路右有一排筆直的九芎樹，最為特色，左側有營舍殘址。 光緒10年三條崙道開通，此地曾設溪底營，商旅、官吏往來古道，多會在此過夜歇腳。大正5年(1916)，日人設立姑仔崙駐在所，12年(1923)遷移至稜線上方(新姑仔崙駐在所)。民國57年，林務局改設為苗圃及林相變更招待所。民國65年，林相變更工作人員撤出，只留下林務局所立的解說牌，訴說過往。 清代溪底營盤遺址，民國57年，林務局改設為苗圃及林相變更招待所 
16:59 抵苗圃出口，右轉，過姑仔崙吊橋，看到中巴與久候的大夥了。 在吊橋入口處，拍團照，圓滿完成古道之旅。自行搭車從台北下來，比我們早出發的二位山友，也在此地等候，準備搭便車到尚武的民宿去。 這次的中巴司機，以跑商業團的熱門路線為主，沒走過大漢林道與加羅板，一路抱怨很多。原以為他不敢將車開到吊橋登山口，我們也有踢出去的心理準備，最後竟然如約抵達，有點意外。其實，如果司機沒把車開進來，損失的是他、不是我們，因為不進來，我們只多運動一下而已，他卻永遠不會知道大武溪河床路長什麼樣子，若同業問起，實有愧職守。 17:22 眾人換裝，上車，沿著溪床路，往加羅板部落前進。 這幾天的雨，對大武溪床幾乎沒影響，所以車行十分順暢。我們這次會急著把活動排在5月份，正是想避開此路之雨季威脅。 姑仔崙吊橋，左前方往加羅板方向之溪床路清晰可見 
18:38 楓港晚餐。 19:10 晚餐後，夜宿附近的招待所，洗個舒服的熱水澡。 盥洗後，大夥本想逛逛楓港市區，沒想到才8點多，街道商家已冷清一片，沒有搞頭，最後只剩那間超商可以光顧而已。於是，眾人分頭準備飲料小菜等，返回招待所停車場，露天喝酒聊天...爬完山，能洗個熱水澡、再暢飲啤酒冰品，這才叫過隱！ 第二天 (2011/05/22，星期日，晴) 05:00 起床。 06:00 早餐。 早餐託櫃台小姐代訂，她是在地人，熟門熟路，保證新鮮好吃，我們也樂得輕鬆與方便掌控時間。 06:20 抵達里龍山竹坑登山口，整裝。 現場除小狗2隻外，停車場空蕩蕩，就屬我們這一隊人馬最早到了。 羅博士父女二人未下車，原來，昨天羅妹妹在浸水營古道操累了，今天準備放棄里龍山...(後來聽說又跑回招待所補眠？) 里龍山步道全長3.85K，為南部熱門登山路線 
06:27 起登，初沿水泥路上行。 上回探路時，有看到牛隻攔阻，今天則未見牛影，一切順利。 06:32 遇叉路，依指標取左行，進入山徑步道。 此處海拔160米，為林務局整修過之850米長步道的起算點，沿途有原木棧道與粗麻繩的圍護指引，建設十分完善，無迷路之虞。 這段路，沿著大石盤溪二側而行，一路有小溪、瀑布、巨石、棧道、吊橋、海景展望、岩峰和翠綠山谷等相伴，溪水潺潺、鳥鳴猴啼、風景秀麗絕塵，是里龍山的菁華路段，連我們常爬山的人看了，也驚嘆不已，不愧是屏東的名山。也慶幸今日選走U型路線，才無遺珠之憾。 早晨的陽光雖被山頭遮蔽，不過低海拔的溪谷中悶熱無風，眾人揮汗如雨，直讓人領教了南部郊山的特色。 左側樹林中，傳來幾隻獼猴的吵鬧聲，或許我們人多，牠們的聲音很快就沈寂下去... 攀石而上，但不難走 
07:00 到達850米步道終點之木橋牌示處，海拔291米，過橋後續上行。 此處開始，緩上好走的路段結束，迎面而來的是岩石陡上坡，直接拉升到海拔680米的鞍部涼亭休憩區，山勢有點嚇人。除王大哥3位健腳先上涼亭煮茶外，眾人走走停停、緩慢而行，途中還被幾位在地山友超了過去。 這段路有幾處展望點，可遠眺海景，二側山峰則石岩裸露、氣勢磅礡，景致極美，不虛此行。 行至較高處，終於涼風輕拂，沒那麼悶熱了。 造景特殊的飛瀑 
08:41~09:10 上到鞍部休憩區，約里程之2.5K處，大休息。 休憩區雖林樹茂密、未見人影，卻可聽見鼎沸之人聲，已聚集不少山友了。原來，大夥挑軟不吃硬，多循北面輕鬆的紫竹林登山口而來，怪不得我們一路上來，遇到的山友不多。這個休憩區無展望，卻寬緩蔭涼、溪水汩汩，角色與北插的水源地極為相似，所以才有這麼多人來此活動健身，順便泡茶聊天。 先抵達的王大哥，早煮茶數壺迎接眾人，大量流汗後有茶可喝，乃暢快之事，感謝！ 補充體力後，除周大哥等2人未攻頂、看守裝備外，其餘19人空手或精簡裝備，續往里龍山基點上行。 這段約50分鐘的攻頂路，由樹根盤繞的土坡構成，雖無木梯崖溝之險，仍很有北插的味道，加上鞍部均有水源地休息平台，二者感覺還真有點雷同！所差者，在於天候與植物不同而已。 天然的小石橋 
10:28~10:41 里龍山基點，在里程指標3.85K處。 海拔1,062米，有一等三角點基石與對空標誌，展望360度。 基點平台約可容納50人，位於二塊巨石中間，成犄角之勢，特別是入口的巨岩，緩斜而上，宛如自然之看台般，適合拍團照。不過石後即為垂壁，攀爬要小心。 我們請當地的山友幫忙拍團照，他們很熱心地把大夥的情緒帶動起來，留下瞬間美好的回憶...非常感謝！ 今天氣候雖非最佳，但南、北里龍山稜線及西南方的海岸線，仍清晰可見，算小有收獲。 壯觀的石壁拉繩段 
11:39~12:15 下返鞍部休憩區，大休息。 煮茶、泡咖啡與補充體力，正式午餐則留待山下解決。先頭部隊的王大哥，依然負起煮茶的重責大任，一解眾人饑渴... 此時的涼亭區，人數激增，沒有200，也差不多了，像大拜拜辦桌一樣，熱鬧不已。 喝完咖啡後，整裝下山，北行往紫竹林登山口推進。 13:04 經過大石壁區，續行。 當我們還悠哉慢晃時，無線電傳來先頭部隊已抵達步道入口的訊息了。 13:20 抵達里龍山步道入口，地方寬敞，可停不少台小車。 我們B隊的老弱殘兵，在拍過團照後，續沿產業土路下行。 13:26 前行約300米，遇產業土路與紫竹林登山口的叉路，取右行，有路條指引。 轉個彎，發現先頭部隊在此等候中，原來周盛松怕有人走錯，要集合隊伍。 此地到紫竹林，改為碎石山徑，太陽變大又少遮蔭之樹林，不太好走，差點被胡哥念爆了。 13:45 抵達紫竹林龍峰寺，司機與羅博士父女已久候多時。 來不及換裝，眾人即被司機催促上車，趕往楓港午餐。 鞍部休憩區，寬平蔭涼，有涼亭桌椅與潺潺溪水 
14:35 午餐完畢，清洗、換裝，驅車北上，賦歸。 過東山休息站，開始下起了豪大雨，直到台中才雨勢稍歇。看到如此雨勢，除對南台灣的旱象解除，大有幫助外，才知上蒼這二天真的有在眷顧我們，也無豔陽也無大雨，讓這次活動能順利完成，真該好好謝天！ 19:00 苗栗晚餐。 20:20 返抵龍潭，解散。 從里龍山基點，眺望西南方之墾丁沿海 
結語： 浸水營古道西面入口之大漢林道22K處容易坍方，東面出口的大武溪床容易被沖毀，因此，行程安排，宜盡量避開雨季。 一等三角點的里龍山，山頭展望佳，而竹坑線的風景奇美，初訪者宜由此上山，方能盡覽。又聽說里龍山頭不久將另有他用，欲登頂者，請從速... 稍險處，均架有安全繩索或便橋 
附註： 浸水營國家步道的變遷 (摘自林務局網站) 卑南王控管的時代(1500~1885) 約400多年前，驍勇善戰與巫高超的卑南族，控制了台灣的東部與南部，當時其他原住民部族，阿美族、排灣族都臣服於卑南王。浸水營古道的前身，即卑南王巡視管轄地，以及其他部族向卑南王進貢的道路。 荷蘭入主時期(1624~1661) 荷蘭人在統治台灣的38年間，自印尼引進黃牛作為耕作、搬運之用，在東部放養的牛隻，因水草豐足而身強力健，排灣族人逐從東部帶牛隻走浸水營道路到西部販賣，荷蘭也利用此一道路深入台灣山區，成為重要的越嶺探險孔道。 明鄭時期(1661~1683) 鄭成功來台之後，主要工作放在平原開墾屯兵，對山區原住民敬而遠之，浸水營道路只有排灣族人利用，平靜無事。 清朝(1683~1895) 康熙44年(1705)枋寮街日益富庶，排灣族與卑南族經常利用浸水營道路出入枋寮交易山產。嘉慶年間，民番交易日盛，水底寮興起，後山地區的卑南族、排灣族、阿美族與前山的排灣族，均利用浸水營道路往來，進行物產交易。 道光9年(1829)，西部平埔族利用浸水營道路遷居東部，咸豐10年(1860)起，漢人也開始利用浸水營道路到東部墾居。光緒8年(1882)，提督周大發率屯兵，循浸水營道路開築三條崙、卑南路至越嶺點，續由提督張兆連率兵向東開路。光緒10年(1884)，三條崙、卑南路全線完工，沿線設石頭營、歸化門營、六儀社營、大樹前營、大樹林營、出水坡營、溪底營、巴塱衛營與卑南營。三條崙、卑南道開通後，除了繼續作為東西交易、向東移民、向西輸牛等用途外，長老教會的傳教士，也利用此路到東部傳教。光緒18年(1892)，巡撫邵友濂令胡傳到台東視察，也以乘坐四人大轎循此路到達台東。 日人領台時期(1895~1945) 明治29年(1896)至大正12年(1923)期間，日軍及警方六次整修三條崙、卑南路，並改名為浸水營越嶺警備道。昭和10年(1935)，壽卡越嶺車道(南迴公路)完工通車，浸水營道路在官方用途上，重要性逐漸喪失，但民間及登山健行者，仍時常使用。 民國時期(1945~) 光復後，浸水營道路成為軍事及訓練場所，民國57年，建軍用雷達於大樹林山頂，並將此山改名為大漢山，隨後拓寬道路，成為大漢林道，全長27公里。浸水營古道的西段已被大漢林道淹沒，東段部份則維持原樣，隨著歲月推移，古道漸被值林與蔓草佔據，時至今日，只有登山健行隊伍行走。2002年，林務局為推行國家步道系統規劃，選定浸水營古道為文化懷舊屬性的歷史步道，並完成沿線相關的人文史蹟調查，可以預期的是，這條充滿台灣本土歷史發展典故的古道，將再度躍上歷史的舞台，且讓我們拭目以待。 里龍山紫竹林步道入口，空地寬敞，可停不少小車 
浸水營與里龍山的活動照片集 |
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| ( 興趣嗜好｜運動 ) |
