還要死多少人才要改？

這樣的遊覽車，怎能不出事？

七年了！距離版主第一次發文探討台灣拼裝遊覽車的問題，已經七年了！政府做了什麼？相信答案非常清楚！就是什麼都沒做！老實說，在台灣每年因為搭乘遊覽車發生事故的死傷人數，比起空難不知道多多少倍，台灣的拼裝遊覽車只要一出事，死傷率都非常驚人，這次發生火燒車，全車26個人沒有一個有機會逃生，車上八個逃生口沒有一個打得開，台灣的遊覽車，還能再搭嗎？

每次出事，都會看到一堆檢討，這次也一樣，但是台灣遊覽車進口底盤台灣拼裝的安全問題，卻從來沒有人討論，就算有，官員也是含糊帶過，一句「有依法通過檢驗」就沒事了。真的嗎？

版主想提出幾個問題，大家不妨自己想想答案：

台灣有九百多家遊覽車公司，一萬七千多輛遊覽車，大家知道有多少遊覽車不是進口底盤在台灣拼裝，而是整車進口嗎？恐怕一台都沒有！

這些拼裝的遊覽車，為何政府默許業者用低關稅進口底盤，在台灣交由毫無車體安全設計專業的裝潢廠拼裝呢？

拼裝的遊覽車，到底是怎麼通過驗車的呢？驗車的標準是什麼？

拼裝遊覽車上加裝的所有設備，是驗車前還是驗車後裝上去的呢？車內裝潢的材料有防火係數嗎？有經過耐燃或是毒性測試嗎？線路的負載有經過計算嗎？

全世界有哪個國家像台灣一樣，允許業者進口底盤，再拼裝成一台遊覽車，還可以加裝一堆設備，卻沒有任何安全規範的呢？

上面的這些問題，版主七年前沒有答案，現在還是沒有！這次發生那麼嚴重的死亡事件，只因為死的是大陸的旅客，結果一堆人怪東怪西，說是低價陸客團惹的禍，說是一條龍的錯？真的嗎？台灣一萬七千多輛遊覽車沒有一台是整車進口，通通都是拼裝車，低價團跟優質團搭的遊覽車有什麼不一樣？大陸旅客跟其他國家旅客搭的遊覽車有什麼不同？台灣政府還要睜眼說瞎話嗎？業者還好意思說不可置信嗎？

台灣的拼裝遊覽車，還要害死多少人？幾個軍人弄死一隻狗，都有動保團體咒罵官員，還到軍營中用手機違法直播公審，拼裝遊覽車害死26條人命，不但沒有人出來抗議，還有一些不要臉的髒東西在ＰＴＴ上幸災樂禍，說「燒死26條支那豬，爽！」，還有綠營網軍打廣告，歡迎大家來「一個沒有陸客的台灣」？要怎麼樣扭曲的人格，才會講出這種無恥的話呢？

版主真心期待，一個「沒有拼裝遊覽車的台灣」，在這一天來臨之前，版主不會搭任何拼裝的遊覽車，也希望各國的旅客都不要搭，請勇敢向拼裝遊覽車說不！