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| 2006/08/05 09:35:04瀏覽1430｜回應0｜推薦1 | |
Freddie Spencer, 於1961年12月20日出生 1983年，他即以 Honda NS500 獲得 GP500 年度總冠軍。 1985年, 更以新款 NSR 同時拿下 GP500、GP250 及 Daytona 200 Superbike 三項年度總冠軍， 這項紀錄至今無人能破。 (請注意,1983年的座車為 NS-500,非1984年後的NSR-500) (1984年度冠軍為Yamaha的eddie Lawson!) -------------------------------------------------------- 消失的1984年冠軍 與 HONDA NSR的誕生 : Honda的NSR為贏得最多GP勝利的500 cc賽車. 但NSR的光榮不是一開始就是這樣的. 1984年的初款NSR,馬力已有140匹 在當時這是相當的大.. 但完全顛倒的車架相當難駕駛. 油箱在引擎下方,而排氣管在引擎上方 前輪煞車的負擔增加,又加上轉向不足... 第一輛NSR賽車由Freddie Spencer騎乘排位賽時. 碳纖維的後搖臂受損,將Spencer摔在地上,造成嚴重受傷而無法出賽! 過了3個禮拜後 Spencer復原再度回到賽場上. 又騎乘NSR..(實在勇敢..) 在Italy GP取下NSR的第一場勝利. 雖然Spencer仍贏得1984年4場分站冠軍. 卻還是因NSR的難以駕駛 失去1984奪冠的機會. ------------------------------------------------------ 榮耀的 1985! 1985年的第二代NSR拋去1984的顛倒車架設計. 回到傳統的油箱在上引擎在下的設計. 但將車身重量向前移, 用來提高前輪的抓地力. 這造成Spencer的不適.賽季中途 Spencer數度要求Honda將舊款NS500搬出來給他使用. Honda不與理會. 雖然如此Spencer仍用NSR 500 在1985年取下GP500冠軍. 同年以 NSR250 取下GP250冠軍 成為至今唯一的500/250同年冠軍. 也開啟了NSR500 成為GP賽車王者之路.. Spencer達成這不可能的任務,付出相當高的代價. 他的右手婉已經過度操勞嚴重受損. 導致他的GP職業生捱告此段落,之後雖還有出賽,成積已不如以往輝煌 直到1987年Honda的NSR才變成另一個完全不同的賽車. 一輛可以平順駕駛的賽車..
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