上圖取材自網路流傳

偶爾會想念台北Ⅰ

我的捷運之旅

看到一篇記述搭乘東京電車，在列車上觀光遊城的文章，竟使我開始想念台北。

這也是我住在台北都會區的幸福時光之一。

離開台北遷居山林三年多了，到台北都是去辦事，鮮少停駐觀光。過幾天到台北去回味一下捷運之旅吧！

就像搭船一樣，坐在船艙中可以瀏灠河岸的風光，我搭捷運淡水線，是不下車的，只為了飽覽捷運河岸的風物。一個月中總有一兩天，要找一個非假日、非上下班時段去搭淡水線。

然後，好整以暇的盯住車窗外飛過的景物。我選擇坐在右邊，去程就欣賞右側的景致，回程就欣賞左側的風光。當然了，對我而言，一個不出車站只換來回車班的乘客，來回都選擇坐在右邊，所欣賞的風景當然都在右邊。

有時也換車去北投線，品味不一樣的景致。倒是較少再轉兩趟車去品味木柵線，我想我是一個怕麻煩的人，而且在台北車站擁擠的人流中轉車的經驗令人卻步。

我曾經希望捷運線不要地下化，讓我多欣賞多記住一些台北的景致。進行市區觀光時，從容不迫，也不會有塞車的夢魘。但是，縱使只有淡水線圓山至淡水段，可供我飽覽沿線風光，也應感到安慰與知足。

於是，為了這個奇特的理由，我回到台北，重溫我的捷運之旅。

從新店站出發，以等待的朝聖心情，大概閉目坐到台北車站才睜開眼。當捷運列車從圓山站前冒出來，眼睛就迫不及待往右前方看去，確認了中山足球場飛馳而過，等待的情緒才平緩下來。

從圓山起，中山足球場、護國禪寺、兒童育樂中心、劍潭活動中心、圓山保齡球館、復興廣播電台，匆匆閃過。而圓山飯店距離捷運路軌遠一些，留在視野的時間也久一些。

過士林站了，沿路近景只見灰色老舊、造型凌亂的鐵窗公寓及住宅大廈。還好，抬眼遠眺可見陽明山，越過不高的屋頂，山頂華岡的建築群與層巒疊翠，跟著捷運車廂上的我，一起走了好一陣子。

芝山、石牌、唭哩岸、奇岩，這些有氣質的地名，沉澱了我來到都會的輕微焦躁。

過北投、復興岡後，醜陋的住宅建築愈來愈疏落。眼光餘波瞥見左岸的平疇綠野，不過，左岸要留給回程品味。將視界轉回到右岸，忠義站閃過，掃視關渡橋一眼，幾片紅色扇葉造型的橋拱形象，剛在腦內成形，進入關渡小燧道，大紅橋就轉到左側去了。

關渡站外邊一排紅燈籠告訴我，離關渡廟不遠了。透過疏落的大樓建築群，陽明山仍在遠處向我招手。捷運列車傍著台北淡水的公路幹線，與公路上的汽車並馳而行。在紅樹林站右側看到自行車道入口指示牌，就與單車道一路平行，駛入淡水站。

我在淡水站下樓，去了洗手間。

然後又上樓在月台上散步，看看淡水河口；在石椅上坐了一會，看看對岸的觀音山，瞧瞧車軌下方的親水公園。因為不是假日，公園裏遊人不多，自行車道上也有兩輛單車慢慢騎著。藍天白雲下是觀音山，山麓是八里水岸，中間是一大片流動的水域，水域前即是親水公園，公園裏的遊人單車在夢幻似的風景中緩緩移動。──此時此刻，正是幸福時光裏的絕美停駐點。

等我看夠了，坐上臨河的列車，車開動前仍有一段時間，讓我繼續觀賞水岸風光。

回程我仍選擇坐在右側，卻是來程的左側。

右前方極目望遠，視界中一派水域終點是關渡大橋。岸邊的水筆仔紅樹林連綿不絕，自行車道及步道穿行其間，河濱公園採用自然工法，在此展現了安慰人心的人工景觀。經關渡、忠義、復興崗，右側一直陸續可看到淡水河景及河岸公園。

過北投站後，又見鐵窗公寓群，我的捷運之旅已近尾聲。到劍潭站看到後來啟用的士林觀光日夜市，過圓山站後列車鑽入地道，終究我依依不捨的閉上眼腈。

心滿意足的回家了，老伴忍不住揶揄：「搭兩小時車，玩了半天，只花 20 元，挺划算哦！」

我不甘示弱：「用悠遊卡才花 16 元呢。」