2008-07-15-中時電子報-中央社

　　交通部次長游芳來今天出席「嘉義縣布袋港發展策略與定位公聽會」時表示：

　　布袋港目前的定位，仍是國內商港，而且，每年均呈虧損狀態，對於地方爭取布袋港升格為獨立港，他並不反對，但基本上是有困難的。

　　民進黨立委張花冠國會辦公室，今天在布袋鎮公所召開「從輔助到獨立、從違建到合法、從布袋到廈門─嘉義布袋港之發展策略與定位」公聽會，邀請游芳來、嘉義縣長陳明文與地方民意代表與會。

　　張花冠表示：布袋港是於民國８２年起，由「台灣省政府交通建設基金」開發，但開發之初，並未申辦開發許可，也就是說：布袋港本身就是一座公部門起造的大違建，無法順利取得使用執照，也因此影響後續開發進度。

　　張花冠說：經縣府和地方民意代表多年奔走後，終於獲得內政部同意：以擴大區域計畫方式，辦理編定，高雄港務局並預定７月下旬前，將土地報編資料，送請中央審議，為布袋港取得合法的身分。

　　張花冠指出：

　　布袋港在十九世紀，有「小上海」的美名。

　　總統馬英九在選舉前曾表示：

　　布袋港將成為全國７個兩岸直航指定港口之一，將來是否能恢復昔日榮景，如何定位，以及如何從高雄輔助港成為獨立港，甚至成為兩岸直航港及國際商港，都令地方十分關切。

　　對此，游芳來表示：

　　政府於民國９６年至１百年的布袋港發展規劃中，布袋港的定位仍是國內商港。

　　而且，布袋港目前每年都呈現虧損狀態。

　　游芳來並不反對布袋港升格為獨立港，但是，基本上是有困難的。

　　至於直航港部分，游芳來表示：

　　我方是將布袋港列為７個直航港之一，但是，未來仍需與對岸坐下來談。

　　基隆、台中、高雄和花蓮等四座國際港，因通關、檢疫、安全等設備齊全，布袋港則因淤沙和客貨運量等問題，作為直航港，仍需長程規劃及各界共同來努力。

　　陳明文則認為：

　　馬總統在選前明確給予布袋港「兩岸直航指定港」的政策宣示。

　　但是，如今交通部又明白表示：

　　民國９６年至１百年，布袋港的發展定位，仍為國內商港。

　　陳明文希望：今年底完成土地報編後，港務局能逐年編列預算，建設布袋港，同時，遵循馬總統的政策指示，納入直航指定港。