R3雖然已上路快1個月了,平路跟山路R3也都小試一下身手~~我很滿意,還是一樣的感覺.踩踏和抽車

力量傳達確實隨傳隨到,不會浪費不必要的能量.舒適的騎乘路感也是值得稱讚的,真的不會後悔選他,

剛再資料夾內翻到組裝時拍了一些照片,只拍了一些重點而已還有其他細節倒是沒去強調,我想大家應

該都對組車多少有些了解這就不詳談囉看圖!!

R3低調的黑與白配色,還算有點氣質啦XD

原廠附的3T前插跟座管,不過3T座管因09年設計有點問題所以就網拍賣囉(問題就舒密所講的

座椅往後退的寬容度不夠,對我習慣座椅往後退較多的人的確是不太夠用)

雖是09年的圖裝,不過就是喜歡這味道,且是終身保固~盡量給他騎下去就對了

纖細扁型的後上插,可輕易的越過石板路還能帶有舒適的騎乘,聽說後上插斷了還可以騎喔!!

通過嚴酷的巴黎石板路大賽考驗,現在騎車遇到小坑洞也都不閃了

剛講到的後插斷了還可以騎就是這粗壯五通的功勞

73度的爬坡設定角度的確是爬坡利器,平路也不失太多速度

已賣掉的3T座管

先把輪組裝上

上做管跟座椅,座椅跟座管都是各180g,重量比還算可以

上3T龍頭跟3T小彎把

大盤組開箱

09年還是3級的碳纖大盤我還是他忠實的愛用者,這樣整車才都是第3級啦!!

就是要黑色系列因為要搭配低調的R3囉

量一下重量700克,本來要入手的RIDEA的CNC輕量大盤組,後來因店家價錢夠硬且又是全鋁,車削的

痕跡並不是我的菜,所以毅然投靠原汁原味的CAMPY囉!!

有8個上鏈點~快狠準!!

腿長172.5,經過一再考慮與試算決定從170mm改為172.5mm,好用不後悔!!

弱腳的我一樣愛用CT盤

還是喜歡CAMPY大盤的連接方式很有機械感與安全感!!

全車零件最高等級商品,SUPRR RECORD 11速外掛BB

這兩顆重量55克

五通已車好英牙,DIY整車不難喔!!

上油,以前笨笨的上螺絲膠是不對的,拆不下來就粉慘!!

很順滑的轉了進去,又準又爽

另外一邊也比照辦理

中變+防掉鏈器

這個防掉鏈器好用!!以後變小盤就不用提心吊膽了,記得再鹿場挑戰賽就是快速變到中變時掉鏈

了耽誤了不少時間,也危險又會刮花車架,真是好物值得推

最後的完成照,攝於永安漁港

其他變把,裝後變上鏈,變速系統調整再這就跳過了,享受DIY自組的樂趣也是快樂騎單車的一環喔!!