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| 2009/12/10 22:05:58瀏覽2082｜回應2｜推薦66 | |
翻開高鐵車上刋物(T PLUS)，裡面有一篇「遙想百年前北高１４小時的旅程」，內容提到１００年前台灣縱貫鐵道全面通車時，台北到高雄最便捷的方式就是搭乘當時最夯的「一番列車」，從台北清晨六點出發，中午約十一點四十抵達台中，所有乘客會在台中買便當填飽肚子然後再繼續南下，傍晚則短暫停靠在台南一個小時讓乘客享用晚餐，然後再繼續南下高雄，抵達高雄時已是晚上七點五十五分。
文中還提到：當時一般男性臨時工的一天薪資約３５錢，而搭乘三等車廂從台北往台南的票價約５圓１１錢，相等於一個臨時工半個月的薪水，如果換算成現代的高鐵票價，現在台灣一般臨時工月薪約２.５萬，那麼從台北搭火車前往高雄票價則超過１.５萬新台幣，這個數字著實讓我感到不可思議；１.５萬新台幣足以讓我坐五個小時的飛機來回泰國，還包吃、包住、包玩、包看約六天，相較之下現在的高鐵票價和以前比起來顯得親切多了，這都要拜現代科技之進步。
台灣高鐵實現了台灣一日生活圈的型態，以前我還沒有深刻的體會，不過現在我可是台灣高鐵的愛用者，前一刻在六合夜市買的烤肉，或者在新竹城隍廟買的潤餅，回到家時都還熱騰騰的，而在台北或高雄的第一場會議也不用提前一天先前往住宿，搭乘０６：３０始發的那一班車次，抵達目的地後轉捷運時間都還綽綽有餘。
高鐵也讓我想到時代的問題，當初有人反對高鐵興建，或又在高鐵興建後放馬後炮，我的想法是：只要認為是對的事，不管阻撓有多大，一定要展現十足的魄力，像法國當初為了萬國博覽會蓋的巴黎鐵塔，完工之初造成鐵塔附近房價大跌，一來法國人對這個龐然大物還不是很能接受，二來法國佬擔心萬一這鐵塔倒下來可就大事不妙，另一個我想到北京的頤和園，當初老佛爺挪用幾萬萬兩（正確數字我沒概念）軍嚮蓋了這個後花園，她當時被人民視為一個大怪物，不過經過時間的洗禮後，現在的北京人總要說：「老佛爺英明」。世事無絶對不是嗎？如果要能說個準那乾脆當上帝。
高鐵是有缺點，那就是太快，我才看著這篇文章一會兒，遙想一下歷史上曾發生的往事，車廂裡傳來廣播說即將抵達，對照百年前北高十四個小時的旅程，總覺得當個現代人真幸福。 克里斯.李 比書王(找到最便宜的書)(請搜尋夢想旅行的計畫書)
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