傍晚六點多，我們搭乘的德國漢莎航空(Lufthansa)班機，由丹麥哥本哈根的國際機場起飛，趕上夕陽西下前最後一抺餘暉，遠處看到斜張橋形式，跨越厄勒海峽(Oresund)南部，連結哥本哈根與瑞典第三大城馬爾默(Malmo)的厄勒海峽大橋(Oresund Bridge)，該座橋2000年完工，長7845公尺，最高點204公尺，是目前全世界最長的斜張橋，橋為雙層，上層行駛汽車，下層為火車，如長虹臥波般，蜿蜒海面，甚為壯觀，厄勒海峽在當地一般也暱稱為松德海峽(Sundet)。在約略海峽中心，一個名為Peberholm的人造狹長小岩礁上，高架橋面鑽入海面下，成為隧道，水面上依然是航道，一艘貨船正鼓浪通過。松德海峽，連接波羅的海與北海，是目前世界上最繁忙的水道之一。馬爾默和哥本哈根，雖分屬瑞典和丹麥兩國，經由松德大橋，事實上已連成一個都會區。 

今天上午九點多，我們搭乘的郵輪進入哥本哈根港口時，在無數的離岸風力發電機的背後，松德海峽大橋也依稀可見。我們這段的航程是從挪威的奧斯陸到丹麥的哥本哈根，搭乘丹麥籍DFDS公司的郵輪「航道珍珠號(Pearl Seaways)」, 昨天下午16:30開航，航行整個晩上，隔天上午九點半，抵達哥本哈根。基本上由北向南，大致沿著斯堪地那維亞半島南段海岸附近夜航。 

▼哥本哈根國際機場跑道與松德海峽大橋約呈垂直，飛機起飛卽可看到如長虹臥波的橋面，和通過水道的船隻。隔著海峽對岸是瑞典第三大城馬爾默。

▼進哥本哈根港時可以看到不少風力發電機，遠處照片右邊依稀可見松德海峽大橋。丹麥的風力發電實力世界首屈一指，2015年風力佔其用電的42%，丹麥公司Vestas也是目前世界市佔率最高的風力發電機製造廠。

 ▼松德海峽放大地圖，海峽的南北邊界為虛線處。１為海峽最窄處，寬才四公里，2為上圖松德海峽大橋處。

▼郵輪每間艙房內有一電視頻道，可收看卽時船隻位置。目前正準備進入哥本哈根港。

出了奧斯陸，或從北海進入波羅的海，依次會通過斯卡格拉克(Skagerrak)海峽，卡特加特(Kattegat)海峽，瑞典第二大城哥特堡(Goteborg)與丹麥西蘭島(Zealand)之間水道，事實上也是卡特加特海峽的一部份；再經松德海峽，才會到哥本哈根。海峽寛度愈來愈窄，到松德海峽是這些海峽中最狹窄的。

丹麥與瑞典間好幾個城市隔著松德海峽遙遙相望，一衣帶水，近在咫尺。早上八點左右，郵輪通過松德海峽北部，瑞典赫爾辛堡(Helsingborg)和丹麥赫爾辛格(Helsingor)，兩個名字幾乎相同的城市之間的水道，水道寬僅四公里，也是整個海峽最窄的地方。赫爾辛格可能我們沒甚麼印象，其實莎士比亞家喻戶曉的著名歌劇哈姆雷特(Hamlet)，就是根據發生於赫爾辛格克隆堡(Kronborg)的故事，克隆堡位在西蘭島東北角最尖端，當初克隆堡就是為收稅和防禦目的的城堡，和對岸的卡南堡(Karnan)，扼守松德海峽入口處。

最早印象裡，波羅的海似直接連通北海，中間是一望無際，浩浩蕩蕩的廣闊海洋，直到讀到一篇有關20世紀初日俄戰爭時，俄羅斯波羅的海艦隊東來細節的相關報導，才赫然發現，歐洲大陸與斯堪地那維亞半島(Scandinavian Peninsula)間，有個面積不小，屬於丹麥領土的西蘭島，旁邊並有無數小島，扼守出口處，從波羅的海到北海，經過西蘭島東側的松德海峽，或西側的大或小貝爾特海峽(Great or Little Belt Strait)皆可以，但都要經過很多島嶼和島嶼間的狹窄水道。

▼我們搭乘的郵輪由挪威奧斯陸至丹麥哥本哈根的航線圖。

▼波羅的海，北海及北歐，波羅的海各國地理位置圖。總共有七個國家首都位在波羅的海沿岸。

▼搭乘的郵輪是丹麥籍DSFS公司的Pearl Seaways號, 母港是哥本哈根。

▼出港時船尾陽台坐滿了人，船籍國國旗高掛。背景是當初護衛奧斯陸港口的阿克斯胡斯堡(Akershus Castle), 再後面左邊兩幢咖啡色建築則是市政廳。

▼港邊照片正中間的是奧斯陸的歌劇院(Opera House)

▼出港時沿途的風景秀麗，海水藍藍的，很迷人，不時可見遊艇錯身而過，這段水道也稱奧斯陸峽灣(Oslo Fjord)，但只是通稱，其實並非真正的峽灣。

▼現代藝術博物館(Astrup Fearnley Museum)

▼奧斯陸港口可看見不少遊艇，很多人趁夏日最後尾巴，駕艇出遊。

▼一隻海鳥停在船弦欄杆，似兩眼怒視，有些不願入鏡。

▼離港愈來愈遠，建築逐漸變得模糊。再會啦！奧斯陸。

▼太陽西下了，船仍在狹窄的奧斯陸峽灣內，船由北往南，夕陽在右弦。 

▼夕陽留下最後一抹餘暉，兩側海岸仍清楚可見。

▼晚餐是自助餐，有不少海鮮類。 

 ▼同團夥伴在餐廳的一角。

▼夜深了，四週一片漆黑，真正開始夜航。

發生在20世紀初的日俄戰爭，是日本成為世界強權的關鍵戰役，俄羅斯曾派遣其在波羅的海，包括39艘大型軍艦，外加其他支援艦艇的龐大艦隊，歷經八個月，三萬公里航程，被稱為如史詩般的航海故事；雖然俄羅斯艦隊後來在對馬海峽與日軍遭遇，三分之二艦艇被撃沈或自沈，而日本只有三艘魚雷艇被擊沉，也是海戰史上損失最懸殊的戰役。當時除了陸戰與海戰，事實上諜報戰也暗潮洶湧，傳說日本駐瑞典的武官是情報戰主角，誓言在這些狹窄水道以水雷或魚雷艇撃沈俄艦，因此俄艦隊選擇西蘭島西面，寬有16~32公里的大貝爾特海峽出北海，而不從寬只4公里的松德海峽，但對大艦隊而言，還是相對狹窄。航過這些狹窄水道時，波羅的海艦隊的總輪機長Eugene S. Politovsky，當時在他給妻子的信中曽這樣寫著：「今晚很危險，所有人必須全副武裝，和衣而睡，我們將通過狹窄海峽，我們很擔心日本所佈的水雷。」

「8PM- 船上充斥恐慌氣氛，每個人睜大眼睛緊盯海面，天氣很好，月光皎潔，氣候溫和，---- 槍都已上膛，船員都在甲板上警戒，很奇怪的是我們距離戰場還那麼遠，但氣氛已經如此緊張。」(註1)

今天早上通過松德海峽最狹窄處時，我們正悠閒的在船頭的餐廳吃早餐，喝著咖啡，要結束前，突然看見前面視線可及處，一艘船橫越航道而過，後來才發現那是艘Scandlines公司，從丹麥赫爾辛格到瑞典赫爾辛堡的渡輪，趕緊結束早餐，到甲板上看看兩岸瑞典及丹麥西蘭島的陸地，體會一下俄羅斯波羅的海艦隊當年通過這一帶海域時的緊繃氣氛。雖然當年艦隊的方向是由南往北，水道也是在西蘭島的另一面，但這裡更窄，只有四公里。

北歐五國和波羅的海三國，除了冰島外，都可算是波羅的海沿岸的國家，而其首都，除立陶宛的維爾紐斯(Vilnius)外，都是該國最大的都市，也都是沿波羅的海的海的商港，卽使冰島的雷克雅維克(Reykjavik)也是港都，只是沒在波羅的海沿岸。

也許這與北歐人祖先的維京人長於航海，精於貿易的傳統有關。

註1: Chapter I http://www.allworldwars.com/From-Libau-to-Tsushima-by-Eugene-Politovsky.html

延伸閱讀

1. 俄艦是否通過台海?  http://blog.udn.com/charleslin9863/28727914

2. 曙光號傳奇-曾與台灣擦身而過的俄艦  http://blog.udn.com/charleslin9863/45271518

▼這趟航程的日出比夕陽漂亮許多。 

▼天亮前仍見下弦月高掛（左上），及日出照片。

▼船上餐廳在七樓船首，暖暖陽光灑遍。

▼在松德海峽最窄處，遠處一艘Scandline公司的渡輪橫越航道，開始還有些緊張，擔心撞上了。

▼此時兩邊陸地已淸晰可見，照片前方是丹麥的赫爾辛格，後方則是瑞典的赫爾辛堡。

▼丹麥赫爾辛格的克隆堡是哈姆雷特故事的發生地，也是北歐最有名的文藝復興式建築(摘自Wikipedia)

▼海風強勁，船桅上旗幟飛揚。

▼船停妥了，後面就是哥本哈根市區，船尾的陽台已空無一人。

▼纜繩已繫妥。

▼哥本哈根港口周邊的建築很有時尚摩登感。

▼往前第三張照片，將鏡頭拉近，背景右側淺綠圓頂建築是哥本哈根的腓特列教堂(Frederik's Church)，其左邊尖塔卽是安瑪蓮堡宮(Amalienborg Palace)，是皇室的冬宮。

▼Hello Copenhagen!

▼哥本哈根港口遠近馳名的美人魚塑像，其實小小的，沒像名氣那麼大!