就在國際利空，以及國內打房的負面壓力之下，台股反而緩步推上九千點，最大的原動力，就是多檔傳統的產業龍頭奮力表現，包括過去我們不斷提到的水泥、玻璃股，連續強勢表態。更重要的是，金融股的走揚，令台股指數可以往上墊高。

中資就要擴大參與金融股

很明顯的，這一次中國方面要的是，擴大參股台灣的金融股，但台灣暫時未能放手。按我們的觀察，在早先之前，行政院長吳敦義，就曾釋出不排除放寬陸資投資台灣金融股的比例為一五～二○％。只是這個議題，在台灣是政治議題，因此，需要一段時間來折衝，但在大選之前，一定會有結果，營造所謂政治行情。

再加上新台幣升破二十九元，升值力量進一步擴大，資金行情亦重新再起，而金融股就是政治加資金行情最佳的代表，以目前來看，在金融股之中，富邦金是最重要趨勢指標。

兩岸的金融協商，在下半年肯定會有結果，未來整個行情的主軸，金融股所占的分量，將愈來愈重要！甚至富邦金可望成為兩岸金融產業交流中，最值得期待的「樣板」！

就像最近我們也多次提到的，中國的網路股，近年在美國股市強力的演出。其中新浪網，在二○○○年網路泡沫化時，最高價曾漲到三十多美元，而後回跌到一美元左右，如今則漲到一四七．一二美元，創造百倍以上的漲幅。

若進一步來看，在中國的網路公司，其實是由中國所管控的市場，並有與美國對抗之姿態，如：美國有搜索引擎Google，在中國就有百度；在美國有微軟的ＭＳＮ，在中國就有ＱＱ的騰訊；在美國有Facebook，在中國就是微博。

所以，不論是百度、騰訊，或者是主打微博的新浪網，在過去幾年，在股價上，皆創下極為驚人之漲幅。更重要的是，在智慧型手機、以及類似iPad等平板電腦的崛起之後，更帶動了ＭＳＮ、ＱＱ、Facebook、微博等，更廣泛的運用，而這些產業，就是一種雲端產業的運用。

勤誠搶攻雲端市場

面對這一股新的趨勢，台股中，其實新一輪的投資標的，已逐漸浮上檯面。

說穿了，雲端產業的產業中，在硬體上需要大量的伺服器，而這是台灣者另一個強項之一。其中，勤誠，就是其中的代表。

若以近年稅後純益的表現來看，在○八年金融海嘯前，勤誠每年每股稅後純益大概都在二．五元上下，即便在二○○八年，每股稅後純益，都還有○．五三元。

從金融、到雲端產業，中國市場的影響力，肯定是愈來愈明顯，水泥、玻璃股持續強攻，再加上今年來多次提到的全家，皆紛紛在盤面上作表現，就可以了解到這一股影響力。

裕隆展現明星架勢

在此情況下，我們又看到一個新的趨勢，只要能在兩岸創造市場的企業，就有機會發光發熱。

再一次提到裕融、有一個趨勢一定要知道，台灣車市已經逐漸要回升到過去的水準。什麼叫過去的水準，就是台灣曾經一年汽車銷售量，可以超過五○萬輛以上。○八年金融海嘯降至二十二萬輛，到去年回升至三十三萬輛以上，未來三至五年，將有機會看到五○萬輛以上。

原因很簡單，過去虧損多年的一○一大樓已經轉虧為盈，連高鐵在今年也可以開始賺錢，來台觀光客去年已超過五百萬人次，若自由行一開放，未來三至五年，來台觀光客可望超過一千萬人次，內需一定會進一步成長。而車市就是重要的受惠者，其中裕融，是裕隆集團之中，最重要的汽車融資公司，只要車子賣得好，業績就可以成長。

重要的是，對照在中國的汽車代理，貸款，甚至汽車銷後市場的個股，如：正通汽車、耀萊以及大昌行等，股價也不斷強攻之下，更為裕融未來的發展，帶來不同的想像空間。

高鐵即將轉虧為盈

目前的欣陸控股，擁有持股百分之百的大陸工程，以及大陸建設，並控有相關的企業。欣陸現持有普通股四○．三五萬張，高鐵特列股甲一，共一九．九萬張，特別股丙四，共○．九八萬張，特別股丙五，其一○．七五萬張，以及特別股丙八，共三．二萬張，合計帳面帳價值為六五．九四億元。

根據高鐵的預估，今年達到七七○○萬元的盈餘，故而今年準備發特列股的股息。 值得注意的是，場站的開發也將啟動，第一個就是桃園站的開發，預計五至六月對外公告，七月份召開國際標，預計開發土地面積為二十二公頃。代表高鐵將有新的局面，這對大股東的欣陸而言，是一個值得注意的利多！先探投資週刊 2011/04/29