記得那時候學開車時,家母就千交代萬交代一定要學”手排”車,縱使不一定開得到,但至少自排駕照不能開手排車,沒想到出社會後因工作關係真的開到手排車,而台鐵手排車就柴電機車頭!

　　曾看過一篇司機員專題報導,就有提到開柴電機車頭就像開手排車一樣有優越感,當然爾其噪音是最大無法忍受,特別是行經地下段或長隧道時,因此電化區間客車全面改為”E”化,也就是電力機車頭牽引的原因,三則影片記錄下難得影像:

　左-2005/11/12當時樹林以南的台北區間能看到柴電真的很難得,如果猜沒錯應該是慈濟專列?!

　中-2005/8/6,58次松山出發,當時58次有掛行包車,所以固定停靠四月台也有好的拍攝角度,影像最後裡的小朋友,現在變成男孩囉,還跟我差不多高了,聽說上傳此篇時在為基測努力,加油!

　右-2006/5/1,59次汐止出發,這是汐止高架站剛啟用時,如果不是怕淹水,台鐵應該也會地下化這段,因這是穿越住宅區最密集一段,柴電機車頭不見後,被駡聲應該也會少那麼一點吧?!