4154到站後邊機絲上身準備嚮導旅客;邊跟鐵人勤前教育,看到書面資料「4131N」?經驗告訴我4131有狀況?可是盤上4131已準備進8股停車待避207,那到底是?

　　等4131慢慢滑進站跟鐵人齊出來月台監視,哇,本務是E313牽著EMU510組,嗶嗶..車門打開旅客下車,我到南端月台嚮導旅客搭4714和接207通過,4131待完207後,嗶嗶..車門關上,出發拗開車燈來準點開出,快快錄影並把車上旅客放重點。

　　之前也遇過宜蘭北上的區間電車故障,以往就當故障車由R或E頭迴送,而折返北上車次就停駛導致旅客抱怨,比較幸運是猴硐站尚有平溪線到終點八堵的區間車可疏運,得知時就用大聲公加強廣播,把旅客不滿情緒降到最低,而這次4131用E頭牽配合EMU510有火提供冷氣等運轉辦客,真的值得給個讚。

　　剛好117和272前幾天才發生類似狀況,隨著天氣漸熱,車瘟遇到情況下怎麼把損失和旅客抱怨用最少的時間解決,這一天4131似提供不錯示範,台鐵加油!