民國100年9月28日台鐵改點並進行車次變更,除客車外常年記錄的特殊車種也跟著變,而其中變動最大算是「北七車」部份。

　　車次部份:831改7041次;834、835、836就去83改704,時間點也改許多進廠7045到了午餐時間;7044看7045臉色;7046則到了晚餐時間出廠,原因就是此篇要介紹員工專列。

　　改點後員工專列由原本區間電聯車改成”EMU100阿婆同學”,據說是新內灣線要通車,區間電聯車編組不夠,而退休狀態的同學就被安排來當員工專列,再次讓老同學創歷史記錄,不過五輛編成的老同學,在台北機廠路幅有限下也帶來一些不便。

　　首先,進入廠區後被安排暫停於靠市民大道廠股且在廠內過夜,而這股道是大編成北七車進行N字調車必經之道,同學占道之下,編組就必須局限並以更費時的二段式進行調車,再者,週一7041次和週五7046次必須要將老同學送回七堵,以前週五836次不時出現經典多頭,7046次可能機會不多?!

　　或許以上種種改變可能只到如水果日報報導的10/20,其實心中難免失落,現只能用如鐵道人適應新車次想法:”忘掉過去”,這句話去釋懷吧?!

　圖:2011/9/30,週五值日生和同學都要回七堵放假囉,二段式才能把大家一起回家去!

　動晝:2011/9/28,出廠出勤囉,以前都是回來維修,現在是來回當通勤車,台北地面段再次看到第一代自強號獨立運轉)