春季古典賽的重頭戲

Paris-Roubaix 2011

今年冠軍得主為 Johan van Vanssumeren (Garmin-Cervelo)，比利時人，今年29歲，在最後10KM單飛，

和追趕集團還有15秒秒差，這樣維持到終點，贏得今年2011 Paris-Roubaix。

上屆冠軍Cancellara或許是太晚攻擊在明知道不可能拿下冠軍的情況下，剩下5KM時，單飛出主將集團，

再追上四人追趕集團，最後在終點衝刺時，又是四人中第一個壓線，拿下本比賽第二名。

不愧為計時天王,敢鬥賞的最佳得主!!

剛比完不久的巴黎到魯貝,嚴酷的路線當然是眾家廠商測試零件的好時機囉,讓我們來看看這些選手的裝

備,還有很多廠商正在測試還未發表的零件東西喔^^

其他詳情可參考肥油貓編寫的被神選中的男人一篇

根本是越野路面

今年的冠軍 Johan van Vanssumeren (Garmin-Cervelo)身高近200公分,騎61公分的R3

MAVIC-40公分的全碳板輪+28mm管胎~真像是一台125CC的人肉機車

冠軍坐騎,cervelo-R3(61cm)

這個時間應該是神才騎的出來><"

MAVIC還未發表的40公分的全碳纖維框加上全新開發的煞車邊,通過P-R的考驗大家會考慮嗎??

Ambrosio Nemesis 的多鋼絲低框鋁圈採用度極高,真的是歷久不衰的強壯輪組

MAVIC也有低框鋁圈應戰

寶拉也出動ㄟ,ONE比較勇嗎??

Bontrager 設計給TREK用的 XXX Light carbon

ZIPP-303以參加多次,性能與強度不必多說

選手們幾乎都是用28mm的管胎,大管徑操控穩,路感佳傳導好,爆胎機率減小,減少路面顛簸,這次冠軍再

最後五公里爆胎,但因為管胎洩氣慢還能使選手撐回終點.

這可調式龍頭也太~~

選手們的龍頭有的長度達15公分

加裝橫把煞車也是不錯的選擇

有些選手會再加纏一層車手帶減緩顛簸減輕壓力

這樣也不錯~哈!!

小彎把~真的很小

Tektro R725的煞車器,類似登山車的設計煞車力道應該強很多~好像市面還沒看過

TIME車隊使用了越野公路車的車架車架出場

煞車制動性一定超強

選手的小抄

各式小抄 

類似登山車的走線設計,維修超方便的

重量級的雷神HUSHOVD座管用了兩個管束