高雄港未來的發展所倚重甚深的兩項政策，一是深水港口的建設，二是洲際貨櫃中心的籌備，即俗稱的第六貨櫃中心。而這兩項政策最主要即在因應未來兩岸通航所需，民進黨政府於立法院提出五年五千億特別預算，總共分四期逐年編列239億元的預算來落實第六貨櫃中心的建設，但是一面編預算建設港口情形下，卻又限制開放「直航」的進程，如此前後矛盾立場，不禁要讓人質疑，民進黨政府是否要將239億元新台幣，拿去填海嗎？！

2006-05-17╱台灣時報╱第2版╱政治╱

　︹記者林欣蕾台北報導︺立法院院會昨天處理兩岸條例直航條款，因泛綠陣營阻擾議事、闖關失敗，國民黨立法院黨團書記長潘維剛譴責執政黨﹁玩兩手策略﹂，以意識型態綁架直航條款，她強調，若朝野將來幾乎沒有協商空間，民進黨須負起全責。

　　潘維剛召開記者會痛批，民進黨政府口頭表示支持兩岸直航，實際卻百般阻擾，﹁應作為而不作為﹂，根本是行政怠惰，視法律為無物。

　　　潘維剛強調，國親已多次釋出善意，民進黨卻仍以意識型態綁架直航條款，阻礙台灣經濟發展，﹁是全民的罪人﹂，既然民進黨沒有誠意開放兩岸直航，未來經續會﹁國親還有再派員參加的必要嗎﹂？

　　立委羅世雄認為，直航條款攸關高雄港的發展，他譴責高雄市選出的泛綠立委，為顧全基本盤、漠視高雄市未來發展，羅世雄質疑，若政府不想開放兩岸直航，為何又預備花二百三十九億元預算，籌建高雄港第六貨櫃中心？