松山驛為台灣鐵路最早期成立車站之一，在清朝劉銘傳修築基隆台北段鐵路就開始營運了。1891年10月設站時初名「錫口火車碼頭」，日治時代改稱「錫口停車場」，1920年配合地名更名為松山驛。

1940年10月木造售票站房啟用，直到1985年拆除。1986年7月跨站式售票站房完工，並於2007年7月配合「南港專案」鐵路地下化工程，啟南、北臨時站房用，北站臨八德路，南站臨松山路。

2008年9月「南港專案」通車，列車先行改駛地下化隧道，並於地下月台停靠。2009年12月松山車站BOT案綜合大樓旅運設施部分完工，售票站房移至新站地下一樓售票處。

松山車站BOT案分為綜合大樓(B棟)及停車場綜合大樓(A棟)，綜合大樓為地下層為松山車站，地上層為購物商場與辦公大樓，停車場綜合大樓則為飯店、辦公室及立體停車場，並於2015年完工啟用。

從目前車站大樓外觀來看，除了入口處玻璃帷幕上斗大的「松山車站」字樣，不然一點也不像是車站。

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松山車站大樓有東、西、南門以及北一門、北二門等出入口，其中西門鄰近八德路，對街就是著名饒河街夜市、慈佑宮，南門可通松隆路，與五分埔成衣批發市場相對。大樓外則是開放式廣場，最耀眼的是一個紅色鐵元件的公共藝術，名為「跳過一個消失記憶的影子—錫口印記書寫」。外觀是以指紋轉化而成的立體空間，在內、外表層則是轉印一千多位民眾的「幸福花朵」，象徵一種「約定」與「溝通」的符號。從說明上感覺有點難理解，不過搶眼的造形是肯定非常吸睛。

在一樓還有一座名為「路標 Cynosure」的公共藝術，它不是一根加裝光線的柱子，而是利用閃爍的流動光條，象徵車站旅人不同的心懷。在車站周邊還有其他更多公共藝術，留待大家放慢腳步來欣賞了。

來到地下一樓的車站候車及售票大廳，寬敞的售票房以及自強號造形的台鐵夢工場小舖，並可與台北捷運松山線G19松山站連通。地下二樓則為兩座島式月台，明亮開闊的候車空間，感覺相當舒適。

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