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還路給水（治水的另類看法）

2010/10/06 15:56:01瀏覽150｜回應0｜推薦0

前幾天看報紙的時候，看到高雄政府又招開專家學者的會議來談治水的問題，
看著看著，突然想到一些想法，因為專家一直說治水不易，要從新劃分都市利用的區域，否則很難達到，讓我想到了台中的腳踏車道，聯想在一起。
第一：
我只能說台中的腳踏車車道設計的很不好，斷斷續續的，而且又是彎彎曲曲，有時候真的覺得政府做事情，
都是虎頭蛇尾，
像如此的方式來設計，真的不是很好！
因為我不喜歡騎車，但是很喜歡散步，
所以我知道有在用腳踏車道的，只有散步的人，那是否有人在騎腳踏車，
有啦！小朋友啦！因為斷斷續續的，反正小朋友志不在騎遠。
所以有時候覺得如果說那是公園，樹又太少，如果說是腳踏車車道，可是又斷斷續續的，
會用的人，你自己去看就知道了，
如果就我的觀點來定位，只能說好漂亮的有規模的行道樹。

第二：
一談到治水，又說徵地困難，這事想當然爾的事情，在都市中寸土寸金，
對有錢人來說，可能自己的家被徵收了，還不算什麼，反正被政府分割變小了，到不了就不要住了，之後，
領了補助之後，在去找個更好的環境住就好了，
但是對我們這種小市民來說，一個家就等於我們一輩子的心血，
一個房子的貸款如果還在還，被徵收又補貼不足，
那慘況想也知道，那不是要我們這些市井小民的命嗎？
套一句我們們鄰居曾經激動講的話：
那不是要我們去死還快嗎？
那不跟你拼了，那怎麼行呢！
所以，一下說要規劃洩洪池，一下又講到國土重劃，
我想那都是遠水就不了近火的，
等到真的完成了，又是一筆很高的經費，又要徵收土地，這個一定是最花錢的，
又要進入建構的階段，等到完成之後，可能2012年已經結束了，一切都太晚了。

第三：這也是我覺得最重要的：
與其這樣，拖拖拉那，開座談，口水吐來吐去的，
那何不學習大禹治水一般，防堵不如疏浚，
『還地給水走』不就好了嗎？
也就是找一條有道路，一條可以從山上開車到海邊的道路，最好是四線道，當然越大愈好，而且不能太彎，應為要截彎取直嘛！
來還路給水，
而且既有道路本來就是公家的，根本就沒有徵收土地的問題，
如果有，也是少部分地去徵收，那辦起來不就容易多了嗎？

所以，如果把我們政府能把開挖捷運的精神用在這種地方，與大自然和平共處
，又順便把腳踏車道也規劃下去，弄出一個台中的愛河，又加上周圍的文化藝文區的規劃，那不是一石三鳥的計畫嗎？
有什麼是天時地利人和的好東西，我想這就是一個，
要辦，只要有這一條路，一定馬上就辦的成，
民眾要去挖路，是難上加難，
但是挖路，反正公家挖路從來就不問我們市民百姓，
只要公家機關自己點頭，馬上就可以開挖了，
不要什麼都向經濟方向去思考，更應該思考的是，
什麼才是有品質的生活，有特色的人文景觀。
如果開發成功了，對於市區的民眾跟周圍的店家來說，
更是一大福音，結合小橋流水，又結合腳踏車道，
與市民休閒三大利基，又幫台中找各水的好風水，要不然常常發生火災，
真是台中的詛咒嗎？
又可以來充實市區的人文特色，又實際可行的方式，不是嗎？

找這麼多專家，座談談完了，不過不起而行，
又有什麼用呢？
大禹都知道有因勢利導，
那我們這些專家教授呢？
為何都會停留在，要大片的土地來涵養水源，
就像大度山，即使有這麼一大片，也是荒草一堆，
有些地理環境本來就不適合，更別說有些地方已經被破壞殆盡，想要讓土地重新活過來，談何容易，而且一弄下去，一定又要很多花很多的人民的辛苦錢，
又有蓄洪的功能，
那可能要好多年了，土地恢復的生機才有可能，樹木也要根夠深了才會有涵養水分的效果。

那四年期一到，這些政策就轉彎了，什麼事情又不了了之，
那不如秤秤自己的斤兩，去推動四年一任的方案，
去推動一條藝文兼水路的大道，並且結合跨區域的總體整合，
應該在經費面與政治面，都不是什麼困難的事情吧？

不要只要談到治水，就一定要中央，不要談到治水，就要人民吐自己的房子出來，
那這樣不如政府自己吐一條既定道路出來，這不是簡單多了嗎？

這是我的想法，不知道這篇對你有用嗎？
雖然我不是專家，也不是高官，
但是是一個很重視環保的市井小民，如果我家旁邊的大路變的很漂亮，我會覺得很高興，因為我又多了一個漂亮的後花園，而不是一個還不錯的行道樹，你說對嗎？

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