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| 2014/01/13 13:43:30瀏覽685｜回應0｜推薦0 | |
根據民國103年1月9日自由時報A14版記者郭安家、涂鉅旻的報導，台北市都發局邊泰明局長表示，《台北市容積銀行自治條例》草案103年3月將送至市議會審查，並且全面開放15公尺以下未開闢的計畫道路容積移轉，且將捷運站周邊容積都移入基地，未來捷運出口半徑將從500公尺放寬為800公尺，預計年底通過後施行，但不少市議員質疑過多的「鈔票容積」將導致環境災難。 邊泰明表示，現行規定只容許十五公尺以上未開闢道路可容移，但考量到未開闢道路地主財產權與公平性，市府決定開放所有未開闢道路容移，未來將放寬捷運站800公尺內都可移入，但300公尺範圍內容移量會較高。 市議員王鴻薇表示，雖然支持容積銀行的政策，但是市府如果沒做好「容移總量管制」，未來信義、南港、大直將出現爆量容積，影響當地環境。市議員王世堅也表示，應該限於老舊社區捷運站周邊放寬，市議員楊實秋則是認為這將導致容積從西區移往東區，不利於「軸線翻轉」。 對此，台北市政府表示，依據中央《都市計畫容積移轉實施辦法》所訂定的《台北市容積移轉審查許可自治條例》將於103年6月落日，並於3月推出升級版的《容積銀行自治條例》未來將由政府作莊主導容積交易，交易利得由市府專款專用，挹注公共建設之初。而邊泰明也表示，「容積移轉」皆須經過台北市都市設計審議委員會審議，由北市做總量管制，必定嚴格把關。而日前投資客和地主抗議，透過市議員打算修改《容積移轉審查許可自治條例》要搶在政府作莊前賣掉15公尺以下未開闢道路容積，則因為爭議過大，在市議會闖關失敗。 筆者認為，容積銀行的政策讓交易更加透明，而容積移轉範圍擴大，也有助於容積移轉更加方便，但既然政府作莊，台北市政府一定要做好把關，才不會移入過多容積導致對環境衝擊過大！！ 永然聯合法律事務所李永然律師認為「容積移轉」已愈來愈成熟，政府在法令宜整體考量規劃，未來才能減少流弊！ |
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