11:232022-08-04 旺得富理財網 李宗莉

馬士基執行長施索仁繼「長鞭效應」後，再指歐洲港口庫存暴增，海運市況將

航運巨頭馬士基（Maersk）執行長施索仁（Soren Skou）繼6月一席唱衰海運景氣的「長鞭效應」後，3日再開金口，直指消費者信心減弱和供應鏈堵塞，已讓歐洲港口倉庫的庫存一直堆積，認為耐久財銷售「停滯」下，全球航運市況將提早在年底前正常化，敢言的施索仁向被視為海運景氣風向球，隨看空言論再起，恐讓貨櫃3雄股價承壓。

施索仁6月曾指，全球化未瓦解，但不斷減少貿易壁壘、追求商業自由化的時代告終，除預言海運榮景8月反轉，還示警需求萎縮、供應增加的「長鞭效應」已至，造成貨櫃3雄股價崩跌，長榮、陽明至今還站不回百元之上。

《CNBC》報導，馬士基預期今年的貨櫃需求，將處於正負1%的低檔區間，受通膨和能源價格上升，全球經濟前景更加黯淡，其中以歐洲業務的放緩跡象尤為明顯，消費者需求減弱，港口倉庫的庫存一直在堆積，而俄烏戰爭和大陸疫情封控，更加劇壅塞。

施索仁表示，耐久消費品的銷售已經停滯，並指庫存增加限制了未來幾季的貨櫃需求，也是「我們預計市場將在年底前放緩的原因之一」，但仍認為Nike等部分快時尚和生活風格產品，不乏潛在需求，算是眾多利空之中，少見的積極跡象。

不過，馬士基2日才公布第2季亮眼財報，受惠運費飆升，除上季息稅前利潤（EBIT）翻倍至89億美元，更調高全年財測，EBIT由240億美元升至310億美元；息稅折舊攤銷前盈餘（EBITDA）也由300億美元，調高至370億美元。