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美國加拿大5：加拿大阿爾伯塔省因「油管與煉油基礎設施」歷史路徑依賴對美石油出口

2026/08/26 11:17:09瀏覽21｜回應0｜推薦0

高度依賴石油出口的阿爾伯塔省，在伊朗戰爭後，輸出對象為何還包括美國？為何不賣到亞洲？是油管已經建立？

google AI答：

阿爾伯塔省至今依然高度依賴對美石油出口，最根本的原因是「油管與煉油基礎設施」的歷史路徑依賴。

雖然中東地緣政治危機（如霍爾木茲海峽航道受阻）導致亞洲買家對加拿大原油的需求暴增，但加拿大想要徹底「告別美國、轉向亞洲」卻面臨嚴重的硬體瓶頸。具體原因如下：

🛑 1. 舊有油管「全面向南」：地理與歷史的枷鎖

在過去幾十年中，加拿大的輸油管線（如 Enbridge Mainline System 以及被撤銷的 Keystone XL 舊架構）幾乎都是朝南鋪設，直接連接到美國中西部和墨西哥灣沿岸的煉油廠。

路徑依賴：阿爾伯塔省生產的「西加拿大選定原油（WCS）」是一種含硫量高的重質原油。全美洲最密集的重油高難度煉油廠全都集中在美國墨西哥灣。這種「量身打造」的上下游關係，讓美國至今仍買下了加拿大高達 90% 的原油出口。 [1, 2, 3]

您提到「油管是否已經建立？」答案是：現有的西向油管已經建了，而且剛好被亞洲買家塞爆了。

TMX 油管大爆滿：加拿大在 2024 年開通了連接阿爾伯塔省到太平洋沿岸的「跨山油管擴建案（Trans Mountain Expansion, TMX）」，運能提升至每日 89 萬桶。 [2, 4]
亞洲瘋狂搶購：受到伊朗及中東局勢動盪影響，霍爾木茲海峽運載受阻，中、日、印等亞洲買家紛紛改向加拿大買油。目前透過 TMX 運往太平洋港口的原油，高達三分之二至四分之三都是直接運往亞洲。 [5, 6, 7, 8]
瓶頸湧現：然而，到了 2026 年 8 月，TMX 的運能已經完全滿載，甚至出現超額預訂。也就是說，加拿大就算想賣更多油給亞洲，目前的硬體管道也已經裝不下了。 [4, 6]

為了解除這種「只能賣美國」的被動局面，並因應川普掀起的貿易戰，總理馬克·卡尼（Mark Carney）與阿爾伯塔省長丹妮爾·史密斯（Danielle Smith）已於 2026 年 7 月聯手宣布了一項重磅計畫：

西岸新油管計畫（West Coast Oil Pipeline）：加國政府計畫聯合原住民社區，籌建一條全新、每日輸送量高達 100 桶的太平洋專用輸油管（預計通往不列顛哥倫比亞省的魯珀特王子港）。
開工時程：該計畫預計在 2026 年 10 月列為國家利益項目，但最快也要到 2027 年 9 月才能動工。 [9, 10, 11]

正因為「遠水救不了近火」，亞洲新油管還要好幾年才能完工，而現有的 TMX 油管已經塞車。阿爾伯塔省目前每天仍有數百萬桶原油，必須雷打不動地經由南部油管賣給美國。 [6, 10, 12, 13]

這就是為什麼在美加關稅大戰爆發時，阿爾伯塔省長史密斯的態度會比總理卡尼和魁北克省長「軟化」許多。她非常清楚，如果卡尼的強硬反制惹惱了川普，導致美國反手對加拿大的原油加徵 50% 關稅，在賣不進亞洲（因為沒油管）又被美國封殺的情況下，阿爾伯塔省的能源經濟將在幾週內徹底崩盤。

能源是美加貿易戰中最大的隱形底牌。如果您想繼續探討，我們可以聊聊：