記得剛到北廠小月台時還不敢直接進到小月台,怕被當異議人士趨趕,也聽說廠區主任會透過監視器再電警衛趕人,所以在市民大道人行道上記錄了好段時間才進到小月台。

　　進到小月台後,必躬必敬並遵守規矩,這也為何後來835大哥和836大哥後來會跟我熟識原因,拍攝範圍就是小月台端,從未跨過路線到狗屋端,雖然有限範圍但幾乎週四、五無論下雨或寒冷都會看到我出現,久而久之也習慣,小哥就是我在跟836大哥聊天進而認識;雄哥是看著他身穿雨衣寫著:大雄,之後大聲敬禮叫雄哥,雄哥之前可是對拍火車的我不屑一顧擺臭臉..但現在會笑、會聊下囉。

　　北廠小月台隨著北廠遷廠消息也越來越熱鬧,只是越近所謂切軌日期就越多專業鐵道迷,直接下小月台跨越路線走到狗窩端甚至到小小月台,還自稱搭上EMU100員工專列;腳架架到路線邊;聽熟悉同好表示還有直接在路線上..等令人搖頭不已行為,更長期在這裡記錄的我並不樂見,然而隨著836大哥退休;836次改7046次並改了時間,或許到了暫別的時候..

　　2011/10/20這天表定北七車最後一天,但R123牽引貨列的7045次出現時就知道計劃有所變更吧?!中午又接到小翁大師來電說北廠有黃皮仔上掛作業,但一想到又堆專業鐵道迷,還是交給他們就好,選擇留在路線邊,除了7502次超驚汐止調度,可惜不在汐止,不到小月台多出來時間就來到八堵等柴之7555次,結果..平鼻?!是大車R183也,後面是篷車還以為是軍列,後面編組出現才肯定是7555次,前方路線未開通,應該7502要出來,靜態拍攝完畢馬上轉錄影功能,順便記錄7502後方特別兩輛工程車!

　　至於何時要回去小月台?!其實現在專業鐵道迷很吃重味,小月台沒所謂好料應該就會離開,或許再過陣子吧..但相信再相遇北廠鐵道人一定能一見如故。