走到台北車站時是下午5點多，正值人潮尖峰時間，想想在這兒吃個飯再坐車返回也好，便在用餐前訂了車票。上回坐火車已是4年多前了，所以不考慮區間車而選擇需訂位的285次普悠瑪，這樣就有2個多小時，用餐加休息，剛好也不過多。

285次列車在台北站是表訂晚間8點35分開車，約20分鐘前我便走到月台候車，但不一會兒，月台的時刻表悄悄地顯示列車預計晚10分鐘。然而之後，先是晚10分變為晚25分，再由月台的時刻表顯示列車晚點之外，加上月台廣播晚點原因。廣播說，285次普悠瑪因發生設備異常導致延誤，並且將由台北站開出後到達樹林站換車行駛。之後，延誤再增為27分鐘。

久候終於列車到站。上車就坐後心裡想，除了在樹林站得換車之外，這設備異常的列車還能否安全地行駛到樹林站。月台與列車上的廣播是說，原車到達樹林站後，請所有乘客下車並於同一月台換乘另一列普悠瑪。我想大家都以為到達樹林站時就可以換乘另一列普悠瑪，沒想到到樹林站時，並沒看到另一列普悠瑪，而且還得繼續在月台等候，乾瞪眼地看著二列區間車及一列對號車相繼駛離樹林站。因此，便有隱忍不住的乘客氣急敗壞地向月台的站務人員爭執。

替換的普悠瑪終於駛來。就坐後，發現我這節車廂約有三分之一的乘客沒上車，不難理解是不耐久候而忿忿然轉搭經過的區間車，但我猜他們轉乘之後可能會更加憤怒，因為我看到這更換後的普悠瑪行經不停靠的車站時有區間車在停車等候。

造成不便之處，敬請見諒，這句話掛在台鐵人員的嘴哩，我感覺不到一絲衷心的誠意。幾年了的造成不便之處，敬請見諒，不痛不癢，看似早已成為台鐵的作業模式。

最後，照片中的窗戶下面有個螺帽的東西，看來每個窗的下面有4處這樣的螺帽，是我在那列替換的普悠瑪注意到的，因為對比之下，那列設備異常的普悠瑪在同一處並無此螺帽。這還是看得到的螺帽，其他我們看不到的地方，若發生該有螺帽而沒有螺帽，我們怎麼知道？