「全民計程車司機由綠轉藍」，電視主持人播報著。接著全民車隊發言人林國楨表示：民進黨執政民不聊生、司機生活很苦，因此力挺拚經濟的馬英九。

看到這樣令人震撼又大快人心的新聞，瞬間念頭回到十五年前。 

「臺灣能有今天的經濟成就，都是我們人民打拚來的。」一上車，司機便侃侃而談。

「當然，靠人民打拚很重要。但是，政府英明的領導更重要。就像大陸過去，政府鼓勵人民『土法煉鋼』。結果是人民越全力配合，損失越慘重。」我順口說說。

「亂講，是我們人民打拚來的。」司機不以為然的說。

「誰說的？」我質疑他。

「某大學教授說的」，他回答。

原來是司機閒著也是閒著，一面開車，一面聽廣播得來的觀念。

「這位教授大概只說其一，未說其二。」

「我相信他說的，不然，我把車停路邊，我們來好好辯一辯。」說完，他真的把車停在火車站旁，生意也不做了，就是要跟我辯到底。

這是十五年前的往事，記得那時，在談到誰才是創造「臺灣經濟奇蹟」的首要功臣時，面對著「人民辛苦打拚」的支持論者。總要費盡一番唇槍舌劍，說明政府領導的重要。如今，普遍都明白了，過去認為「只要肯當牛，不怕無犛拖」。但是，政府領導無方，即使你想當牛，恐怕也無犛可拖、無田可耕。扁政府時代便是如此。

這就是前 經濟部部長尹啟銘在『台灣經貿轉捩關鍵』一書所言，這些年來台灣經濟不振，固有國際不景氣的因素，但政策的反覆卻也難辭其咎。依經濟部年度調查顯示，民國八十九年以前，業界認為穩定匯率、調降租稅是改善國內投資環境的首要之務。惟近年來，「維持政局穩定」已躍居各選項之冠。

            德國經濟學家Losch，在分析歐洲各國經濟發展後，指出政府的管理如同資本、勞工一樣，是一項重要的生產要素，政府管理的好壞，會大幅度的影響其他生產要素的生產力。在瞬息萬變的世局中，生活要安定、事業要發展，台灣需要的是一個能穩定政治局面的好政府。

所以首先，感謝阿扁，因他的負面領導，幫助人民認清「共命重於個命」。而政治是共命的火車頭，成立政府的首要目的，在增進人們的的幸福，「讓人民有好日子過」。政治領導無能，想要社會安定，人民要想過幸福的日子是很難的。       

其次，感謝阿扁，幫助人民認清「國安重於人權」。抓記者、掌控媒體，把台灣的人權紀錄沉入谷底。讓曾經跟民進黨一起向國民黨爭取百分之百言論自由的各界人士，感到痛心疾首。怎麼一執政，便完全換了個樣兒？撤除政府中的保防組織「人二」，曾經是民進黨引以自豪的地方執政政績，等到入主中央後，卻又急著通過「公務員忠貞法」，以便於執行類似於「人二」的工作。

就像許信良當到民進黨主席，才知道「台灣獨立」的嚴重性。民進黨執政，也才了解「國安重於人權」。問題是，民進黨還有多少不成熟的想法，需要再磨練，才能成為成熟的政黨？

再其次，感謝阿扁，幫助人民認清「愛我就不要害我」。政治人或許用心良善，但不會開車，就不要老是佔著駕駛座，隨意轉變方向盤、亂飆車，可是會出人命的。像暴君焚城，百姓無處安身；毛澤東「三反五反」，人民流離失所。阿扁家族三天兩天喊愛台灣，做的卻往往是會害死台灣人的事。

    　阿扁不會開車，又喜歡亂飆車，全民計程車司機感受特別深刻。車隊發言人林國楨才會強調：全民計程車隊不是為了個人，也不是為了單一政黨，誰做得好就挺誰、誰能照顧司機生活就挺誰，當生活都過不下去的時候，誰還管政黨色彩？