高雄市政府召開記者會表示，已經查出民國80年11月發包興建這個箱涵的公文，也坦承這條箱涵是工務局下水道工程處在民國81年施作「崗山仔2-2號（新富路）排水箱涵工程」，廠商不知為何沒照圖面施工、往北偏移才形成如今的「幽靈箱涵」，現任高雄市副市長吳宏謀當時還擔任工務局水工處設計科科長。

根據檢方清查，1980年的排水道施工藍圖上就有氣爆箱涵存在，而當時就有李長榮化工等3家業者的管線存在，且管線完工於1992年，箱涵完工於1994年，已經可以確定箱涵完成在管線之後，由於當初排水道施工規劃，管線應從箱涵上方通過，但為何最後變成穿過箱涵，以致釀災，檢方將追查市府相關人員有無施工、驗收等疏失。

該箱涵工程是由高雄市政府工務局下水道工程處在民國80年11月20日開工，工程金額為新台幣1016萬6600元，並在81年10月26日完工，同年11月17日驗收。

問題來了，大家可以從圖上看到，在二聖路（原新富路）上的排水箱涵Ｄ，施作到平交道前就「盲封」，也就是封死，並沒有穿越路口接到凱旋三路的箱涵Ａ，合理的解釋就是箱涵Ｄ的建造是早期還有鐵路時期與路面工程一起施作，若是箱涵穿越鐵道則必須封閉平交道施工，且鐵路局也需同意，可能交通衝擊太大，所以到路口就先封死。但是當後期有需求時要接通時在施作箱涵Ｃ，也就是包住管線的肇事禍首！

但若是箱涵Ｄ跟Ｃ施作時間為同時，那就怪了，為何廠商捨短距不走，要北移20公尺，由於不在竣工圖裡，所以也拿不到錢，沒有哪個工程公司會去多做請不到款的工程，那麼，這個箱涵是怎麼通過驗收的？

綠五毛現在認為發包施工時間點在吳敦義當市長期間，所以非常興奮，因為可以推責任，老實說，誰會相信市長需要管到這麼細的小工程？就算是市長准許發包施工，有何責任可言？重點是施工時市府有無到場監工？為何施工近一年沒有任何市府人員發現箱涵偏移？為何沒人發現箱涵中有石化管？為何就照著業者的竣工圖驗收？當時的高雄市政府相關監造與驗收人員，恐怕會面對刑事責任的追究！

就算現在的高雄市政府推說不知道有箱涵Ｃ，但是箱涵Ｄ總要檢查清理吧？20年都沒發現箱涵D根本是條死管？工務局跟水利處會不會太扯了一點？

只要最後證實出事的箱涵Ｃ施工時已經有管線，李長榮的責任恐怕將大幅減輕，而高雄市政府也恐將面對高額國賠及刑事追訴！李長榮若是聰明，應該反將一軍，向法院提出假扣押高雄市政府財產才對！

高雄市府團隊，還是誠實一點，面對自己執政多年卻疏於管理的責任比較好，別再說謊了！