覺得日子過的太安逸？
想尋些刺激？
來一趟「新藏公路」之旅，準沒錯！

↑新藏公路起點--219線0公里起點

新藏公路，又稱「葉拉公路」，國道編號G219，故又稱「219國道」、「國道219線」、「G219線」。是繼川藏公路、青藏公路之後，進入西藏的第三條公路，始建於西元1956年03月。
顧名思義，新藏公路這條國道跨越新疆和西藏兩個自治區。
全段新藏公路，北起自新疆西南部喀什地區的葉城縣，經和田地區的皮山縣、和田縣、西藏阿里地區的日土縣，進入噶爾縣到阿里地區首府獅泉河鎮，共1058公里。

↑界山達坂

自此兵分二路，正式的主線路（官方版）直接南下沿著國境線，經扎達、普蘭（與印度、尼泊爾兩國接壤），再向東經日喀則地區的仲巴、薩噶、昂仁、薩嘎。
民間還有另一條支線版本，從獅泉河鎮向東走，穿越藏北羌塘，經革吉、改則、措勒，到達薩嘎，與主線合而為一。

↑風馬旗（也稱經幡）

沿著主線路繼續東行，在日喀則地區的拉孜縣查務鄉查務村，與318國道中尼公路段相連，由拉孜沿318國道向東，經日喀則、江孜，最後到達西藏首府拉薩。
另一條岔路則是從拉孜沿著中尼公路向南走，經定日縣，可達珠穆朗瑪峰。
還可再向西經樟木縣出國，去尼泊爾首都加德滿都。
註：不過這條道路，在2015年4月25日（六）尼泊爾地震（又稱喜馬拉雅山地震），因震央靠近珠穆朗瑪峰和首都加德滿都之間的中方邊境，而封路，至今仍未開通。

由行經的路段和地區來看，新藏公路不僅是運輸人員與物資的通道，更是重要的國防線路。故而，這條公路的經濟與國防地位不可言喻。

↑扎達土林

世界屋脊中的屋脊
新藏公路穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、崗底斯山、喜馬拉雅山脈，平均海拔4500公尺以上。全線海拔在4000公尺以上的路段有915公里，海拔5000公尺以上的路段有130公里。沿途翻越5000公尺以上的大山五座，冰山達坂（埡口）16個，最高處海拔5433公尺，冰河44條，全長2300公里。

新藏公路所經過之處，幾乎都是高寒＋缺氧的無人區，一望無垠的高原、永凍的土層和常年積雪的崇山峻嶺。從大紅柳灘到松西鄉約244公里，是見不到人煙的無人區。讓人更膽戰心驚的是，氧氣含量只有平地的44%。這裡的冬季大雪封路，氣溫低到零下40℃，是絕對禁止通行。

新藏公路橫跨西藏的二個行政區，阿里和日喀則。
關於阿里，人們的口中流傳著：如果西藏是「世界的屋脊」，那麼阿里便是「世界屋脊的屋脊」，可想而見這地區的海拔高度了。

↑托林寺的藏族老太太

阿里地區有著頂頂有名的三圍，分別是：
日土–湖泊圍繞的地方
扎達–土林圍繞的地方
普蘭–雪山圍繞的地方
這三圍也是新藏公路上的必經之路，它們在世人心中就如同高原上的三朵雪蓮。

↑普蘭風光

湛藍的天、銀白的山、碧綠的水，織就成大山大水的新藏公路，不僅僅是壯闊精彩，當穿越無人區時，將不經意遇到成群結隊的藏野驢、藏羚羊，等著和你賽跑，看看是車跑的快還是牠們厲害。

↑普蘭219國道邊的藏野驢家族

這條公路更有不少隱藏版的自然美景和古蹟，鳥類天堂的班公錯、樸拙的日土岩畫、壯觀的扎達土林、會飛翔的托林寺、如蜂巢似的東嘎皮央遺址、三百多年前神秘消失的古格王國、神山之王的岡仁波齊峰、聖湖瑪旁雍、地表最高的珠穆朗瑪峰、世上最高的絨布寺……。也慶幸它們身處艱苦之地，未被太多的現代文明洗禮，而得以保存（保護）至今。

↑扎達古格王國大門

新藏公路最牛逼的三句話
關於新藏線，大陸流傳著一首有名的順口溜：
騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達坂險，猶似鬼門關；麻扎達坂尖，陡升五千三；黑卡達坂旋，九十九道彎；界山達坂高，伸手可摸天……。
不過最最牛逼的三句話是：界山大坂撒過尿，班公湖裡洗過澡，死人溝裡睡過覺！

 
↑轉山岡仁波齊第三天巧遇磕長頭的藏族老先生

可想而知，踏上新藏公路要多大的決心和勇氣，風餐露宿、車子拋錨、要人命的高山反應……。
但，走這一趟絕對值！
因為，它––
不只是海拔最高的一條公路、
不只是條件最艱苦的一條公路、
不只是路況最險要的一條公路，
更是今生一定要走一遭的一條公路！

 ↑普蘭吉烏寺