美中貿易紛爭如果進一步擴大，一定會兩敗俱傷，因為即便是所謂「毒蘋果」等代工業者，也在中國僱用員工，提供了大量的就業機會，這是不爭的事實。
除了中國官方的反擊之外，也看到中國的環保團體點名二七家蘋果供應鏈廠商，除了因環保問題慘遭勒令停工的可成蘇州廠之外，其他的台灣業者，如：勝華、ＴＰＫ、華通、富士康、欣興等，也名列榜中，被波及成為「毒蘋果」。中美貿易戰開打前，台商先受拖累。可成蘇州廠的停工，有「陰謀論」的說法，是中美貿易戰的犧牲者。
蘋果在中國成長力強
但是又看到，蘋果公布第四季業績，單季營收二八二．七億美元，而獲利為六六．二億美元，因不如市場預期，令蘋果因此而受挫。惟現任執行長庫克卻強調，「中、港、台」已是蘋果在全球的第二大市場，未來不可限量。
除了有中國市場可以擴張業績之外，中國更是蘋果最大，且最重要的組裝工廠，但每一台iPhone、iPad賣出去之後，中國所賺的錢，卻低得可憐！
以iPhone為例，蘋果每賣出一支，蘋果大概可以賺到售價的五八．五％，而中國勞工只占一．八％，台灣業者占○．五％；至於賣出一台iPad，蘋果可以賺售價的三○％，中國勞工也只賺二％，台灣業者也賺二％。
NIKE也創新高價
這幾年，NIKE也曾被國際媒體批評，依靠著所謂的「血汗工廠」，而大賺其錢。反觀這一次的「毒蘋果事件」，表面上蘋果十分風光，但它的零組件供應商、甚至組裝廠，也同樣在中國出現所謂的「環保問題」，即便是這樣，美國國會仍依然要對中國進行操縱人民幣匯率，進行懲罰，掀起貿易戰爭，看在中國領導人眼中，必定不滋味。
再從另一個角度來看，中國的代工廠，不論是幫蘋果還是NIKE，其實皆創造了龐大的就業人口。
ＣＮＢＣ曾有一個統計資料，特別提到，全球員工最多的十大公司（以上市公司為主），分別是：Wal-Mart、麥當勞、鴻海、中石油、Tesco等。
在這個統計數據中，全球員工最大的企業就是世界的通路龍頭Wal-Mart，該公司的員工人數高達二一○萬人；第二多的是麥當勞，在全球也僱用了一七○萬名員工；至於郭台銘的鴻海，也有八三．六萬名員工，如果再加上其附屬企業的員工人數將超過百萬人以上。
不過從ＣＮＢＣ這一份統計資料來看，有一種現象亦可留意，在全球員工最多的前五大公司之中，除了鴻海是電子代工產業之外，皆與通路有關！包括：Wal-Mart、麥當勞、中石油、Tesco等，其中，中石油除了石油探勘、開採之外，有很大的一塊是加油站。中石油在全中國有數以萬計的加油站，也可視為中國相當重要的通路，更因此僱用了近六○萬的員工。
服務業創造新的就業潮
所以，在觀察下一個階段中國經濟的發展，尤其是第三季ＧＤＰ的年增長下降至九．一％，再加上高利貸的危機爆破，令市場擔心中國經濟再進一步放緩，成為全球經濟的另一個隱憂。
但仔細探討第三季中國的經濟增長的架構，可以發現出口以及固定資產的投資，的確有放緩之跡象，也令ＣＰＩ在九月份下降至六．一％，也連續三個月的下滑。唯一的亮點就是消費，前三季合計的社會消費品零售總額比去年同期增長一七％，對ＧＤＰ的貢獻達到四七．九％，其中九月份消費的增長，反而更為加速，來到一七．七％，高於第三季的平均值。這也正是為什麼庫克如此看重中國內需市場的主因。
就如同最近頂新集團的魏應行，特別提到在中國布局的全家，自下個月開始，將前進杭州，明年元月份進成都，未來拓點的策略是「三年一個新區域，兩年一個新城市」，從上海出發對外輻射，二○一一年是扎根期，到二○一五年全家在中國要開出四五○○個據點，將是台灣二千八百家的一．六倍規模，甚至到二○二○年時，在中國要超過八千家，成為中國第一大便利店。
所以，就要認真思考一下，未來在中國能夠壯大的企業，通路肯定是重要的一環！而今年全家，由去年底的九○元左右的股價，一度拉升至八月份的一七一元，即便是近兩個月以來，出現拉回的走勢，仍穩穩站在年線以上，在一三○元左右，總市值約二九○億元左右。
航空業自谷底回升
另外在馬英九總統提出的黃金十年規劃中，來台的觀光客，未來將上看一千萬人，其中兩岸航線更是重點。
交通部也指出，今年八月份兩岸航線的載客率達六二萬人次，這是自二○○八年兩岸直航以來的新高。
從數據來看，第三季對航空業而言，應有不錯的成績，而且油價也明顯回檔之下，華航或者是長榮航，業績止跌回穩的可能正升高之中。
而且復興航空也將於十一月一日掛牌上市，今年上半年稅後賺了三．四八元，折合每股為○．七二元，現在股價在二十元以上，復興航將由興櫃轉上市，對長榮航、華航也許有不同的帶動力。
