退休鐵道人:「您做已經比職工還要好」、現職鐵道人:「您來幫忙就不要分志工還是職工」,『志』在台鐵滿周年囉~

　「特別」:累+不輕鬆,週五晚下班正當要歡度週末,而我必須回到家準備隔天上工用機絲,週六跟平常上班一樣六點半、七點半出門、2510到七堵裝水、2719九點廿到、忙啊忙到17:19(3066次)有時更晚要到17:51(2732次)坐上車,回到家見七望八吃晚餐,吃飽飯同樣週五晚迎接週日,想不到其他「特別」,我是志工,不支薪且坐火車上工也買票,100年度開始才有誤餐費一天60元和三月起服務時數已超過獎勵上限,鐵道人同意補助松山來回區間車82元車資,到七月底滿週年止,從侯硐站領到補助皆記錄在”『志』在台鐵”一文備查。

　「趴數」:趴數真的要夠,趴數我解讀為「抗壓力」,值勤地之一的票口就猶如戰地,前有數百旅客要出、後有數問多進旅客兩面夾攻,問單工如何處置?動口、快手、洗耳、睜大眼接招,適應許久才得心應手。

　　會這麼努力原因之一是改洗鐵道人對鐵道迷的觀念,記得在實習時,推薦我鐵道人較好客,給同好點方便但沒想到方便當隨便,結果給人家很不好印象,其他鐵道人也遇過正忙來電問特殊車種車次或是否運駛、沒買到特別硬票去投訴情形,而這年他們看到一位鐵道迷對鐵路工作熱情和努力,不敢說每位鐵道迷都像我一樣,至少相信認識我這鐵道迷的站務鐵道人,對我就像看到自己人一樣。

　　說到自己人這也是為何會如此努力另一原因,「內勤」基本工作都非常樂意教我,「外勤」工作是礙於身份,否可能也會傳授我十八般武藝,而且非常「授權」我獨立作戰,為了不漏氣,自購白棉手套和導遊用隨身擴音器服務旅客,如需改進地方也會依過來者經驗給我這小弟建議,這樣教育訓練成果,不只侯硐站,全台灣每一個車站,只要給我一張該站時刻表,從賣票到送上車都不成問題。

　　回想這一年來,還是要「感恩」,「感恩」每位來過侯硐站旅客,雖然也遇過國、台罵甚至咒我死旅客,但大部份旅客都很NICE,更「感恩」鐵道人們,除「侯硐」、「七堵」、「松山的836大哥(抱歉侯硐有知遇之恩,有機會一定去幫您)」等族繁不及備載,至於未來會不會考慮「正式鐵道人」一職?!現在職工作今年滿十年,明年就可以領金牌,雖然在職工作收入穩定性不及台鐵,但時間彈性上在職工作讓我運籌帷幄,有兩天可以在侯硐站過過鐵道人癮就很滿足。

　　好拉,老話一句:歡迎大家假日有空買張票坐火車來侯硐慢遊,侯硐鐵道人和我竭誠歡迎大家光臨。

　上圖:2011/2/27,跟退休鐵道人畢業照,這天又忙且狀況很多,利用點空檔請大哥幫我們拍,為感恩我幫忙身上行頭還送我當作傳承。

　中圖:2011/2/7,推薦人高昇也離開侯硐站,不過依然保持聯絡,可能有燒香,下到想要車站,每次來電就祝福他早點找到兔女郎,否快變成小龍女。

　下圖:2010/6/8,從瑞芳到十分,在實習時還會進到十分去幫忙,正式後就鮮少進去,鐵道人也知道並為我高興成為侯硐志工,現在跟推薦人在同站服務,相信不久後就能再見。